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아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독)
2. 아우디A4 단점 · 1. 좁은 실내. 운전자는 어차피 시트조절하면 되지만, 뒷좌석사람지못미.. ;;; 대신 뒷좌석에 짐 만질 때 편합니다. · 2. 불편한 승하차.
Source: verystory12.tistory.com
Date Published: 1/16/2022
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2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점
아우디 A4 안녕하세요. 글쟁이입니다. 오늘의 주인공은 2020년형 아우디 A4 모델입니다. 2016년부터 출시된 5세대 모델로 2020년형은 상품성 개선 …
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Date Published: 5/27/2022
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아우디 A4 단점 | 10분컷 중고차, 아우디 A4 B8 고질병 단점 장점 …
아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독). 2. 아우디A4 단점 · 1. 좁은 실내. 운전자는 어차피 시트조절하면 되지만, 뒷좌석사람지못미.
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Date Published: 12/19/2021
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아우디 A4의 단점에 대해 살펴보자 – 네이버 블로그
아우디 A4의 가격대가 상당한데 뒷자석 공간이 매우 좁습니다. 물론 가격 대비 단점이라는 것이고 차 전체 크기에 비교해서도 터무니 없이 작다거나 한 …
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Date Published: 6/21/2022
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아우디 A4 단점 | 아우디 A4 40 Tfsi 차주의 리얼 후기 [차주 …
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Date Published: 2/19/2021
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1세대 아우디 A4의 약점과 단점. Audi A4 B5
모두 5점. MOT의 경우 약간 비쌉니다. 장점: 항상 스타일리시하고, 도로에서 존경받고, 편안함, 핸들링, 모터 – 5점. 단점: 부드러운 서스펜션 …
Source: carhappy.ru
Date Published: 4/4/2022
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아우디 A4 내구성은 어떤가요? – 클리앙
와이프님의 ‘아우디가 괜찮은거 같다’ 라는 말 한마디에 ‘기회는 이때다’ 싶어 … 있는데 지금 당장 새차는 힘들 것 같아서 A4 중고로 기변할까 합니다.
Source: www.clien.net
Date Published: 9/25/2021
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아우디 A4 제로백 / 연비 / 가격 – 루디러닝
아우디 A4 제로백 / 연비 / 가격 컴팩트 럭셔리 스포츠카답게 2021 아우디 A4는 마음에 들기 쉽고 단점을 찾기 어렵다. 스타일이 세련되고 차체가 …
Source: loodyrunning.tistory.com
Date Published: 10/14/2022
View: 6701
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주제에 대한 기사 평가 아우디 a4 단점
- Author: 김사장쌀롱
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- Date Published: 2022. 8. 9.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=z3qxwyVTQ0k
아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독)
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아우디 A4 단점
오늘은 아우디 A4 단점에 대해서
알아보려고 한다.
본론으로 들어가기전에
이런건 어떨까?
1. 아우디A4 단점
출처 : https://www.bobaedream.co.kr/view.php?code=freeb&No=963536, PDESING님
새로운 아우디 차받아 쟁일 몰고다녀봤습니다
일단 차량 디자인은 전면은 90점이고 측면디자인은 70점 뒷테는 60정도로 하겠습니다
전면은 외제차고 측면과 뒷면은 국산차같습니다
제생각은 그런데 여자친구들은 렉서스250 보다 훨씬 이쁘다고하네요 어디에 비교하냐고 ;;
전체적인 디자인 완성도는 80점정도 이미지상으론 99점인데 스케일상으로 현실감에선 와닫는게
부족한거같습니다
내부인테리어면에선 일단 커졌다고는 하는데 좁아요 우리나라 아반테정도 하는거 같습니다
아마도 뒷시트가 편하라고 볼륨을 많이 넣었기때문인거같네요
내부인테리어는 렉서스250만큼 올라왔다 보시면 될거같네요
가속력은 밟으니 쭈욱 잘나갑니다 렉서스 is 250 정도 되겠네요
승차감에선 렉서스250은 조용한반면 아우디는 밟으면 밟는느낌과 지면느낌이 그대로 전달되는거 같아요
핸들무게감은 더있는거 같고요
4륜이다보니 가속하다 발을 놓으면 속도가 다른차의1.5에서 2배정도로 떨어지네요
4륜의 장단점이 있으니 보험든샘치겠습니다
연비는 시내에선 6~7키로정도 나오는거같고 고속도로에선 10키로정도 나오는거같네요
처음이여서 밟고다녀그런지 좀 안나오네요 렉서스250이랑 비슷한거같네요
만땅채우면 600키로쯤 달릴수있다고 뜨네요 자기 운행 스타일에따라 틀릴거같네요
절약운전은 다른차에비해 힘들어요 4륜이여서 자주 밟아줘야할거 같습니다
(다음에 조용히몰고다니며 연비가 얼마나 나오는지 올릴게요)
이차를 받고 국산차 우습게여겼는데 같은 2000cc여도 국산차가 정말많이 발전했다는걸 느낄수있었습니다
그리고 일본차가 얼만큼 발전했는지도 몇년후면 독일차가 일본차를 따라가야할거같네요
뉴에포도 렉서스를 많이 의식하고 만든차같네요 1주일정도 타보고 또올리겠습니다
2. 아우디A4 단점
출처 : https://www.bobaedream.co.kr/view?code=best&No=21097, 브렘보르기니
장점
1. 토크가 참 일정합니다.
국산차량들과 다르게 가속력이 참 일정하고 밟는 정도에 따른 반응이 상당히 정확합니다. 엑셀을 밟는 만큼 딱 맞춰서 힘을 뽑아내줍니다. 국산차는 갑자기 확 밀어주는 느낌이죠. 청바지로 비유하면 우리나라은 좀 헐렁한 옷이고 a4는 옷에 딱붙는 스키니 옷의 느낌이랄까요. 팍 밟으면 4륜이라 스핀도 없이 확 튀어나갑니다. 내차가 멈춰있고 쌩쌩 다니는 차들사이로 들어 갈 때 흐뭇..
2. 운전모드변경이 가능
가장 완소옵션입니다. 서스, 핸들무게 감(뻑뻑한 정도), 변속타이밍의 변경이 가능합니다. (모두 다이나믹 – 보통 – 컴포트)
사용자가 각각따로 변경해서 세팅할 수도 있고, 자동으로 변경되게 할 수도 있고, 버튼을 한 두번 누르는 것만으로 차가 완전부드러워진다거나 딱딱해 집니다. 가장 마음에 드는 부분.
3. 뛰어난 사이드미러의 세팅
사이드미러 유리각이 다른 것이 아니라 좌우 사이드미러 앗세이자체가 통으로 각이 다르게 세팅되어 있습니다. 그리고 운전석 굴곡미러는 기본입니다. 타차량은 네온사이드미러라고 제가 다이했는데 다이안해도 이미 시안성에서 사각지대를 최소화해 논 세팅입니다. 끼어들기를 할 때나 차선변경에서 무척 큰 장점입니다.
4. 보조석 사이드미러 후진시 자동하향 조정
국산차량에도 삼성이나 대우에 있는 차량이 있습니다. a4 또한 되고 후진시 꺽이는 각도나 보이는 곳을 운전자 마음대로 조절가능합니다. a4의 특히 좋은 점은 후진 상황에 따라 아래로 꺽이게도 할 수 있고, 안 꺽이게 할 수도 있다는 것이죠. 상황에 따라 초이스가 가능!
5. 보조석 열선시트와 안전벨트
보조석 열선시트는 사람이 없으면 아무리 켜놔도 그냥 꺼져버립니다. 안전벨트또한 열선시트처럼 사람을(무게를) 감지하고 없으면 안전벨트메라고 시속 몇키로 이상넘으면 계속삑삑소리 납니다. 이건 안꺼집니다. 자동 안전벨트모드.. ;;
6. 뒷좌석 폴딩의 장점
아시는 분들은 아시죠. 짐이 작살나게 많이 들어 갑니다. ㅎㅎ
7. 수시로 걸리는 퓨얼컷
퓨얼컷은 엑셀에서 발을 떼기만 해도 확실하게 걸립니다. 연료를 먹을 때는 먹고 안먹을 때가 확실해요. (이것이 싫다면 수동 모드로 해놓으면 변속을 최대한 늦춰주기에 퓨얼컷이 덜 걸립니다. 또 강하게 하고프면 변속을 다이나믹 모드로 하면 더욱 퓨얼컷이 확실히 됩니다. 보조 브레이크로 엔진브레이크를 제대로 활용하려면 다이나믹 모드가 젤 좋아요^^)
8. 앞좌석 전동시트의 장점들
요추받이가 있어요. 그래서 허리를 두툼하게 바칠 수 있습니다. 그리고 높이가 정말많이 낮춰집니다. 운전모드에서 드라이브 모드로 돌려놓고 다이나믹으로 해 놓고 운전하면 스포츠카의 다이나믹한 운전을 느껴 볼 수 있습니다.
9. 네비창에 표시되는 것, 추가로 표시할 수 있는 것들
코너링안개등램프, 베터리 전압레벨표시, 각종 경고음 소음크기, 제한 속도에 따른 경고음 설정, 데이라이트온오프, 제로백 측정, 타이어공기압 자동감지 코너깜박이 횟수, hid조사각 좌우 변경(차없고 어두운길), 오디오 저음 고음 조절가능(케하는 mp3는 되도 오디오는 안 되던..), 앞유리 와이퍼 청소모드 세팅 등등 상당한 부분은 베컴이라는 작업을 통해 여러가지 잠긴 기능을 풀 수 있습니다. 코너링 안개등은 개인적으로 말리고 싶네요.(시안성에 아무런 도움 안되고 hid라도 하는 날엔 본의 아니게 상대방에게 시야 피해를 줍니다.)
10. 눈부심방지 미러
차량 내부미러뿐만 아니라 사이드미러또한 눈부심방지가 됩니다. 운전하다가 예의 없는 운전자분들로 부터 불쾌함을 적게 느낄 수 있습니다.
11. 4륜 콰트로의 장점과 우수한 타이어
코너돌 때 과속하면 확실히 전륜차량보다 속도를 잘 받습니다. 언덕에서 시원하게 올라갑니다. 타이어가 좋은 데다가 (짝당 60넘음.. ;;) 캠버각 세팅그리고 콰트로의 장점으로 가속을 위한 장점만이 아닌 실용적인면까지 두루 고려 한 것이 참 마음에 듭니다. 코너에서 가속하면 전륜의 언더스티어가 아닌 오버 스티어를 느낄 수 있습니다.
(코너돌때 가속하면 순간 적으로 확 빨려들어갑니다.ㅋ 후륜 차량보다는 오버스티어가 당연히 적게 나지만, 전륜보다는 훨씬 낫습니다. 상황에 따라 기계식으로 전륜쪽은 최대65%까지, 후륜쪽은 최대 85%까지 구동력을 나누어 줍니다. 비엠이나 벤츠등 한쪽에 100%집중되는 방식보다 “험로 주행”에서 탁월한 이유가 여기있죠)
12. 차문 열때 3단으로 열 수 있고 경사로에서 차문이 부드럽게 열릴 수 있도록 배려해 놓았습니다.
내차와 상대방차의 문짝피해를 최소 화할 수 있습니다. (얼마전 파샤트에 요거 넣었다고 광고 하더군요.ㅎㅎ)
13. 브레이크
브레이크가 엔진 브레이크와 같이 딱딱듭니다.
조금 만 깊게 밟아도 한번에 팍 서는 국내차량과는 달리(이것보고 브레이크 잘 든다는 분들 대부분 이죠ㅋㅋ) 딱 밟는 만큼 만서서 나도 모르게 웃음이 나요. ㅎㅎㅎ
단점
1. 좁은 실내
운전자는 어차피 시트조절하면 되지만, 뒷좌석사람지못미.. ;;; 대신 뒷좌석에 짐 만질 때 편합니다. ㅋㅋㅋ
2. 불편한 승하차
좁으니 당연히 타기에도 불편. 4륜 구동축이 뒷바퀴를 지나 가니 뒷좌석 중간이 불룩하게 튀어나와 있습니다. 솔직히 5인용이라고 하지만 어거지입니다. 뒷좌석 3자리(?)는 애들용 또는 짐용입니다.
3. 순정네비의 불편함
뭐… 사제네비보다 훨 안좋네요. ㅠㅠ심지어 한번 씩 먹통도 됩니다. ㅋㅋㅋ
(어느정도 해결했습니다. 문제는 바로 전압인데, 전압꽂는 곳에 아무것도 안꽂으면 먹통 거의 안되더군요)
4. 무서운 연비
정속주행하면 안믹하는 곳에서 공인연비근처나 살짝넘는 연비 나오지만, (10~15) 정차가 많거나 시내운전하면 게임끝. 차에서 햄버거나 먹거나 여친과 잠깐만 데이트해도 연비는 4로 떨어집니다. 미친연비죠. ㅋㅋㅋ
5. 불편한 휠청소
세차할 때 휠은 안합니다. ㅡㅡ;;;
6. 썬루프의 답답함
파썬의 시원함은 정말 짱. ㅎㅎ(단, a4는 차양막이 튼튼하고 손으로 열기 때문에 파썬틸팅상태나 연상태에서도 차양막을 닫을 수 있습니다.)
7. 열선시트의 단점
국산차보다 현저히 열선시트의 열기가 낫습니다. 국산은 좀 뜨끈한 맛이 있는데 이건뭐… 미직지그리합니다. 게다가 조수석에 사람이 없으면 자동으로 꺼져서 미리 데워놓기가 힘듭니다.(등쪽과 엉덩이쪽 에 최대한 붙여 짐을 올려놓으면 뜨끈해집니다.ㅋ)
8. 뒷좌석 송풍구
대박이죠. ㅋㅋㅋㅋㅋ 최근 f/l 모델중 최고 트림에는 있다고 합니다. 실내가 좁아서 앞쪽 송풍구만으로 충분하다고 생각했나 보죠. 돈주고 하려니, 30만원하더군요. 했는데 거의 안씁니다.ㅋㅋ
9. 앞좌석 듀얼에어콘 생략
거의 매일사용했는데 여기에 없으니까 많이 아쉽습니다.
10. 아쉬운 롤링
승차감을 위해서는 어쩔 수 없었다고 생각됩니다만, 스테빌라이저 보강해놓은 국산차보다 부족해요. 다이나믹하게 운전할 때는 아쉬움이 느껴 집니다. 코너돌 때 상대히 쏠립니다. 캠버각이 좋아서 크게 부족하지는 않습니다. (쏠려도 듬직합니다만 살짝 불만..ㅎ)
11. 시내주행시 거슬리는 소음
4기통 이니까 당연하죠. ㅋ
12. 통풍시트
없습니다. 지못미.. ;;;
13. 엔진 오일을 주기적 주입
엔진오일을 차가 먹습니다. 달리면서 태운다는 말이죠. 다행히 무료료 새걸로 평생~~~ 채워줍니다.(캐스트롤)ㅋㅋㅋ
4천키로 중반 탔는데 벌써 1리터씩 두번 새걸로 넣었네요.ㅎㅎㅎ
어찌보면 엔진 오일을 가는 것도 덕분에 엄청 여유가 있어졌어요.
.
.
종합적으로 평가하면, “비슷한 급의 국산차”와 비교하면
보통의 국산 승용차는 배려와 경제적인 부분에서 좋고,
a4는 드라이빙 즐거움을 위한 배려와 차 고유의 운동성부분에서 좋습니다.
다시한번 말씀드리면,
국산차는 편하다고 생각되는 부분, 옵션을 딱딱 잘 맞춰놓았고,
a4는 차 고유의 메커니즘부분과 세세함이 참 돋보이고 달리는 재미입니다. ^^
국산차는 이정도속도감이면 140이겠지… 보면 대략 140. 아우디는 이정도속도감이면 140이겠지… 보면 대략 200근처
둘다좋은 차지만, 가족을 위해서는 국산차량 승용이고 차량 고유 메커니즘에서는 a4가 확실히 좋습니다.
맵핑빨 좋기로 소문난 a4는 맵핑하면 제로백5.1초까지 나온다고 하더군요. (비용이 300정도 든다고..)
하지만 보통의 일반인들에겐 돈낭비 입니다. 그냥 잘나가니 안정적으로 계속 타면 됩니다.^^
3. 아우디A4 단점
출처 :https://www.clien.net/service/board/cm_car/6071229, 댓글
아우디 AS 문제는 딜러 센터가 나쁜것이지 차 자체가 정비성이 안좋거나 부품 수급이 안되는 것은 아닙니다.
보증기간이 지나서 어차피 딜러 센터에 갈 일이 없어진 중고차라면 아우디라고 벤츠/BMW보다 크게 나쁠 것은 없습니다.
물론 수입차 수리비 자체는 각오 하셔야 되고요. (어느 브랜드나 마찬가지)
다만, 아우디의 디자인과 품질이 일취월장 한 것은 대략 2010년대로 넘어오면서부터이고
그 전의 2000년대 및 그 이전 모델들은 문제가 많습니다.
내외부 디자인도 요즘 최신모델에 비해 많이 쳐지고
구동부 내구성도 신통치 않습니다.
예컨대, 아우디의 2000년대 모델에 얹혔던 휘발유 v6 3.2엔진의 경우
고질적인 누유현상, 형편없는 연비, 거지같은 정비성, 높은 부품가격 등
아주 좋지 않은 엔진입니다.
보증기간 갓 넘긴 2.0 디젤 + 콰트로 2010년 이후 모델 A4라면 사설 정비센터 단골 맺고 타볼만 하다고 생각됩니다.
A4는 아니지만 형제모델을 타고 있는데요.
B8 바디 부터는 B7과 비교불가일 정도로 신뢰성이 좋습니다.
GOMGOM님이 말씀해주신 2010년 모델이 B8 이에요.
AS 구린거는 센터 얘기인데 그냥 보증지난 관리잘된놈으로 고르시는것도 나쁘지 않다고 봅니다.
어짜피 독일3사는 부품수급도 쉽고 사설수리도 많아요.(물론 BMW랑 벤츠가 더 많기는 합니다만)
암튼 제 의견은
1. 콰트로는 필수
2. 기왕이면 휘발류엔진
3. 기왕이면 다이나믹 트림
4. 기왕이면 F/L 된놈으로…
이상 아우디A4 단점 끝.
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2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점
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2020 아우디 A4 아우디 A4
안녕하세요. 글쟁이입니다. 오늘의 주인공은 2020년형 아우디 A4 모델입니다. 2016년부터 출시된 5세대 모델로 2020년형은 상품성 개선 모델입니다. 간단한 기본 제원을 알아보고, 해외 주요 매체들의 시승기 리뷰를 통해 아우디 A4 의 장점과 단점에 대해서 자세히 분석하는 방식입니다.
아우디 A4 트림별 스펙 및 제원
아우디 A4 엔진 : 가솔린 & 디젤
현재 아우디 A4 에 적용된 가솔린 엔진은 148마력의 1.4 TFSI, 187마력의 2.0 TFSI, 그리고 249마력의 2.0 TFSI 로 총 3종류입니다. 그리고 고성능 모델인 아우디 S4 에 적용이 된 가솔린 엔진은 3.0리터 V6 TFSI 로 349마력, 아우디 RS4 에는 2.9 V6 TFSI 로.. 최대출력 444마력, 최대 토크는 443 lb.ft 입니다. RS4 의 제로백은 4.1초…
2020 아우디 RS4 Avant 2020 아우디 S4
아우디 A4 에 적용이 된 디젤엔진은 총 6가지로.. 기본 엔진은 2.0 TDI 이며, 최상위 디젤엔진은 3.0리터 TDI V6 콰트로(45 TDI)로 최대출력 268마력에 제로백은 5.3초입니다. 하지만 국내에서는 2020년형이 아닌 2019 아우디 A4 모델이 판매가 되고 있습니다. 그것도 TDI 모델은 전부 단종이며, 아우디 40 TFSI 모델만 판매가 되고 있습니다.
아우디 A4 40 TFSI : 190마력-32.6kg.m, 제로백 7.3초 – 연비 12.5km/l
국내 판매중인 A4 40 TFSI 는 2가지 트림으로 나누어지며, 기본 트림인 A/T 는 4,790만원부터, 상위 트림인 프리미엄은 5,090만원부터 시작을 합니다.
2019 아우디 A4 40 TFSI
아우디 A4 는 엔진뿐만 아니라 차량 스타일을 기준으로도 여러가지 라인업을 가지고 있습니다. 세단, 올로드, 아반트, A4L 등이죠. 세단이 가장 기본이며, 올로드는 오프로드 스타일, 아반트는 왜건, A4L 은 롱휠베이스 버전이라고 생각하시면 됩니다.
2019 아우디 A4 아반트 2019 아우디 A4 올로드
2020 아우디 A4 리뷰
더 카 커넥션
자.. 그럼 이젠 해외 매체들의 리뷰에 나온 2020 아우디 A4 의 장점과 단점을 분석해보도록 하겠습니다. 먼저 더 카 커넥션입니다. 평점은 10점 만점에 7점을 받았네요. 경쟁 모델들의 평점과 한번 비교를 해볼까요?
2020 아우디 A4 : 7.0점
2020 BMW 3 시리즈 : 7.5점
2020 재규어 XE : 6.4점
2020 벤츠 C 클래스 : 7.0점
2020 볼보 S60 모델은 아직 리뷰가 되지 않아 점수가 나오지 않았습니다. 재규어 XE 가 가장 낮은 점수를 받았습니다. 국내에서 괜히 안팔리는게 아니라는.. BMW 3 시리즈가 가장 높은 7.5점을 받았네요. 2020 아우디 A4 는 7.0점으로 벤츠 C 클래스와 동점입니다.
2020 아우디 A4 리뷰 : 더 카 커넥션
시니어 에디터인 Andrew Ganz 가 지난달 20일에 올린 리뷰 내용입니다. 2020 아우디 A4 의 장점은 ” 더 깔끔해진 라인(디자인), 향상된 인포테인먼트, AWD 조합이 된 강력한 엔진, 훌륭한 핸들링과 주행성, 매력적인 A4 올로드 왜건 ” 이었으며, 단점으론 ” 보수적인 스타일, 더 비싸짐, 형편없는 연비의 AWD, 복잡한 인터페이스 ” 가 지적이 되었네요.
카어드바이스 리뷰 : 2020 아우디 A4
이번에는 호주 매체인 카어드바이스에 올라온 리뷰입니다. 2020년형 아우디 A4 는 10점 만점에 8.2점을 받았습니다. 인포테인먼트 부분에서는 최고점인 9점을 받았고, 핸들링 부분은 가장 낮은 점수인 7.8점을 받았습니다.
2020 아우디 A4 장점과 단점
장점으론 ” 외장판금의 대폭적인 변화로 인한 익스테리어 이미지 상승, 최첨단의 새로운 인포테인먼트 포맷, 어댑티브 컴포트 서스펜션 ” 이 나왔으며, 단점은 ” MMI 터치가 사용에 방해됨, 놀라움이 전혀 없는 주행경험, 스탑앤스타트 기능이 연비에 거의 도움이 안됨 ” 이 지적이 되었습니다.
카버즈
세번째 리뷰는 카버즈입니다. 2020년형 아우디 A4 세단 모델에게 10점 만점에 8.1점을 부여했습니다. 카버즈가 벤츠 C 클래스, BMW 3 시리즈, 볼보 S60, 재규어 XE 에는 어떤 점수를 부여했는지 한번 보죠. 첫번째 리뷰인 더 카 커넥션은 BMW 3 시리즈가 최고점을 받았었죠.
2020 BMW 3 시리즈 : 8.8점
2020 아우디 A4 : 8.1점
2020 벤츠 C 클래스 : 8.5점
2020 볼보 S60 : 9.1점
2020 재규어 XE : 테스트 안함
카버즈 평점 1위 : 2020 볼보 S60
카버즈에서는 볼보 S60 이 10점 만점에 9.1점으로 1등을 차지했습니다. 앞선 더 카 커넥션에서 1등을 차지한 BMW 3 시리즈는 볼보에 이어 2등을 차지했네요. 벤츠 C 클래스가 8.5점으로 3위이며.. 아우디 A4 는 꼴등이네요. 자.. 그럼 카버즈에선 2020 아우디 A4 의 장점과 단점을 어떻게 생각하는지 보도록 하겠습니다.
2020 아우디 A4 카버즈 리뷰
성능(Performance) 부분이 가장 낮은 7점을 받았습니다. 단점이라는 이야기죠. 장점은 가장 높은 점수인 9점을 받은 ” 인포테인먼트, 안전성 ” 부분입니다. 지금까지 3개의 리뷰를 봤는데.. 2020 볼보 A4 는 모두 평점이 꼴찌네요. 재규어 XE 를 제외하구요. 마지막으로 다른 리뷰를 보죠.
TopSpeed
탑스피드 리뷰입니다. 이 곳은 평점보다는 상당히 디테일하게 장점과 단점을 분석하는 곳으로 유명합니다. 탑스피드에선 2020 아우디 A4 의 장점과 단점을 뭐라고 생각하는지 한번 보도록 하겠습니다.
탑스피드 리뷰 : 2020 아우디 A4
장점은 ” 새로운 룩, 많은 새로운 첨단기술 ” 이며, 단점으론 ” 가격이 너무 상승, BMW 3시리즈와 벤츠 C 클래스가 너무나도 큰 라이벌, 라이벌만큼 멋지지 않음 ” 이 지적이 되었습니다.
아우디 A4 는 2020년부터 페이스 리프트가 적용이 되었습니다. 그래서 내외관 디자인의 대폭적인 변화가 있었죠. 어떻게 변했는지 궁금하시죠? 그래서 준비했습니다. 바로 보시죠.
2020 아우디 A4 페이스 리프트
본넷, 지붕, 트렁크를 제외한 모든 부분이 변경이 되었습니다. 새롭게 페이스 리프트가 이루어진 아우디 A4 는 .. 신형 아우디 A6, A7, A8 모델들과 패밀리룩을 완성시켰습니다.
2020 아우디 A4 페이스 리프트
새로운 스타일의 LED 헤드램프가 적용이 되었습니다. 또한 프론트 그릴도 변화가 있었죠. 측면 또한 미세한 라인의 변화가 있었습니다. 덕분에 페이스 리프트가 된 아우디 A4 가 좀 더 날씬한 느낌을 줍니다.
2020 아우디 A4 페이스 리프트
범퍼와 테일라이트 그래픽 역시 완전히 변경이 되었습니다. 하지만 트렁크 뚜겅은 이전과 그대로 유지가 되었네요. 페이스 리프트가 이루어진 신형 A4 의 뒷면이 좀 더 일체감이 느껴집니다.
2020 아우디 A4 페이스 리프트
내부는 새롭게 적용이 된 10.1인치 터치스크린이 인상적입니다. MMI 인포테인먼트 시스템이 앞선 리뷰에서 극찬을 받던데.. 디스플레이의 디자인 하나만을도 상당히 세련미가 느껴집니다. 베젤만 좀 더 줄여줬으면.. 아우디의 버추얼 콕핏도 적용이 됩니다.
아우디 A4 트렁크 용량
아우디 A4 의 트렁크 용량은 작은 편입니다. 경쟁 모델과 비교하면.. BMW 3 시리즈에게는 크게 뒤쳐지는 편이며, 폭스바겐 파사트에게도 한참 모자랍니다. 벤츠 C 클래스를 앞서는게 그나마 위안꺼리네요. 아우디 A4 의 트렁크 용량은 13입방피트인데, 리터로 환산하면 368리터입니다. 3세대 기아 K5 가 510리터이니.. 아우디 A4 의 트렁크가 얼마나 좁은지 조금은 감이 오시죠?
오늘 준비한 내용은 여기까지입니다. 읽어주셔서 감사합니다. 궁금한 부분이나 조사가 필요한 부분은 언제든 요청해주세요
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아우디 A4 단점 | 10분컷 중고차, 아우디 A4 B8 고질병 단점 장점 리뷰 답을 믿으세요
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2. 아우디A4 단점 · 1. 좁은 실내. 운전자는 어차피 시트조절하면 되지만, 뒷좌석사람지못미.. ;;; 대신 뒷좌석에 짐 만질 때 편합니다. · 2. 불편한 승하차.
+ 여기를 클릭
Source: verystory12.tistory.com
Date Published: 5/22/2021
View: 9067
아우디 A4 안녕하세요. 글쟁이입니다. 오늘의 주인공은 2020년형 아우디 A4 모델입니다. 2016년부터 출시된 5세대 모델로 2020년형은 상품성 개선 …
+ 여기를 클릭
Source: english-gogo.tistory.com
Date Published: 3/27/2022
View: 6948
아우디 A4의 가격대가 상당한데 뒷자석 공간이 매우 좁습니다. 물론 가격 대비 단점이라는 것이고 차 전체 크기에 비교해서도 터무니 없이 작다거나 한 …
+ 여기를 클릭
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 3/26/2022
View: 1657
아우디 A4의 가솔린 모델을 시승해본 시승기를 포스팅하도록 하겠습니다. 디젤 게이트 이후로 판매량이 줄었다가 이제 다시 회복하는 추세로 국내 …
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Source: racoon-wolrd.tistory.com
Date Published: 9/22/2022
View: 6467
와이프님의 ‘아우디가 괜찮은거 같다’ 라는 말 한마디에 ‘기회는 이때다’ 싶어 … 있는데 지금 당장 새차는 힘들 것 같아서 A4 중고로 기변할까 합니다.
+ 여기에 더 보기
Source: www.clien.net
Date Published: 7/12/2021
View: 2299
아우디 A4B9 30TDI (2018년형) – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰 아우디 A4는 유려한 디자인과 폭풍할인으로 많은 분들의 사랑을 받고 있죠.
+ 여기에 자세히 보기
Source: nanchachaa.tistory.com
Date Published: 12/25/2021
View: 5700
경쟁 차량. 5.1. 올로드 콰트로 경쟁 차종. 6. 둘러보기. Audi A4 … 아우디 A4 B8은 아우디 역사상 최고의 디자인으로 평가받고 있으며 4세대 이후 …
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Source: namu.wiki
Date Published: 10/5/2021
View: 2702
12/02/2020 · 2019 아우디 a4 아반트 2019 아우디 … 들의 리뷰에 나온 2020 아우디 a4 의 장점과 단점을 …
+ 여기에 표시
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 1/16/2021
View: 1573
A4 TFSI 2.0T 연비가 어느정도 되는지 궁금하네요 단점이 있다면 말씀 해주시구요 그리고 아우디 제일 큰 동호회 추천 좀 부탁드립니다.
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Source: m.ppomppu.co.kr
Date Published: 6/30/2021
View: 7042
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 10분컷 중고차, 아우디 a4 b8 고질병 단점 장점 리뷰. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
주제에 대한 새 업데이트 아우디 a4 2019
아우디 A4 세단 (5세대) | 다음 … – 다음자동차 Update New
12. 14. A4 40 (2.0) TFSI qu. 등 6차종 – 보고 냉각수 펌프 관련 리콜. 아우디 A4 세단 (5세대) 결함내용. 보조 냉각수 펌프 제작 공정 시에 발생된 미세한 물질 (금속입자)이 냉각수 이동 경로를 따라 펌프로 유입되는 경우 보조 냉각수 펌프가 막힐 수 있으며 펌프 막힘에 …
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아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 시승기(Audi A4 40 TFSI premium test drive) New
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주제에 대한 새로운 업데이트 아우디 a4 2019
지난 해 11월 국내에 판매를 재개한 A4는 2016년에 공개한 9세대 풀체인지 모델의 2019년형 모델이다. 현재 유럽에는 페이스리프트 모델이 공개된 만큼 현재 우리나라에 들어와 있는 차들이 마지막 물량이다. 프로모션도 좋다.
디자인적으로는 달라진 게 없지만 몇 가지 편의사양을 더해 상품성을 높였다. 이제 긴급상황 시 도움 받을 수 있는 아우디커넥트와 3존 에어컨, 앞자리 시트 메모리(사이드미러 포함), 버추얼 콕핏, MMI 내비게이션 플러스(구글 위성지도 지원), 음성인식 블루투스, 아우디 사운드 시스템, 전후방 주차보조, 프리센스 시티(충돌 위험 감지 시 운전자에게 경고, 필요 시 스스로 제동)가 기본 사양이다.
A4의 차체는 직선위주다. 그런 이유로 어느 각도에서 봐도 차는 기계적이고 로봇같은 느낌이 강하다. 요즘 볼 수 있는 아우디 차들과 마찬가지인데 A6에서 봤던 선들이 모두 이어졌다. 가장 마음에 드는 선은 헤드램프에서 시작해 문고리 위를 지나 테일램프까지 쭉 그어진 직선이다. 종이비행기 접을 때 제일 먼저 하는 게 직사각형 종이 절반을 세로로 가로지르는 긴 선 접는 건데 딱 그 느낌이다. 이 선 잘 못 접으면 그 다음부턴 아무리 주둥이를 접든, 날개에 연필 넣어 돌돌 말든 소용없다. 멀리 못 간다.
들어올리는 방식의 도어핸들은 준중형차임에도 더 고급스럽게 느껴지게 만드는 요소.
A4의 얼굴은 라디에이터 그릴과 헤드램프가 거의 맞닿아있어 마치 하나의 덩어리처럼 보인다. LED헤드라이트는 아우디 조명회사라는 별명을 생각하면 검소한 수준이다. 전조등, 상향등, 방향지시등 모두 LED지만 오토라벨링까지만 된다. 테일램프 역시 안개등까지 모두 LED다. 그리고 후방 방향지시등은 시퀀셜 타입이 들어가 차선 변경이나 하자드 램프 점등 시 주변 차에 더 잘 보이겠다.
시승차에는 245 40R 18 휠타이어가 들어갔는데 휠 다지안도 멋지고 전에 탔던 A6에 들어가는 225 55R 18보다 타이어 폭이 넓다. 그래서 꽉 차 보이는 맛도 있고 성능도 만족스럽다. 타이어는 콘티넨탈 콘티스포트콘텍트5.
2열 공간은 앞바퀴 굴림방식 임에도 가운데 둔덕이 꽤 튀어나왔다. 그런 탓에 2열은 성인 두 명이 편히 앉을 공간이다. 트렁크는 준중형치고 양호한 크기다. 범퍼 밑을 발로 차 열 수 있는 이지트렁크 기능도 들어갔는데 센서가 왼쪽에 몰려있어 차주들 사이에서도 잘 안 된다는 얘기가 많다.
들어간 엔진은 2L 터보가솔린으로 190마력 최고출력(4200~6000)에 32.6kg.m 최대토크(1450~4200)를 낸다. 이 엔진은 EA888 엔진을 기반으로 만든 효율성 우선의 밀러사이클 터보 엔진이다. 현재 국내에 판매하는 아우디 모델 중엔 가장 저출력으로 다음 시승기에 쓸 A3 40 TFSI와 같은 엔진이다.
엔진 얘기가 나왔으니 간단히 설명하자면 지난번 썼던 A6 45 TFSI 콰트로 프리미엄과 Q7 45 TFSI 콰트로 프리미엄에 들어간 엔진은 다르다. 배기량은 1984cc로 같지만 밸브, 캠, 피스톤도 다르고 압축비도 45 TGIF가 더 낮다(40 TFSI는 11.7:1, 45 TFSI는 9.6:1).
효율성에 초점이 맞춰진 만큼 차는 재미보단 여유로운 주행 쪽에 더 가깝다. 연거푸 이어지는 꼬부랑 산길에서 어느 정도 버티긴 하지만 스포티한 주행을 위해 발에 힘을 더 실으면 내가 기대하고 예상하는 만큼 호쾌한 모습은 나오지 않는다. 물론 드라이브 셀렉터를 스포트로 두면 좀 나아진다. 앞바퀴 굴림방식이지만 그래도 제법 운전대와 바퀴는 큰 유격 없이 이어져있어 조향성은 괜찮은 편. 하체는 불안하지 않게 노면을 잘 밟아나가는데 고속으로 올라가면 그런 신뢰감이 더 올라간다.
브레이크는 초반에 다소 제동력이 몰려있는 편인데 적응하는데 문제는 없다. 또 반복되는 가감속 상황에서도 갑자기 성능이 저하되는 모습을 연출하지도 않는다. 일반적인 주행에선 나무랄 데가 없다.
A4 40 TFSI는 갖고 있는 엔진 성능을 모두 다 뽑아내도 탈이 나지 않는 차였다. 엔진출력이 너무 높거나 거칠게 나오는 것보다 오히려 이런 여유롭고 안정적인 세팅을 좋아하는 운전자라면 전혀 부족할 게 없는 차다. 무엇보다 차체가 갖고 있는 유연함과 강성의 조화가 훌륭해 쾌적하고 편한 주행이 가능하다. 이건 누누히 말했던 MLBevo플랫폼의 강점이다. 평상시엔 편하게, 좀 세게 달릴 땐 또 야무지고 단단하게 다가와 차에 대한 신뢰도를 높이는 일등공신이다.
개인적으로 마음에 드는 부분은 엔진사운드다. 조금 내달릴 때 엔진룸에서 들어오는 흡기 소리도 좋고 뒤쪽에서 스르륵 흘러 들어오는 배기 사운드도 좋다. 실내 정숙성은 준수한 편이지만 엔진룸과 캐빈 사이 격벽은 일부러 사운드가 잘 유입되게 한 느낌이다.
기타 편의사양에 대해 간략히 설명하면.
3존 오토에어컨은 0.5도씩 조절될 뿐만 아니라 버튼으로 쉽게 조절할 수 있어 좋다.
10개 스피커, 180watt를 내는 아우디 사운드시스템은 독일 프리미엄 브랜드 내 경쟁자들 내에서도 강점이다.
요즘 국산 소형차들도 갖추는 스마트폰 미러링은 아우디 스마트폰 인터페이스란 기능으로 들어갔따. 케이블카로 연결해야 한다.
새로 들어간 아우디 커넥트는 우리나라는 보험회사가 어디든 금방 달려오니 어떻게 쓸 수 있을지 궁금하다.
크루즈컨트롤만 들어간 점은 아쉬운 부분이고 첨단운전자 보조기능이 하나도 들어가지 않은 점은 더 아쉽다.
엔진
I4 터보
배기량 1984cc
최고출력(ps) 190/4200~6000rpm
최대토크(kg.m) 32.6/1450~4200rpm
변속기 7단 DCT
섀시
서스펜션 앞/뒤 멀티링크/멀티링크
브레이크 앞/뒤 V디스크
스티어링 랙\u0026피니언
타이어 앞, 뒤 245/40 R18
크기
전장X전폭X전고 4740X1840X1430mm
휠베이스 2820mm
공차중량 1540kg
연료탱크 58L
트렁크 용량 480L
성능
0-100km/h 가속 7.3
최고속도(km/h) 210
공인연비(복합, 도심, 고속) 12.5, 11.1, 14.6km/L
이산화탄소 배출량 136g/km
기본가격 5000만3000원
이재림 유튜브 http://www.youtube.com/channel/UCCE4oHV3UzJAEiZWuyqBt7g
원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q
원태월드 1호점 네이버 블로그 https://jr0217.blog.me/
원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com
원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv
인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018
아우디 a4 2019주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 시승기(Audi A4 40 TFSI premium test drive) New
2019 아우디(Audi) A4 가격표 및 색상 – 널알려줘 Update
15/08/2019 · 2019 아우디 (Audi) A4 가격표 및 색상. 널알려줘 2019. 8. 15. 22:08. 안녕하세요. 한국에서 특히 인기가 많은. 아우디 차량에 대해서 알아볼텐데요. 오늘 알아볼 차량은 아우디 A4 의 가격표와. 외장색상 그리고.
+ 여기서 자세히 보기
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여보세요
특히 한국에서 인기가 좋습니다
아우디 자동차에 대해 알아보겠습니다
오늘의 차량은 아우디 A4의 가격표입니다
외부 색상 및
기본 사양이 무엇인지 알아보겠습니다
아우디 A4 가격표와 색상
※ 아래 사양/가격/색상 정보 출처 – 아우디코리아(audi.co.kr)
– 2019년 8월 기준 –
■ 아우디 A4 재정
– 가속: 8.7(0-100km/h:초)
– 엔진 배기량: 1968cc
– 트랜스미션 : 에스트로닉
– 최대 토크: 32.6/1500
– 마력: 110kW~140kW(150~190HP)
– 최고 속도: 219km/h
– 연비 유형: 디젤
■ 아우디 A4 트림별 판매가격
옵션과 트림에 따라 판매 가격이 달라집니다
트림 이름: 30 TDI S 트로닉
판매가격 4706만6000원
트림 이름: 30 TDI 프리미엄 S 트로닉
(30 TDI 프리미엄)
판매가: 49,038,000원
트림 이름: 35 TDI S 트로닉
판매가: 49,827,000원
트림 이름: 35 TDI 프리미엄 S 트로닉
(35 TDI 프리미엄)
판매가: 51,799,000원
트림 이름: 35 TDI 콰트로 S 트로닉
(35 TDI 콰트로)
판매가격 5278만5000원
나무 이름:
35 TDI 콰트로 프리미엄 S 트로닉
(35 TDI 콰트로 프리미엄)
판매가: 56,138,000원
다음은 임시 개인소비세 인하 내용입니다
각 차량 모델/트림에 적용되는 가격
출처 – 아우디코리아(audi.co.kr)
■ 아우디 A4 주요 기본 사양
17인치 10스포크 디자인 휠, LED 헤드램프, 스탠다드 시트, 뒷좌석 폴딩, 알루미늄 타원형 실버 인레이,
3-스포크 디자인의 다기능 플러스 가죽 스티어링 휠
3존 자동 에어컨, 아우디 가상 조종석, MMI 내비게이션 플러스
출처 – 아우디코리아(audi.co.kr)
아우디 사운드 시스템, 아우디 스마트폰 인터페이스,
Audi Presence City, 계기판, km/h 속도계,
크루즈 컨트롤, 힐 홀드 어시스트
출처 – 아우디코리아(audi.co.kr)
■ 아우디 A4 인테리어 가죽 시트
굉장히 고급스러운 느낌을 주는 소재와 색상입니다
다음은 외부 색상입니다
아우디코리아 홈페이지를 확인해주세요
■ 아우디 A4 외장 컬러
– 아르거스 브라운 메탈릭
– 플로렛 실버 메탈릭
– 글레이셔 화이트 메탈릭
– 고틀랜드 그린, 메탈릭
– 맨해튼 그레이 메탈릭
– 투우사 레드 메탈릭
– 몬순 그레이 메탈릭
– 문라이트 블루 메탈릭
– 신화 블랙 메탈릭
– 스쿠버 블루 메탈릭
– 탱고 레드 메탈릭
E클래스 오너의 2019 Audi A4 40TFSI 솔직담백 시승기! 소나타 가격에 구매 가능한 아우디!? 시대를 잘못 태어난 동급 최고의 가성비를 자랑하는 컴팩트세단! Update New
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주제에 대한 새로운 업데이트 아우디 a4 2019
#Audi #A4
이번 영상의 주인공은
2019 Audi A4 40TFSI 입니다.
제가 컨디션 조절을 잘못하여
영상의 질이 조금 떨어졌습니다.
이번주 주말을 푹 쉬고 컨디션을 회복하여
다음주부터 다시 열심히 하는 차,또바기가 되겠습니다.
그럼 많은 시청 부탁드립니다.
00:11 인삿말
00:42 인트로
02:05 외관디자인
02:46 실내디자인
03:46 편의사양
04:51 주행성능
05:47 아쉬운 점
06:15 총평
-본 채널은 차량 지원을 받습니다.-
지원문의 : [email protected]
차,또바기
Car Review Creator
and
Movie , Music Creator
차,또바기
instagram : https://www.instagram.com/mr_yido/
메인카메라
Sony A6500 / 4k30 , 1080p120
Sony 3.5~5.6 / 16mm ~ 50mm
SIGMA 1.4 / 30mm /
Sony F4 / 18mm ~ 105mm
서브카메라
Canon 800D 4.0~5.6 / 18mm ~ 50mm / 1080p60
무브카메라
GoPro 5 , 6 / 4k30 , 1080p120
iPhoneX, iPhoneXS 4k60p / 1080p60
GalaxyNote10+ 5G 4k60p / 1080p60
Smooth4 모바일짐벌 , MOZA AirCross 짐벌
ZINO 드론 4K 3축 짐벌
MiC
RODE MIC
용호수님이 추천해주신 2만원짜리 아마존 마이크
편집기기
Apple 2018 MacBook Pro 15 MR942KH/A
편집프로그램
FinalCutProX / LogicPro / Motion / Compressor
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아우디 a4 2019주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
E클래스 오너의 2019 Audi A4 40TFSI 솔직담백 시승기! 소나타 가격에 구매 가능한 아우디!? 시대를 잘못 태어난 동급 최고의 가성비를 자랑하는 컴팩트세단! Update
2019 아우디 A4 가격 및 제원, 부담 없이 타기 좋은 차 : 네이버 블로그 New Update
23/12/2005 · 마지막으로 현재 판매가 되고 있는 2019 아우디 A4 40 TFSI 가솔린 모델에 경우 4,790만 원~5,090만 원에 판매가 되고 있다. 연비는 12.5km를 자랑하며 최대출력은 190마력으로 최대토크는 32.6kg.m를 발휘한다. 2019 아우디 A4 전장은 4,725mm이며 전폭은 1,840mm이다. 전고는 1,425mm이며 축거는 2,825mm이다. 수입차 경쟁 차종인 메르세데스 벤츠나 BMW 3시리즈와는 …
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아우디 30 TDI 디젤 모델의 경우 4706만~4903만원에 판매됐으며 15.5km의 연비를 자랑한다
최대출력은 150마력, 최대토크는 32.6kg.m이다
아우디 35 TDI 디젤 모델의 경우 4982만원~5613만원에 판매됐으며, 14km~15.2km의 연비를 자랑한다
최대출력은 190마력, 최대토크는 40.9kg.m이다
마지막으로 현재 판매 중인 2019 아우디 A4 40 TFSI 가솔린 모델의 경우 4790만~5090만 원대에 판매되고 있다
연비 12.5km, 최고출력 190마력, 최대토크 32.6kg·m를 자랑한다
2019 Audi A4의 길이는 4,725mm, 전체 너비는 1,840mm입니다
전고는 1,425mm, 휠베이스는 2,825mm입니다
차체 크기는 수입차 라이벌인 벤츠, BMW 3시리즈와 거의 흡사하다고 할 수 있다
제네시스 G70은 국산차 중 아주 작은 경쟁자…
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주제에 대한 새로운 정보 아우디 a4 2019
─ 노보스개러지 OPEN ─\r
\r
＇ 예약 및 상담\r
＇ 전화번호 : 010-8361-5856\r
＇ 카카오톡 : nobossgarage\r
＇ 상담시간 : 09:00 ~ 19:00 (평일)\r
＇ 주소 : 서울특별시 동작구 동작대로 237-1\r
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＇ 영업시간\r
월-금: 09:00 ~ 19:00 \r
토요일: 09:00 ~ 15:00 \r
※ 매달 2, 4주 토요일 영업\r
\r
＇ 차량 협찬 및 광고문의 : [email protected]\r
＇ 노사장 카카오톡 : fashion74
#노사장#아우디A4#A4리뷰
아우디 a4 2019주제 안의 관련 사진
아우디 A4 – 나무위키 Update New
13/01/2022 · A4 아반트 A4 올로드 S4 세단 S4 아반트 RS4 아반트 2019년 5월에는 페이스리프트 모델이 공개되었다. 눈썹 모양의 주간주행등이 특징이며, 외관 디자인의 변화가 꽤 있는 편. 그러나 실내에서는 터치스크린 추가 및 스크린 확장 외에는 변경점을 찾아보기 힘들다. 엔진 라인업은 40 TFSI, 40 TFSI 콰트로, 35 TDI, 40 TDI 콰트로 총 4종이다. 2020년 6월 3일 대한민국 시장에도 …
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아우디 A4 40TFSI 시승기 1편 – 제 차라서 편하게 얘기해봤습니다. Update
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주제에 대한 새로운 정보 아우디 a4 2019
수입차 치고 가성비 좋은 모델이 별로 없는데
A4 40TFSI는 예외였어요.
출고하고 넉 달 정도 지났는데
그동안 느낀 점을 생각나는 데로 이야기 해봤습니다.
아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
아우디 A4 40TFSI 시승기 1편 – 제 차라서 편하게 얘기해봤습니다. New
2019 아우디 A4 프리뷰 – 2018년형 해외 리뷰 써머리 Update
16/01/2019 · 2019 아우디 A4 프리뷰 아우디 A4 는 대략 5년마다 풀체인지가 되어 출시가 되는 패턴을 보이고 있습니다. 2017년에 출시된 5세대 아우디 A4 모델이 현재도 판매가 되고 있죠. 하지만 경쟁 모델인 BMW 3 시리즈, 벤츠 C 클래스가 2019년인 올해 새로 업데이트 (부분변경)가 되기때문에 아우디 A4 도 올해 (2019년)에 이에 대응해서2년만에 아우디 A6, A8 의 신기술을 대거 적용한 부분변경을 …
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여보세요
나는 “자동차 괴짜”입니다
오늘은 독일 브랜드 ‘아우디’의 준중형 차종인 A4에 대해 알아보겠습니다
2019 아우디 A4 프리뷰
아우디 A4는 약 5년에 한 번씩 풀체인지 형태로 출시되는 패턴을 보이고 있다
2017년에 출시된 아우디 5세대 A4 모델이 지금도 판매되고 있습니다.
하지만
경쟁 모델인 BMW 3시리즈와 벤츠 C 클래스가 2019년 올해 업데이트(일부 변경)될 예정이기 때문에 올해(2019)에 대응해 아우디 A4도 아우디 A6, A8의 신기술을 많이 적용했다
2년 안에
부분변경을 계획하고 있습니다.
경쟁자들에게 밀리지 않도록 칼을 제대로 깎았다는 이야기가 많네요.
아직 공개되지 않은 정보가 많습니다
https://english-gogo.tistory.com/98
——
지금부터 2018 아우디 A4에 대한 해외 언론의 평을 정리해 보겠습니다
Auto Express에 따르면 장점은 “아름다운 인테리어, 매우 편안한 운전 경험, 최첨단 IT 기술”이라고 언급되었습니다
단점은 “구모델과 크게 다르지 않은 디자인, 라이벌만큼 스포티하지 않고, 라이벌만큼 스포티하지 않고, 너무 비싼 추가 옵션”이 있습니다
이 점을 지적한 바 있다
그럼..
좀 더 자세한 리뷰를 볼까요? 엔진, 성능 및 주행 성능
아우디 A4 4×4 콰트로 모델의 성능은 BMW 3시리즈와 충분히 경쟁적이다
운전하는 동안 도로와 일체감을 느낄 수 있습니다
충분히 안정적이고 반응도 즉각적이었습니다.
하지만 재규어 XE의 스포티하고 짜릿한 주행감을 전달하지 못했습니다
이전에 테스트한 Audi A4s 모델보다 훨씬 부드러운 서스펜션을 사용했습니다
승차감이 향상되었고 소음 억제도 충분했습니다
옵션으로 제공되는 가변 댐퍼의 성능은 돈을 내고도 만족스럽습니다
가변 댐퍼를 선택해야 합니다
스포츠 모드로 전환했을 때 운전은 더 날카롭고 공격적이었습니다
액티브 스티어링 기능도 옵션입니다
이 기능은 권장하지 않습니다
너무 부자연스럽게 느껴졌습니다
그에 반해 기본 사양으로 제공되는 조향감은 훌륭했다.
2018 아우디 A4는 총 3개의 TFSI 가솔린 엔진과 4개의 TDI 디젤 엔진을 탑재했다
이 중 가장 많이 팔린 엔진은 2.0 TDI 디젤 엔진이다
물론 돈 주고 산다면 3.0리터 268마력 엔진을 사겠습니다
하지만 2.0리터 디젤 엔진도 충분한 직진 능력을 보여준다
Audi A4 / 경쟁 모델의 사양 비교
Audi A4(준중형)의 경쟁자: BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class
현재 2018 아우디 A4
위의 표는 현재 판매되고 있는 Audi A4 모델이고, 아래의 표는 2019년 일부 변경되어 출시 예정인 Audi A4의 사양입니다
2019년에 업데이트 예정인 Audi A4
Audi A4의 또 다른 해외 리뷰 요약: 엔진, 전송 및 성능 부품
장점
엄청나게 빠른 가속
날카로운 핸들링
반응형 스티어링
단점
메르세데스-벤츠나 BMW 라이벌만큼 매력적이지 않습니다
연료 효율적인 엔진을 위한 상시 전륜구동 옵션이 없습니다
아우디 A4 해외 리뷰 요약: 인테리어, 인포테인먼트, 화물 적재
장점
넓은 앞뒤 좌석 공간
최첨단 IT 사양은 표준 옵션입니다
깔끔하게 광택이 나는 인테리어 디자인
단점
화물칸이 좀 협소합니다
불편한 위치에 있는 볼륨 버튼
대시보드 디자인은 대체로 괜찮다는 평가를 받고 있다
하나의 매체에서 “현대 미술”이라는 표현
사용하면서 좋은 반응을 보였습니다
특히 호평을 받은 부분은 시트의 쿠션 형태여서 앉았을 때였다
기분이 아주 좋았다고 합니다
7.0인치 디스플레이가 기본 사양으로 적용됐지만
옵션으로 8.3인치 화면을 선택할 수 있습니다
단점으로는 적재공간이 협소하다는 지적이다
한 매체의 편집자는 화물 공간을 원한다면 아우디 A4 올로드 왜건을 선택한다고 말했다
폴딩은 만족스럽습니다
약 80도까지 접힐 수 있어 스키 장비를 좋아하는 남자도 마찬가지입니다
보관하기에 충분하다고 합니다
물론 두명뿐이지만 OTL.
아우디 A4 해외 리뷰 요약 : 안전 및 운전자 보조 기능
아우디 A4는 충돌 테스트에서 NHTSA와 IIHS로부터 최고 등급을 받아 안정성을 인정받았다
다만, 많은 운전자 지원 기능이 고가의 모델에 국한되어 있는 것이 아쉽다
옵션이지만 사각지대 모니터링, 이탈방지, 크루즈 등 어댑티브 기능은 하단 트림 옵션으로 선택 가능
아우디 A4 외관 및 실내디자인 그리고 이 차를 선택한 이유! Update
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주제에 대한 추가 정보 아우디 a4 2019
아우디 A4 외관 및 실내디자인 그리고 이 차를 선택한 이유!
수수일상 진수입니다.
저의 친한 친구가 2019년형 아우디 A4를 구매해서 저번에 간단히 살펴보는 영상을 올렸었는데요, 이번에 조금 더 자세히 담기위해 영상을 다시 찍었습니다.
전체적인 외관디자인과 실내디자인을 담았습니다.
주행성능에 대해서도 조만간 업로드 예정입니다!
예전 영상에서의 댓글들에 대해 답변을 제대로 하지 못했습니다.
1. 앰비언트 라이트는 풋등밖에 없습니다.
2. 차 안에서 틱틱틱틱 하는 잡음 미세하게 들립니다. (주행편에서 상세히 올릴예정)
3. 아우디 or 그랜져? 차주 성향에 따라 다르다고 생각합니다!
그 밖에 내용들도 도움이 되길 바라는 마음으로 업로드하니
재밌게 봐주시고 도움이 되었다면
구독과 좋아요도 부탁드립니다 :))
#아우디 #A4 #프리미엄
아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
아우디 A4 외관 및 실내디자인 그리고 이 차를 선택한 이유! New
아우디 A4 2019 리뷰 최신
25/06/2019 · 아우디 A4 2019 리뷰 비용은 얼마입니까? \ n 56,100 달러 (1.4 리터의 35 대의 TFSI 세단 형 자동차)를 위해 on-road 비용 앞에 Audi A4에 들어갈 수 있지만, 여기에서 검토되는 primo 45 TFSI quattro 판은 광대 한 옵션 목록이 상담 받기 전에 70,300 달러에 태그를 붙이게된다 . 자율 비상 제동 (고속 및 저속), 보행자 회피, 맹점 모니터링 및 후방 교차 교통 경고가 표준이지만 실망스러운 것은 …
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그리고 19인치 티타늄 모양의 아우디 스포츠 휠과 광범위한 실내 장식, 매트릭스 LED 헤드라이트 등을 제공하는 1300달러 S라인 스포츠 패키지와 같은 기타 패키지를 포함한 360도 카메라가 장착된 자체 설명 주차 지원 패키지 ; Bang & Olufsen 오디오 및 헤드업 디스플레이(선루프, 앞좌석 열선내장, 나파 가죽 트림, 메탈릭 페인트, 분위기 있는 실내 조명 및 프라이버시 유리를 포함한 단일 항목 옵션)를 추가하는 Technik 패키지, 가격은 거의 $20,000 89,680달러입니다
Audi는 여전히 대기실에서 연장 보증을 받습니다
3년/무제한 요금제가 요즘은 완전 패스스루이지만 5년/75,000km 서비스에 대해 미리 공지된 선불 서비스에서 일부 보상을 찾을 수 있습니다
(가솔린 엔진 A4의) 소유자에게 $2700의 비용이 드는 계획.
왜 내가 사지 말아야 합니까?
Audi A4는 2018년 중반에 전면 및 후면 차체를 수정하여 가장자리를 간지럽혔습니다
S-트랙 변형에는 스포츠 튜닝 서스펜션과 함께 작동하는 새로운 19인치 휠이 있으며, 새로운 전면 범퍼의 하단 부분으로 확장된 외관 변경 및 그릴 주변의 추가 조명, LED 헤드라이트, 새로운 4개의 Audi 로고 테일게이트 창틀이 있습니다
링과 빨간색 브레이크 캘리퍼
더 단단한 서스펜션에도 불구하고 S 라인의 승차감은 더 단단한 서스펜션에도 불구하고 흡수됩니다
그리고 조향은 빠르고(잠금에서 잠금까지 2.75회전) 잘 제어된 AWD 시스템.
조용하고 185kW/370Nm 45 TFSI 2.0리터 터보는 콰트로에서 계절 접지력이 풍부한 동급 최고입니다
(110kW/250Nm 1.4리터 35 TFSI에서 시작하여 140kW/320Nm 2.0리터 40 TFSI를 거쳐 일반적인 설명 변경 사항에서 이름이 변경됨) 여기에서 검토한 45의 TFSI는 직관적인 7단 듀얼 도미넌스 S입니다
트로닉 기어 박스를 통한 많은 펀치
실망스럽게도, 우리 테스트에서 기록된 연비는 9.3L/100km로 공식 주장인 6.3L/100km보다 훨씬 낮습니다
숙박 시설은 꽤 좋지만 여전히 뒤에서 예외는 아닙니다
그러나 동급 최고 중 A4는 일반적으로 아우디가 많은 공간을 차지하는 오버행이 없는 클린 부트(480리터)를 제공한다는 점에서 매우 우수합니다
뒷좌석을 접고 중형 세단은 965리터의 수하물을 수용할 수 있습니다
언제 호주에서 사용할 수 있습니까? 업데이트된 Audi A4는 2019년 초에 전국적으로 판매되며 세단 및 왜건 변형이 모두 포함됩니다
더 커진 중형 승용차 클래스(올해 – 지금까지 판매 수치로 올해의 판매 비율로 따짐)는 Mercedes-Benz C-Class 및 CLA-Class, BMW 3 시리즈에 뒤지지 않습니다
.
누구에게 항소하시겠습니까?
2019 아우디 A4 : 전체 리뷰 + 드라이브 | 눈에 보이는 것보다 더 많은 업데이트! New Update
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주제에 대한 새로운 정보 아우디 a4 2019
With changes, did the 2019 Audi A4 get even better?? Let’s find out in this IN-DEPTH REVIEW and TEST DRIVE of the 2019 Audi A4 Prestige! The A4 Prestige, Premium Plus (Black Optic Package) and Premium trims will be ALL be covered in this review as well! During the video, we will show you the performance data of both engines (A4 45 and A4 40), see its acceleration, 0-60 MPH time, ride quality and comfort, steering feel, different drive modes, cargo capacities, distinct styling cues, interior technology and functionality, Audi MMI system, updated exterior styling and much more! So, come join us as we sample this automotive delicacy in a very detailed review that will leave no questions unanswered!
Please SUBSCRIBE for updates on our latest videos! HELP US REACH 100,000 SUBSCRIBERS!!! It’s FREE!
www.youtube.com/carconfections
Video Contents:
Detailed Exterior Walkaround: 1:26
Interior Design, Tech \u0026 Amenities: 4:36
Occupant Opulence \u0026 Cargo: 16:05
Powertrain \u0026 Test Drive: 21:11
Pricing Information: 30:10
As Tested (A4 45 Prestige): $53,715
*Links*
Special thanks to…
Audi of Lexington, in Lexington, KY:
3000 Pink Pigeon Parkway, Lexington, KY 40509
http://www.audioflexington.com/
Audi MMI Detailed Tutorial:
Intro Music:
\”Contact\” by Causmic is free for use on YouTube for any purpose.
Ending Music:
\”Ex Boxer\” by Riot is free for use on YouTube for any purpose.
Other Music:
Ice Flow by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution license (https://creativecommons.org/licenses/…)
Source: http://incompetech.com/music/royalty-…
Artist: http://incompetech.com/
Thank you for watching, and please LIKE and SUBSCRIBE for more detailed car reviews!
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“Sampling the Latest Automotive Delicacies!”
아우디 a4 2019주제 안의 관련 사진
2019 아우디 A4 : 전체 리뷰 + 드라이브 | 눈에 보이는 것보다 더 많은 업데이트! Update
아우디 A4 2019, A5 2019, Q5, Q7 베컴작업 : 네이버 블로그 최신
15/05/2020 · 아우디 a4 2019, a5 2019, q5, q7 베컴작업 … a4 8w 형식은 이 표현이 맞구요, 많은 분들이 a4 b9 라고 부르기도 합니다. …
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안녕하세요 블루에요.
오늘은 2017년 한국에서 잠깐 팔았다가 작년에 성황리에 팔렸습니다
이 표현은 A4 8W 포맷에 맞는 표현인데 많은 분들이 A4 B9라고 부르는데..
이 차량에 대한 베컴(코딩) 작업을 살펴보자…1
안전벨트 경고음 삭제,,,
운전 중 계기판에 나타나는 안전벨트 경고등과 경고음을 제거하는 작업입니다.2
기어 번호 표시,,,
수동 모드, S 모드 또는 동적 모드에서 표시되지만 다른 모드에서는 표시됩니다
기어 번호가 표시되지 않습니다,,,
평상시에도 변속 횟수를 표시해 주면 내 차의 변속 과정을 쉽게 모니터링 할 수 있습니다
이상이 발생하면 운전자가 쉽게 인식할 수 있습니다
이 기능은 콰트로 차량과 가솔린 차량에 한합니다.
현대차 살 돈으로 장만할수 있는 4천만원 아우디 신형 A4 팩트 리뷰! Update
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주제에 대한 추가 정보 아우디 a4 2019
안녕하세요 우파TV입니다~ 오늘의 영상은 아우디를 좋아하는 분들이라면 두 손 벌려 환영할 아우디 A4 비교 시승기를 가지고 왔습니다! 과연 가솔린 모델과 디젤 모델은 얼마나 차이가 날지?! 그 내용이 궁금하시다면 영상을 통해 확인해 주세요! 좋아요와 구독 부탁드립니다!
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이 영상은 저의 쇼핑몰인 ‘우파몰’ 홍보를 포함하고 있습니다.
#아우디 #A4 #아우디신형
아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
현대차 살 돈으로 장만할수 있는 4천만원 아우디 신형 A4 팩트 리뷰! New Update
2019 아우디 A4, A5 프로모션 할인 가격 안내 | 오토드림카 New Update
18/02/2020 · 현재 A4, A5 모델은 공통적으로 2019년 차량에 대해서 개별소비세 가격을 한시 적용하고 있습니다. 개별소비세 할인이 적용된 가격은 아래와 같습니다. * 2019 아우디 A4 컴포트 개별소비세 할인 적용 가격 4,790만원 → 3,900만원 * 2019 아우디 A4 프리미엄 개별소비세 할인 적용 가격 5,090만원 → 4,200만원 * 2019 아우디 A5 스포트백 개별소비세 할인 적용 가격 6,350만원 → …
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아우디 신형 A4 실내외관 살펴보기 Update
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주제에 대한 추가 정보 아우디 a4 2019
안녕하세요! 최진수입니다!
친구의 새차 아우디 신형 2019 A4 소개합니다!
간단히 실내 및 외관 보시고
다음편에 자세히 다뤄보겠습니다^^
재미있게 봐주세요!
아우디 a4 2019주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
아우디 신형 A4 실내외관 살펴보기 Update New
Eladó Audi A4 – Budapest – Jófogás New
659 Audi A4 apróhirdetés Budapest megyében. Audi a4 árak, Audi A4 olcsón, Audi A4 vásárlás a Jófogáson.
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Kapj értesítést a kívánságaidnak
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új 히데테세크롤!
K5보다 1000만원 비싼 아우디 A4. 돈 값 하냐고 물으신다면. AUDI A4 40 TFSI Update
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주제에 대한 새로운 업데이트 아우디 a4 2019
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아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
K5보다 1000만원 비싼 아우디 A4. 돈 값 하냐고 물으신다면. AUDI A4 40 TFSI Update
아우디 A4 40 TFSI (소개/가격/제원/옵션/동급모델) Update
13/07/2021 · 아우디 A4라는 이름 덕에 초창기 한국에 수입될 떄는 농담삼아 A4용지라는 애칭으로도 불리기도 했으나, 지금은 그런 사례는 거의 없는 듯하다. 2019년 5월에는 페이스리프트 모델이 공개되었다. 눈썹 모양의 주간주행등이 특징이며, 외관 디자인의 변화가 꽤 있는 편. 그러나 실내에서는 터치스크린 추가 및 스크린 확장 외에는 변경점을 찾아보기 힘들다. 엔진 라인업은 40 TFSI, 40 TFSI …
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아우디 A4 40 TFSI
아우디-A4 (출처: 다음자동차)
소개
아우디 A4 40 TFSI는 독일 포그바겐 그룹에 속한 고급 자동차 제조사 아우디가 생산하는 중형차다
아우디 A4는 1994년부터 생산된 80/90 아우디의 후속 모델이자 보급형 세단이다
세단과 스테이션 왜건 모델이 있으며, 이전에는 소프트탑 컨버터블 모델이 있었지만 A5
아우디 A4라는 이름 덕분에 한국에 처음 수입되었을 때는 장난삼아 A4용지라고도 불렀는데 지금은 그런 경우가 거의 없는 것 같다.
2019년 5월 페이스리프트 모델이 출시됐다
눈썹 모양의 주간주행등이 특징이며, 외관 디자인에 약간의 변화가 있다
다만, 터치스크린을 추가하고 화면을 확장한 것 외에는 내부의 변화를 찾기 어렵다
엔진 라인업은 40 TFSI, 40 TFSI 콰트로, 35 TDI, 40 TDI 콰트로 총 4가지다
2020년 6월 3일, 페이스리프트 모델이 한국 시장에도 정식 출시되었습니다
엔진 라인업에는 40 TFSI, 35 TDI, 40 TDI 콰트로 3종이 도입됐으며, A5와 마찬가지로 옵션도 세심하게 꾸몄다
가격
출시 가격은 5014만원이다
아우디 – A4-40 – TFSI – 가격표
사양
아우디-A4 (출처: 다음자동차)
1
엔진
아우디 A4 40 TFSI의 엔진 유형은 I4이며, 과급 방식은 싱글 터보와 가솔린 모델이다
Audi A4에는 40개의 TFSI 및 45개의 TFSI 콰트로 가솔린 모델과 35개의 TDI 및 40개의 TDI 콰트로 디젤 모델이 있습니다
i4 엔진은 배기량 1,984cc, 최대출력 204마력, 최대토크 32.6kg.m을 자랑한다
구동 방식은 전륜구동 방식이며 자동 7단 변속기가 적용된다
최고속도는 210km/h, 제로백 7.1초, 연비(등급)는 자동 11.8km/L(3등급)이다
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2
크기
아우디-A4 (출처: 다음자동차)
Audi A4 40 TFSI는 길이 4,770mm(휠베이스 2,822mm), 높이 1,430mm, 너비 1,845mm입니다
비적재 중량은 1565kg, 타이어는 17~18인치, 승객 수는 5명입니다
선택 사항입니다
아우디-A4 (출처: 다음자동차)
1
편의성
Audi A4 40 TFSI는 새로운 디자인 언어가 적용된 차체 덕분에 Audi A4의 스포티함을 그 어느 때보다 강력하게 드러냅니다
역동성과 강인함, 우아함과 아름다움을 동시에 겸비한 실루엣을 자랑합니다
고품질 소재, 디지털 혁신, 인포테인먼트 및 운전자 지원 시스템, 강력한 엔진으로 구성된 기능적인 인테리어가 하나의 전체를 형성합니다
아우디 A4 40 TFSI의 인포테인먼트 시스템의 경우 디지털 계기판인 아우디 버추얼 콕핏 플러스(Audi Virtual Cockpit Plus)는 12.3인치 디스플레이를 통해 주행 속도, RPM 등 운전자에게 필요한 정보를 풀 HD 해상도로 선명하게 표시한다
옵션인 Audi 폰 박스 기능을 사용하면 스마트폰을 차량에 연결할 수 있습니다
자동열림 기능이 있는 전동트렁크: 리모컨의 버튼, 운전석 도어 패널의 버튼, 트렁크 리드 핸들의 소프트 터치 버튼을 누르면 트렁크 리드가 자동으로 열릴 수 있습니다
Virtual Cockpit Plus: 12.3인치 Virtual Cockpit Plus를 통해 다양한 운전자 관련 정보를 한 눈에 확인할 수 있습니다
운전자 중심의 혁신적인 풀 디지털 디스플레이인 Virtual Cockpit Plus는 고해상도 12.3인치 컬러 디스플레이에 다양한 차량 기능, 내비게이션 경로 및 엔터테인먼트 정보를 직관적이고 명확하게 표시합니다
또한 Virtual Cockpit Plus는 Classic-Sport-Dynamic의 세 가지 모드로 디스플레이 레이아웃을 변경할 수 있습니다
2
안전
후방 카메라: 후방 카메라는 주차 시 MMI 디스플레이에 차량 후방 영상을 표시하여 운전자가 쉽고 안전하게 주차할 수 있도록 지원합니다
다이내믹 디스플레이 모드는 핸들의 각도에 따라 차선을 계산해 화면에 표시하고, 평행주차 시 전환점을 알려주는 다이내믹 디스플레이 모드가 탑재됐다
초음파 센서는 약 152cm에서 물체까지의 거리를 측정하고 물체가 차량에 접근함에 따라 비프음 주기가 증가하고 20cm에 가까워지면 지속적으로 경고음을 울린다
이 기능은 계기판의 버튼을 사용하여 끌 수 있습니다
크루즈 컨트롤: 크루즈 컨트롤은 엔진 출력이나 제동 효과에 의해 허용되는 약 30km/h 이상의 속도를 유지하는 시스템입니다
스티어링 칼럼에 있는 별도의 스위치 레버로 조작되며, 설정 속도는 운전자 정보 시스템(DIS)에 표시된다
뒷좌석 승객의 안전성이 향상되었습니다
같은 모델입니다
S60, 3 시리즈 세단 F/L, CLA 클래스, ATS 세단, IS
728×90
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그리드 유형
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아우디 A4 40tfsi 시승기(3시리즈와 운동성능 비교 / 할인 / 뒷좌석 / 승차감 등) / 차읽남TV Update
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주제에 대한 추가 정보 아우디 a4 2019
#아우디A4 #A440tfsi #아우디A4시승기
00:00 인트로\r
00:31 a4는 왜 안팔릴까?
01:36 a4는 결이 다른 전륜구동
03:58 예열
04:35 스포츠성 테스트
09:22 A4 구매가이드
10:00 공간감 1열 2열
10:30 승차감\r
11:17 파워트레인 느낌\r
13:24 총평
* 아우디 A4 40tfsi 차량은 아우디 위본모터스 분당전시장에서 지원받았습니다.
차량 외 금전적인 지원은 일체 받지 않았습니다.
– 아우디 분당전시장 : 031 743 0000
– 허민 과장님 : 010 3012 0822
* 차량 지원 또는 비즈니스 문의 : [email protected]
* 인스타그램 : https://www.instagram.com/iknam_2
* 카카오톡 : 검색창에 ‘차읽남tv’ 검색(차주 인터뷰 신청)
* 네이버 : 인플루언서 @차읽남TV 검색
*플래트 방향제 유료 광고가 포함되어 있습니다.
방향제 구입은 http://naver.me/5qRZlCP1 에서 가능합니다.
아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
아우디 A4 40tfsi 시승기(3시리즈와 운동성능 비교 / 할인 / 뒷좌석 / 승차감 등) / 차읽남TV New
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2019 아우디 A4 프리뷰 – 2018년형 해외 리뷰 써머리 Update
16/01/2019 · 안녕하세요. ” 자동차 글쟁이 ” 입니다. 오늘은 독일 브랜드인 “아우디” 의 준중형 세그멘트 차종인 a4 를 리뷰해보도록 하겠습니다. 2019 아우디 a4 …
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아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 시승기(Audi A4 40 TFSI premium test drive) New
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주제에 대한 새로운 업데이트 아우디 a4 2019
지난 해 11월 국내에 판매를 재개한 A4는 2016년에 공개한 9세대 풀체인지 모델의 2019년형 모델이다. 현재 유럽에는 페이스리프트 모델이 공개된 만큼 현재 우리나라에 들어와 있는 차들이 마지막 물량이다. 프로모션도 좋다.
디자인적으로는 달라진 게 없지만 몇 가지 편의사양을 더해 상품성을 높였다. 이제 긴급상황 시 도움 받을 수 있는 아우디커넥트와 3존 에어컨, 앞자리 시트 메모리(사이드미러 포함), 버추얼 콕핏, MMI 내비게이션 플러스(구글 위성지도 지원), 음성인식 블루투스, 아우디 사운드 시스템, 전후방 주차보조, 프리센스 시티(충돌 위험 감지 시 운전자에게 경고, 필요 시 스스로 제동)가 기본 사양이다.
A4의 차체는 직선위주다. 그런 이유로 어느 각도에서 봐도 차는 기계적이고 로봇같은 느낌이 강하다. 요즘 볼 수 있는 아우디 차들과 마찬가지인데 A6에서 봤던 선들이 모두 이어졌다. 가장 마음에 드는 선은 헤드램프에서 시작해 문고리 위를 지나 테일램프까지 쭉 그어진 직선이다. 종이비행기 접을 때 제일 먼저 하는 게 직사각형 종이 절반을 세로로 가로지르는 긴 선 접는 건데 딱 그 느낌이다. 이 선 잘 못 접으면 그 다음부턴 아무리 주둥이를 접든, 날개에 연필 넣어 돌돌 말든 소용없다. 멀리 못 간다.
들어올리는 방식의 도어핸들은 준중형차임에도 더 고급스럽게 느껴지게 만드는 요소.
A4의 얼굴은 라디에이터 그릴과 헤드램프가 거의 맞닿아있어 마치 하나의 덩어리처럼 보인다. LED헤드라이트는 아우디 조명회사라는 별명을 생각하면 검소한 수준이다. 전조등, 상향등, 방향지시등 모두 LED지만 오토라벨링까지만 된다. 테일램프 역시 안개등까지 모두 LED다. 그리고 후방 방향지시등은 시퀀셜 타입이 들어가 차선 변경이나 하자드 램프 점등 시 주변 차에 더 잘 보이겠다.
시승차에는 245 40R 18 휠타이어가 들어갔는데 휠 다지안도 멋지고 전에 탔던 A6에 들어가는 225 55R 18보다 타이어 폭이 넓다. 그래서 꽉 차 보이는 맛도 있고 성능도 만족스럽다. 타이어는 콘티넨탈 콘티스포트콘텍트5.
2열 공간은 앞바퀴 굴림방식 임에도 가운데 둔덕이 꽤 튀어나왔다. 그런 탓에 2열은 성인 두 명이 편히 앉을 공간이다. 트렁크는 준중형치고 양호한 크기다. 범퍼 밑을 발로 차 열 수 있는 이지트렁크 기능도 들어갔는데 센서가 왼쪽에 몰려있어 차주들 사이에서도 잘 안 된다는 얘기가 많다.
들어간 엔진은 2L 터보가솔린으로 190마력 최고출력(4200~6000)에 32.6kg.m 최대토크(1450~4200)를 낸다. 이 엔진은 EA888 엔진을 기반으로 만든 효율성 우선의 밀러사이클 터보 엔진이다. 현재 국내에 판매하는 아우디 모델 중엔 가장 저출력으로 다음 시승기에 쓸 A3 40 TFSI와 같은 엔진이다.
엔진 얘기가 나왔으니 간단히 설명하자면 지난번 썼던 A6 45 TFSI 콰트로 프리미엄과 Q7 45 TFSI 콰트로 프리미엄에 들어간 엔진은 다르다. 배기량은 1984cc로 같지만 밸브, 캠, 피스톤도 다르고 압축비도 45 TGIF가 더 낮다(40 TFSI는 11.7:1, 45 TFSI는 9.6:1).
효율성에 초점이 맞춰진 만큼 차는 재미보단 여유로운 주행 쪽에 더 가깝다. 연거푸 이어지는 꼬부랑 산길에서 어느 정도 버티긴 하지만 스포티한 주행을 위해 발에 힘을 더 실으면 내가 기대하고 예상하는 만큼 호쾌한 모습은 나오지 않는다. 물론 드라이브 셀렉터를 스포트로 두면 좀 나아진다. 앞바퀴 굴림방식이지만 그래도 제법 운전대와 바퀴는 큰 유격 없이 이어져있어 조향성은 괜찮은 편. 하체는 불안하지 않게 노면을 잘 밟아나가는데 고속으로 올라가면 그런 신뢰감이 더 올라간다.
브레이크는 초반에 다소 제동력이 몰려있는 편인데 적응하는데 문제는 없다. 또 반복되는 가감속 상황에서도 갑자기 성능이 저하되는 모습을 연출하지도 않는다. 일반적인 주행에선 나무랄 데가 없다.
A4 40 TFSI는 갖고 있는 엔진 성능을 모두 다 뽑아내도 탈이 나지 않는 차였다. 엔진출력이 너무 높거나 거칠게 나오는 것보다 오히려 이런 여유롭고 안정적인 세팅을 좋아하는 운전자라면 전혀 부족할 게 없는 차다. 무엇보다 차체가 갖고 있는 유연함과 강성의 조화가 훌륭해 쾌적하고 편한 주행이 가능하다. 이건 누누히 말했던 MLBevo플랫폼의 강점이다. 평상시엔 편하게, 좀 세게 달릴 땐 또 야무지고 단단하게 다가와 차에 대한 신뢰도를 높이는 일등공신이다.
개인적으로 마음에 드는 부분은 엔진사운드다. 조금 내달릴 때 엔진룸에서 들어오는 흡기 소리도 좋고 뒤쪽에서 스르륵 흘러 들어오는 배기 사운드도 좋다. 실내 정숙성은 준수한 편이지만 엔진룸과 캐빈 사이 격벽은 일부러 사운드가 잘 유입되게 한 느낌이다.
기타 편의사양에 대해 간략히 설명하면.
3존 오토에어컨은 0.5도씩 조절될 뿐만 아니라 버튼으로 쉽게 조절할 수 있어 좋다.
10개 스피커, 180watt를 내는 아우디 사운드시스템은 독일 프리미엄 브랜드 내 경쟁자들 내에서도 강점이다.
요즘 국산 소형차들도 갖추는 스마트폰 미러링은 아우디 스마트폰 인터페이스란 기능으로 들어갔따. 케이블카로 연결해야 한다.
새로 들어간 아우디 커넥트는 우리나라는 보험회사가 어디든 금방 달려오니 어떻게 쓸 수 있을지 궁금하다.
크루즈컨트롤만 들어간 점은 아쉬운 부분이고 첨단운전자 보조기능이 하나도 들어가지 않은 점은 더 아쉽다.
엔진
I4 터보
배기량 1984cc
최고출력(ps) 190/4200~6000rpm
최대토크(kg.m) 32.6/1450~4200rpm
변속기 7단 DCT
섀시
서스펜션 앞/뒤 멀티링크/멀티링크
브레이크 앞/뒤 V디스크
스티어링 랙\u0026피니언
타이어 앞, 뒤 245/40 R18
크기
전장X전폭X전고 4740X1840X1430mm
휠베이스 2820mm
공차중량 1540kg
연료탱크 58L
트렁크 용량 480L
성능
0-100km/h 가속 7.3
최고속도(km/h) 210
공인연비(복합, 도심, 고속) 12.5, 11.1, 14.6km/L
이산화탄소 배출량 136g/km
기본가격 5000만3000원
이재림 유튜브 http://www.youtube.com/channel/UCCE4oHV3UzJAEiZWuyqBt7g
원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q
원태월드 1호점 네이버 블로그 https://jr0217.blog.me/
원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com
원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv
인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018
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아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 시승기(Audi A4 40 TFSI premium test drive) New
아우디 A4 2019 리뷰 New
25/06/2019 · 아우디 a4 2019 리뷰 비용은 얼마입니까? \ n 56,100 달러 (1.4 리터의 35 대의 TFSI 세단 형 자동차)를 위해 on-road 비용 앞에 Audi A4에 들어갈 수 있지만, 여기에서 검토되는 primo 45 TFSI quattro 판은 광대 한 옵션 목록이 상담 받기 전에 70,300 달러에 태그를 붙이게된다 .
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주제에 대한 추가 정보 아우디 a4 2019
저희가 테스트한 모델은 전륜구동 A4 프리미엄이었는데요. 적정 할인을 더한 기본 트림 40 TFSI의 실구매가격은 4200만원대로 나름대로 경쟁력 있습니다.
최근 페이스리프트 된 아우디 모델을 만날 때 마다 놀라는 건 완성도가 향상된 것인데, 이번에는 어땠는지, 잠시 후 함께 느껴보시겠습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
해당 콘텐트는 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십(타이어 PPL) 광고가 포함되어 있습니다.
00:00 오프닝
01:55 디자인\u0026구성
05:25 엔진 특성
07:43 가속 성능
09:19 변속기
10:13 4륜시스템
11:04 주행특성
12:44 45 TFSI 콰트로와 비교
13:29 승차감
14:08 아우디만의 특징
16:05 정숙성
16:35 연비
17:58 제동 성능
18:39 타이어
19:05 아쉬운 점
19:37 가격
21:23 정리(장단점)
21:49 엔딩
★ 오토뷰가 측정한 0-100km/h 가속 순위 랭킹을 확인해보세요!
http://www.autoview.co.kr/content/ranking/ranking_sub.asp
★ 오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보를 제공합니다. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
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Audi A4 2019 – 사양, 가격, 사진 – AvtoTachki Update
23/04/2020 · 사양 Audi A4 2019 ️ 모델 및 전체 자동차 세트의 가격, 설명 및 사진 – AvtoTachki
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아우디 A4 45 TFSI 콰트로 시승기 4K [오토뷰] Update
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주제에 대한 새로운 정보 아우디 a4 2019
8년 만에 풀모델체인지된 아우디 A4. 그중 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI)엔진과 4륜 구동 시스템 콰트로가 장착한 A 45 TFSI 콰트로 리뷰.
더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(http://www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.
아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
아우디 A4 45 TFSI 콰트로 시승기 4K [오토뷰] Update
2019 아우디 A4, A5 프로모션 할인 가격 안내 | 오토드림카 Update New
18/02/2020 · 2019 아우디 A4, A5 프로모션 할인 가격 안내. 아우디에서 판매중인 현재 주력 모델에 대한 안내 사항입니다. 신형 풀체인지 아우디 A6 및 A8 모델이 일시적인 판매가 중단된 상태에서 현재 아우디에서는 A3, A4, A5 모델이 판매중입니다. 이중 실질적으로 적은 …
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풀체인지급 페이스리프트, 2020 아우디 a4 40 TFSI 프리미엄, 2020 audi a4 40 TFSI Premium test drive, review New Update
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주제에 대한 새로운 업데이트 아우디 a4 2019
#풀체인지급페이스리프트 #아우디a4 #40tfsi 프리미엄 시승기 입니다
260마력대 다이나믹 모델이 빠진 부분은 못내 아쉽지만
많은 변화를 통해 다시한번 국내 시장에 도전장을 내밀었는데요
가벼운 기동과 더불어 묵직한 느낌의 안정성이 공존하는
이율배반적인 캐릭터를 보여줬습니다
가벼움은 기동성이나 연비 등에 적극 대응하는 것 같았고,
묵직한 느낌의 안정성은 와인딩에서 핸들링이나 승차감이 그랬습니다
직렬4기통
가솔린 직분사 터보차저
1,984cc
190마력
32.6kg.m
전륜구동
7단 S tronic
12.2km/l
(도심 10.8 고속도로 14.5)
최고속도 210km/h
제로백 7.4초
전장 4,770mm
전폭 1,845mm
전고 1,430mm
축거 2,822mm
5,440만원
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아우디 A4 2019, A5 2019, Q5, Q7 베컴작업 : 네이버 블로그 Update New
15/05/2020 · 아우디 a4 2019, a5 2019, q5, q7 베컴작업 … a4 8w 형식은 이 표현이 맞구요, 많은 분들이 a4 b9 라고 부르기도 합니다. …
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더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 시승기, 5,252만원(2021 Audi A4 40 TFSI Test Drive) – 2021.04.15 Update
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주제에 대한 추가 정보 아우디 a4 2019
더 뉴 아우디 A4는 안팎의 디자인 및 편의 장비를 개선한 게 특징입니다. 주행 성능은 대체로 무난하고 풍절음이 적은 게 눈에 띕니다. 가속력도 괜찮지만 고회전 사용 시 엔진 음색이 불편할 수 있습니다. 가솔린으로서는 가는 떨림도 있는 편입니다. A4는 2열의 거주성 및 승차감이 괜찮은 것도 장점으로 꼽을 수 있습니다.
더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,770×1,845×1,440mm, 2,822mm
트레드 1,565/1,558mm
엔진 1,984cc 4기통 가솔린 터보
보어×스트로크 82.5×92.8mm
압축비 11.65
최고 출력 190마력/4,200~6,000 rpm
최대 토크 32.6kg.m/1,350~4,100 rpm
변속기 7단 S 트로닉
기어비 3.188/2.190/1.517/1.057/0.738/0.508/0.386
최종감속비 2.800
0→100km/h 가속 7.4초
최고 속도 210km/h
공차중량 1,540kg
타이어 피렐리 신투라토 P7 245/40R/18
복합 공인 연비 리터당 12.2km(도심 10.8km, 고속도로 14.5km)
CO2 140g/km
연료탱크 60리터
트렁크 460리터
가격 5,252만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#더뉴아우디A4
#A4부분변경
#A440TFSI
아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
더 뉴 아우디 A4 40 TFSI 시승기, 5,252만원(2021 Audi A4 40 TFSI Test Drive) – 2021.04.15 Update
아우디코리아 공식홈페이지 Update
A4. A4. S4. A5. A5 Sportback. A5 Coupe. A5 Cabriolet. S5 Sportback. S5 Coupe. RS 5 Sportback. A6. A6. S6. RS 6 Avant. A7. A7. S7. A8. A8. A8 L. S8 L. 0 New cars 0 New cars 0 New cars 33 New cars 8 New cars 20 New cars 10 New … 아우디 최초 순수 전기 쿠페 …
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주제에 대한 새로운 업데이트 아우디 a4 2019
제가 직접 2년동안 운전해본 A4 솔직한 리뷰로 만나뵙겠습니다 ^^
시청자 여러분 요즘 날도 더운데 몸조리 잘하시구요!
재미있게 보셨다면 구독과 좋아요!!
#아우디 #A4 #차리뷰
아우디 a4 2019주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
아우디 A4 하이라이트 – Audi 최신
아우디 a4의 넓은 실내 공간에는 밝고 탁 트인 느낌을 극대화해주는 요소들이 전략적으로 배치되었습니다. 예를 들어, 수평으로 길게 이어진 송풍구는 차체의 너른 폭을 강조해주고, 그 위의 크롬 스트립은 고급스러운 느낌을 더해줍니다.
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아우디 A4 40TFSI 프리미엄 시승기, 2022 Audi A4 40TFSI Preminum test drive, review Update
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 아우디 a4 2019
*본 콘텐츠는 아우디 고진모터스로부터 시승기회를 제공받았습니다*
#아우디A4 #A440TFSI #audiA4
아우디 A4 40TFSI 프리미엄 시승기 입니다
기계적 완성도가 높은 브랜드로 전륜구동 베이스 콰트로 시스템으로 유명하기도 하죠. 시승차량은 전륜구동 가솔린 모델로 국내 소비자 분들이 익숙하게 느낄 수 있는 승차감과 구동방식을 갖추고 있습니다
프리미엄 세단 답게 크지 않지만 충분히 고급스럽고 기계적인 완성도는 명불허전, 거기에 전륜구동에서 구현히 쉽지 않는 날카로운 핸들링은 여전히 아우디가 혁신적인 브랜드임을 인지하게 해줬습니다
프리미엄 55,049,000원
I4 TFSI
1,984cc
204ps
32.6kg.m
7 S-tronic
11.8km/l
-도심 10.6
-고속 13.7
아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
아우디 A4 40TFSI 프리미엄 시승기, 2022 Audi A4 40TFSI Preminum test drive, review New
아우디 A4 40 TFSI 프리미엄 시승기(Audi A4 40 TFSI Premium) : … Update
08/03/2020 · 글 시작에 앞서 A4 40 TFSI 프리미엄을 시승했던 때는 지난해 12월로 당시에는 프리미엄(5000만3000원)과 컴포트(4705만8000원) 트림을 판매했다(개소세 인하 기준). 프리미엄 트림은 겉에서 봤을 때 18인치 5스포크 휠과 S라인 앞 범퍼가 들어갔다. 안에는 블랙 헤드라이닝 …
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주제에 대한 추가 정보 아우디 a4 2019
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아우디 a4 2019주제 안의 사진 몇 장
2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점 Update
12/02/2020 · 2019 아우디 a4 아반트 2019 아우디 a4 올로드. 2020 아우디 a4 리뷰. 더 카 커넥션. 자.. 그럼 이젠 해외 매체들의 리뷰에 나온 2020 아우디 a4 의 장점과 단점을 분석해보도록 하겠습니다. 먼저 더 카 커넥션입니다. 평점은 10점 만점에 7점을 받았네요.
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아우디 A4 40 TFSI 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰] Update
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#아우디 #A4 #40TFSI
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아우디 a4 2019주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
아우디 A4 40 TFSI 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰] Update New
2020 아우디 A4 가격 성능 연비 제원 – 모터로그 Update
14/06/2020 · 아우디 A4 신형 모델의 파워트레인은 최고출력 163마력~190마력 / 최대토크 32.6~40.8kg.m의 성능을 발휘합니다. 복합연비는 12.2~15.9km/l의 연료 효율성을 자랑합니다. 아우디 A4판매 가격은 A4 40 TFSI 4752만 원 / A4 40 TFSI 프리미엄 5252만 원 / …
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BMW 3 시리즈 2019 vs Audi A4 vs Mercedes-Benz C-Class – 그룹 테스트 | 어느 것을 사시겠습니까? New
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It’s the biggest car group test of the year as we pit the new BMW 3 Series against its two arch rivals – the Audi A4 and Mercedes-Benz C-Class. Watch as we run through each car’s interior, practicality and overall drive, with a verdict of which comes out on top delivered at the end.
The cars taking part are a BMW 320D M Sport, an Audi A4 40 TDI S Line and a Mercedes-Benz C220 d AMG Line.
Which one would you spend your money on? Let us know in the comments, and be sure to read our detailed written group test, here:
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Read our full BMW 3 Series review: https://www.parkers.co.uk/bmw/3-series/
BMW 3 Series (2019 onwards) for sale | Used BMW 3 Series |
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New BMW 3 Series for sale: https://www.parkers.co.uk/bmw/3-series/for-sale/new/?_qs=TigoUmFuZ2VNb2RlbFdpdGhZZWFycywnMy1TZXJpZXMgU2Fsb29uICgxOSBvbiknKSk-
Used BMW 3 Series (12-19) for sale: https://www.parkers.co.uk/bmw/3-Series/hatchback-2017/for-sale/
Read our full Audi A4 Saloon review: https://www.parkers.co.uk/audi/a4/
Audi A4 Saloon (2015 onwards) for sale | Used Audi A4 Saloon |
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Mercedes-Benz C-Class Saloon (2014 onwards) for sale | Used Mercedes-Benz C-Class Saloon |
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아우디 a4 2019주제 안의 관련 사진
BMW 3 시리즈 2019 vs Audi A4 vs Mercedes-Benz C-Class – 그룹 테스트 | 어느 것을 사시겠습니까? New Update
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방금 주제 제목 아우디 a4 2019
아우디 A4의 단점에 대해 살펴보자
그런 아우디 A4의 첫번째 단점은
바로 좁은 실내입니다. 제가 누누이 이야기하지만 아우디 A4는 어떤 기준으로 생각해도 절대 준중형이 아닙니다. 정확히는 아반떼, K3, 크루즈, SM3와 동급이 아닙니다. 유럽 기준이든 미국 기준이든 아우디 A4는 쏘나타, K5, 말리부, SM6와 동급입니다. 한국 사람들에게 친숙한 독일식 분류법에 따르면 D세그먼트에 속합니다. 여기에는 BMW 3시리즈, C클래스, 쏘나타 등이 속해있죠. 그렇다고 해서 아우디 A4가 작지 않다는 것은 아닙니다. 이게 단점으로 지적될 수밖에 없어요.
Top 23 아우디 A4 단점 Best 167 Answer
아우디 A4 40 TFSI 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰]
아우디 A4 40 TFSI 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰]
아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독)
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Summary of article content: Articles about 아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독) 2. 아우디A4 단점 · 1. 좁은 실내. 운전자는 어차피 시트조절하면 되지만, 뒷좌석사람지못미.. ;;; 대신 뒷좌석에 짐 만질 때 편합니다. · 2. 불편한 승하차. …
Most searched keywords: Whether you are looking for 아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독) 2. 아우디A4 단점 · 1. 좁은 실내. 운전자는 어차피 시트조절하면 되지만, 뒷좌석사람지못미.. ;;; 대신 뒷좌석에 짐 만질 때 편합니다. · 2. 불편한 승하차. 아우디 A4 단점 오늘은 아우디 A4 단점에 대해서 알아보려고 한다. 본론으로 들어가기전에 이런건 어떨까? 전기차 장단점에 대해서 알아보자(안보면 손해임ㅋㅋ) 전기차 장단점 오늘은 전기차 장단점에 대해서 알..부동산과 세상의 많은 것들을 알려주는 블로그(꼭 보세요)
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아우디 A4 단점
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아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독)
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2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점
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Summary of article content: Articles about 2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점 아우디 A4 안녕하세요. 글쟁이입니다. 오늘의 주인공은 2020년형 아우디 A4 모델입니다. 2016년부터 출시된 5세대 모델로 2020년형은 상품성 개선 … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점 아우디 A4 안녕하세요. 글쟁이입니다. 오늘의 주인공은 2020년형 아우디 A4 모델입니다. 2016년부터 출시된 5세대 모델로 2020년형은 상품성 개선 … 아우디 A4 안녕하세요. 글쟁이입니다. 오늘의 주인공은 2020년형 아우디 A4 모델입니다. 2016년부터 출시된 5세대 모델로 2020년형은 상품성 개선 모델입니다. 간단한 기본 제원을 알아보고, 해외 주요 매체들의..다양한 자동차와 전자, 가전 제품에 대한 솔직한 방구석 리뷰를 제공합니다. 좋은 정보를 제공하기 위해 노력하겠습니다.
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2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점
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아우디 A4의 단점에 대해 살펴보자 : 네이버 블로그
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Summary of article content: Articles about 아우디 A4의 단점에 대해 살펴보자 : 네이버 블로그 아우디 A4의 가격대가 상당한데 뒷자석 공간이 매우 좁습니다. 물론 가격 대비 단점이라는 것이고 차 전체 크기에 비교해서도 터무니 없이 작다거나 한 … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 아우디 A4의 단점에 대해 살펴보자 : 네이버 블로그 아우디 A4의 가격대가 상당한데 뒷자석 공간이 매우 좁습니다. 물론 가격 대비 단점이라는 것이고 차 전체 크기에 비교해서도 터무니 없이 작다거나 한 …
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아우디 A4의 단점에 대해 살펴보자 : 네이버 블로그
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아우디 A4 구매 후 1000km 주행 했다. 느낀점 공유 및 에프터블로우 기능 설명
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Summary of article content: Articles about 아우디 A4 구매 후 1000km 주행 했다. 느낀점 공유 및 에프터블로우 기능 설명 “1000km 주행하면서 느낀 점” 아우디 A4를 출고한 지 벌써 22일이 됐다. 배우자에게 선물한 차이지만, 필자가 운전할 일도 많았다. …
Most searched keywords: Whether you are looking for 아우디 A4 구매 후 1000km 주행 했다. 느낀점 공유 및 에프터블로우 기능 설명 “1000km 주행하면서 느낀 점” 아우디 A4를 출고한 지 벌써 22일이 됐다. 배우자에게 선물한 차이지만, 필자가 운전할 일도 많았다. “1000km 주행하면서 느낀 점” 아우디 A4를 출고한 지 벌써 22일이 됐다. 배우자에게 선물한 차이지만, 필자가 운전할 일도 많았다. 1000km를 타면서 느낀 점을 간략히 공유하고자 한다. “요철 및 방지턱을 잘..
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아우디 A4 구매 후 1000km 주행 했다. 느낀점 공유 및 에프터블로우 기능 설명
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1세대 아우디 A4의 약점과 단점. Audi A4 B5: 사양, 개요 사양 Audi A4 B5
Article author: carhappy.ru
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Summary of article content: Articles about 1세대 아우디 A4의 약점과 단점. Audi A4 B5: 사양, 개요 사양 Audi A4 B5 모두 5점. MOT의 경우 약간 비쌉니다. 장점: 항상 스타일리시하고, 도로에서 존경받고, 편안함, 핸들링, 모터 – 5점. 단점: 부드러운 서스펜션이 우수하지만 거친 길을 … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 1세대 아우디 A4의 약점과 단점. Audi A4 B5: 사양, 개요 사양 Audi A4 B5 모두 5점. MOT의 경우 약간 비쌉니다. 장점: 항상 스타일리시하고, 도로에서 존경받고, 편안함, 핸들링, 모터 – 5점. 단점: 부드러운 서스펜션이 우수하지만 거친 길을 …
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2000년 아우디 A4
2000년 아우디 A4
2000년 아우디 A4
Audi A4 B5의 외부 검토
또래에 비해 장단점
창조의 역사
시승 아우디 A4 I B5 1996-2001 (리뷰)
엔진
차대
일반적인 문제 및 오작동
시장 상황
결론
사양 아우디 A4
명세서
개요
1세대 아우디 A4의 약점과 단점. Audi A4 B5: 사양, 개요 사양 Audi A4 B5
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아우디 A4 (가솔린) 시승기
Article author: racoon-wolrd.tistory.com
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Summary of article content: Articles about 아우디 A4 (가솔린) 시승기 아우디 A4의 가솔린 모델을 시승해본 시승기를 포스팅하도록 하겠습니다. 디젤 게이트 이후로 판매량이 줄었다가 이제 다시 회복하는 추세로 국내 … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 아우디 A4 (가솔린) 시승기 아우디 A4의 가솔린 모델을 시승해본 시승기를 포스팅하도록 하겠습니다. 디젤 게이트 이후로 판매량이 줄었다가 이제 다시 회복하는 추세로 국내 … 아우디 A4의 가솔린 모델을 시승해본 시승기를 포스팅하도록 하겠습니다. 디젤 게이트 이후로 판매량이 줄었다가 이제 다시 회복하는 추세로 국내 수입되는 몇 가지 모델을 제외하고 A7 시리즈도 빠르게 발표하면..
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아우디 A4 (가솔린) 시승기
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아우디 A4 내구성은 어떤가요? : 클리앙
Article author: www.clien.net
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Summary of article content: Articles about 아우디 A4 내구성은 어떤가요? : 클리앙 와이프님의 ‘아우디가 괜찮은거 같다’ 라는 말 한마디에 ‘기회는 이때다’ 싶어 … 있는데 지금 당장 새차는 힘들 것 같아서 A4 중고로 기변할까 합니다. …
Most searched keywords: Whether you are looking for 아우디 A4 내구성은 어떤가요? : 클리앙 와이프님의 ‘아우디가 괜찮은거 같다’ 라는 말 한마디에 ‘기회는 이때다’ 싶어 … 있는데 지금 당장 새차는 힘들 것 같아서 A4 중고로 기변할까 합니다. 안녕하세요, 굴당원님들. 연휴는 잘 보내셨는지요? 와이프님의 ‘아우디가 괜찮은거 같다’ 라는 말 한마디에 ‘기회는 이때다’ 싶어 계속 차량 기변을 요청하고 있습니다 -_-V 현재 yf를 타고 있는데 지금 당장 새차는 힘들 것 같아서 A4 중고로 기변할까 합니다. 이번에 미끄러짐에 성공하게 되면 앞으로 3~4년 이상 (년 평균 16,000~20,000km 사이 주행) 타야할 거 같은데 11년식 이상, 40,000km 이내의 차량으로 구매한다고 했을 때 앞으로 몇년 이상 굴리는데 별 무리가 없을까요? 일단 외제차가 처음이기도 하고, 아우디가 굴당에서도 워낙 A/S가 안 좋다는 글을 많이 봐서 좀 걱정이긴 합니다. 차량을 직접 보고 시승도 좀 하면 와이프 마음이 좀 더 기울지 않을까 싶기도 한데 사지도 않을 신차를 매장가서 시승해봐야하는건지, 아니면 중고차 매장에서 시승이 가능한건지도 모르겠습니다. A4에 대해 아시는 분들의 많은 답변을 기대하며, 더불어 미끄러짐 노하우에 대해서도 많은 전수 부탁드리겠습니다!!
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아우디 A4 내구성은 어떤가요? : 클리앙
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아우디 A4B9 30TDI – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰
Article author: nanchachaa.tistory.com
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Summary of article content: Articles about 아우디 A4B9 30TDI – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰 아우디 A4B9 30TDI (2018년형) – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰 아우디 A4는 유려한 디자인과 폭풍할인으로 많은 분들의 사랑을 받고 있죠. …
Most searched keywords: Whether you are looking for 아우디 A4B9 30TDI – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰 아우디 A4B9 30TDI (2018년형) – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰 아우디 A4는 유려한 디자인과 폭풍할인으로 많은 분들의 사랑을 받고 있죠. 아우디 A4B9 30TDI (2018년형) – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰 아우디 A4는 유려한 디자인과 폭풍할인으로 많은 분들의 사랑을 받고 있죠. 저도 디자인에 반해서 구매를 하게 됐었구요. 지금 봐도 디자인은..
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Completion over Perfection
아우디 A4B9 30TDI – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰 본문
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아우디 A4B9 30TDI – 절대 쓰지 않는 기능들과 단점 리뷰
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아우디 A4 단점에 대해서 알아보자(출고 전 필수정독)
반응형 아우디 A4 단점 오늘은 아우디 A4 단점에 대해서 알아보려고 한다. 본론으로 들어가기전에 이런건 어떨까? 1. 아우디A4 단점 출처 : https://www.bobaedream.co.kr/view.php?code=freeb&No=963536, PDESING님 새로운 아우디 차받아 쟁일 몰고다녀봤습니다 일단 차량 디자인은 전면은 90점이고 측면디자인은 70점 뒷테는 60정도로 하겠습니다 전면은 외제차고 측면과 뒷면은 국산차같습니다 제생각은 그런데 여자친구들은 렉서스250 보다 훨씬 이쁘다고하네요 어디에 비교하냐고 ;; 전체적인 디자인 완성도는 80점정도 이미지상으론 99점인데 스케일상으로 현실감에선 와닫는게 부족한거같습니다 내부인테리어면에선 일단 커졌다고는 하는데 좁아요 우리나라 아반테정도 하는거 같습니다 아마도 뒷시트가 편하라고 볼륨을 많이 넣었기때문인거같네요 내부인테리어는 렉서스250만큼 올라왔다 보시면 될거같네요 가속력은 밟으니 쭈욱 잘나갑니다 렉서스 is 250 정도 되겠네요 승차감에선 렉서스250은 조용한반면 아우디는 밟으면 밟는느낌과 지면느낌이 그대로 전달되는거 같아요 핸들무게감은 더있는거 같고요 4륜이다보니 가속하다 발을 놓으면 속도가 다른차의1.5에서 2배정도로 떨어지네요 4륜의 장단점이 있으니 보험든샘치겠습니다 연비는 시내에선 6~7키로정도 나오는거같고 고속도로에선 10키로정도 나오는거같네요 처음이여서 밟고다녀그런지 좀 안나오네요 렉서스250이랑 비슷한거같네요 만땅채우면 600키로쯤 달릴수있다고 뜨네요 자기 운행 스타일에따라 틀릴거같네요 절약운전은 다른차에비해 힘들어요 4륜이여서 자주 밟아줘야할거 같습니다 (다음에 조용히몰고다니며 연비가 얼마나 나오는지 올릴게요) 이차를 받고 국산차 우습게여겼는데 같은 2000cc여도 국산차가 정말많이 발전했다는걸 느낄수있었습니다 그리고 일본차가 얼만큼 발전했는지도 몇년후면 독일차가 일본차를 따라가야할거같네요 뉴에포도 렉서스를 많이 의식하고 만든차같네요 1주일정도 타보고 또올리겠습니다 2. 아우디A4 단점 출처 : https://www.bobaedream.co.kr/view?code=best&No=21097, 브렘보르기니 장점 1. 토크가 참 일정합니다. 국산차량들과 다르게 가속력이 참 일정하고 밟는 정도에 따른 반응이 상당히 정확합니다. 엑셀을 밟는 만큼 딱 맞춰서 힘을 뽑아내줍니다. 국산차는 갑자기 확 밀어주는 느낌이죠. 청바지로 비유하면 우리나라은 좀 헐렁한 옷이고 a4는 옷에 딱붙는 스키니 옷의 느낌이랄까요. 팍 밟으면 4륜이라 스핀도 없이 확 튀어나갑니다. 내차가 멈춰있고 쌩쌩 다니는 차들사이로 들어 갈 때 흐뭇.. 2. 운전모드변경이 가능 가장 완소옵션입니다. 서스, 핸들무게 감(뻑뻑한 정도), 변속타이밍의 변경이 가능합니다. (모두 다이나믹 – 보통 – 컴포트) 사용자가 각각따로 변경해서 세팅할 수도 있고, 자동으로 변경되게 할 수도 있고, 버튼을 한 두번 누르는 것만으로 차가 완전부드러워진다거나 딱딱해 집니다. 가장 마음에 드는 부분. 3. 뛰어난 사이드미러의 세팅 사이드미러 유리각이 다른 것이 아니라 좌우 사이드미러 앗세이자체가 통으로 각이 다르게 세팅되어 있습니다. 그리고 운전석 굴곡미러는 기본입니다. 타차량은 네온사이드미러라고 제가 다이했는데 다이안해도 이미 시안성에서 사각지대를 최소화해 논 세팅입니다. 끼어들기를 할 때나 차선변경에서 무척 큰 장점입니다. 4. 보조석 사이드미러 후진시 자동하향 조정 국산차량에도 삼성이나 대우에 있는 차량이 있습니다. a4 또한 되고 후진시 꺽이는 각도나 보이는 곳을 운전자 마음대로 조절가능합니다. a4의 특히 좋은 점은 후진 상황에 따라 아래로 꺽이게도 할 수 있고, 안 꺽이게 할 수도 있다는 것이죠. 상황에 따라 초이스가 가능! 5. 보조석 열선시트와 안전벨트 보조석 열선시트는 사람이 없으면 아무리 켜놔도 그냥 꺼져버립니다. 안전벨트또한 열선시트처럼 사람을(무게를) 감지하고 없으면 안전벨트메라고 시속 몇키로 이상넘으면 계속삑삑소리 납니다. 이건 안꺼집니다. 자동 안전벨트모드.. ;; 6. 뒷좌석 폴딩의 장점 아시는 분들은 아시죠. 짐이 작살나게 많이 들어 갑니다. ㅎㅎ 7. 수시로 걸리는 퓨얼컷 퓨얼컷은 엑셀에서 발을 떼기만 해도 확실하게 걸립니다. 연료를 먹을 때는 먹고 안먹을 때가 확실해요. (이것이 싫다면 수동 모드로 해놓으면 변속을 최대한 늦춰주기에 퓨얼컷이 덜 걸립니다. 또 강하게 하고프면 변속을 다이나믹 모드로 하면 더욱 퓨얼컷이 확실히 됩니다. 보조 브레이크로 엔진브레이크를 제대로 활용하려면 다이나믹 모드가 젤 좋아요^^) 8. 앞좌석 전동시트의 장점들 요추받이가 있어요. 그래서 허리를 두툼하게 바칠 수 있습니다. 그리고 높이가 정말많이 낮춰집니다. 운전모드에서 드라이브 모드로 돌려놓고 다이나믹으로 해 놓고 운전하면 스포츠카의 다이나믹한 운전을 느껴 볼 수 있습니다. 9. 네비창에 표시되는 것, 추가로 표시할 수 있는 것들 코너링안개등램프, 베터리 전압레벨표시, 각종 경고음 소음크기, 제한 속도에 따른 경고음 설정, 데이라이트온오프, 제로백 측정, 타이어공기압 자동감지 코너깜박이 횟수, hid조사각 좌우 변경(차없고 어두운길), 오디오 저음 고음 조절가능(케하는 mp3는 되도 오디오는 안 되던..), 앞유리 와이퍼 청소모드 세팅 등등 상당한 부분은 베컴이라는 작업을 통해 여러가지 잠긴 기능을 풀 수 있습니다. 코너링 안개등은 개인적으로 말리고 싶네요.(시안성에 아무런 도움 안되고 hid라도 하는 날엔 본의 아니게 상대방에게 시야 피해를 줍니다.) 10. 눈부심방지 미러 차량 내부미러뿐만 아니라 사이드미러또한 눈부심방지가 됩니다. 운전하다가 예의 없는 운전자분들로 부터 불쾌함을 적게 느낄 수 있습니다. 11. 4륜 콰트로의 장점과 우수한 타이어 코너돌 때 과속하면 확실히 전륜차량보다 속도를 잘 받습니다. 언덕에서 시원하게 올라갑니다. 타이어가 좋은 데다가 (짝당 60넘음.. ;;) 캠버각 세팅그리고 콰트로의 장점으로 가속을 위한 장점만이 아닌 실용적인면까지 두루 고려 한 것이 참 마음에 듭니다. 코너에서 가속하면 전륜의 언더스티어가 아닌 오버 스티어를 느낄 수 있습니다. (코너돌때 가속하면 순간 적으로 확 빨려들어갑니다.ㅋ 후륜 차량보다는 오버스티어가 당연히 적게 나지만, 전륜보다는 훨씬 낫습니다. 상황에 따라 기계식으로 전륜쪽은 최대65%까지, 후륜쪽은 최대 85%까지 구동력을 나누어 줍니다. 비엠이나 벤츠등 한쪽에 100%집중되는 방식보다 “험로 주행”에서 탁월한 이유가 여기있죠) 12. 차문 열때 3단으로 열 수 있고 경사로에서 차문이 부드럽게 열릴 수 있도록 배려해 놓았습니다. 내차와 상대방차의 문짝피해를 최소 화할 수 있습니다. (얼마전 파샤트에 요거 넣었다고 광고 하더군요.ㅎㅎ) 13. 브레이크 브레이크가 엔진 브레이크와 같이 딱딱듭니다. 조금 만 깊게 밟아도 한번에 팍 서는 국내차량과는 달리(이것보고 브레이크 잘 든다는 분들 대부분 이죠ㅋㅋ) 딱 밟는 만큼 만서서 나도 모르게 웃음이 나요. ㅎㅎㅎ 단점 1. 좁은 실내 운전자는 어차피 시트조절하면 되지만, 뒷좌석사람지못미.. ;;; 대신 뒷좌석에 짐 만질 때 편합니다. ㅋㅋㅋ 2. 불편한 승하차 좁으니 당연히 타기에도 불편. 4륜 구동축이 뒷바퀴를 지나 가니 뒷좌석 중간이 불룩하게 튀어나와 있습니다. 솔직히 5인용이라고 하지만 어거지입니다. 뒷좌석 3자리(?)는 애들용 또는 짐용입니다. 3. 순정네비의 불편함 뭐… 사제네비보다 훨 안좋네요. ㅠㅠ심지어 한번 씩 먹통도 됩니다. ㅋㅋㅋ (어느정도 해결했습니다. 문제는 바로 전압인데, 전압꽂는 곳에 아무것도 안꽂으면 먹통 거의 안되더군요) 4. 무서운 연비 정속주행하면 안믹하는 곳에서 공인연비근처나 살짝넘는 연비 나오지만, (10~15) 정차가 많거나 시내운전하면 게임끝. 차에서 햄버거나 먹거나 여친과 잠깐만 데이트해도 연비는 4로 떨어집니다. 미친연비죠. ㅋㅋㅋ 5. 불편한 휠청소 세차할 때 휠은 안합니다. ㅡㅡ;;; 6. 썬루프의 답답함 파썬의 시원함은 정말 짱. ㅎㅎ(단, a4는 차양막이 튼튼하고 손으로 열기 때문에 파썬틸팅상태나 연상태에서도 차양막을 닫을 수 있습니다.) 7. 열선시트의 단점 국산차보다 현저히 열선시트의 열기가 낫습니다. 국산은 좀 뜨끈한 맛이 있는데 이건뭐… 미직지그리합니다. 게다가 조수석에 사람이 없으면 자동으로 꺼져서 미리 데워놓기가 힘듭니다.(등쪽과 엉덩이쪽 에 최대한 붙여 짐을 올려놓으면 뜨끈해집니다.ㅋ) 8. 뒷좌석 송풍구 대박이죠. ㅋㅋㅋㅋㅋ 최근 f/l 모델중 최고 트림에는 있다고 합니다. 실내가 좁아서 앞쪽 송풍구만으로 충분하다고 생각했나 보죠. 돈주고 하려니, 30만원하더군요. 했는데 거의 안씁니다.ㅋㅋ 9. 앞좌석 듀얼에어콘 생략 거의 매일사용했는데 여기에 없으니까 많이 아쉽습니다. 10. 아쉬운 롤링 승차감을 위해서는 어쩔 수 없었다고 생각됩니다만, 스테빌라이저 보강해놓은 국산차보다 부족해요. 다이나믹하게 운전할 때는 아쉬움이 느껴 집니다. 코너돌 때 상대히 쏠립니다. 캠버각이 좋아서 크게 부족하지는 않습니다. (쏠려도 듬직합니다만 살짝 불만..ㅎ) 11. 시내주행시 거슬리는 소음 4기통 이니까 당연하죠. ㅋ 12. 통풍시트 없습니다. 지못미.. ;;; 13. 엔진 오일을 주기적 주입 엔진오일을 차가 먹습니다. 달리면서 태운다는 말이죠. 다행히 무료료 새걸로 평생~~~ 채워줍니다.(캐스트롤)ㅋㅋㅋ 4천키로 중반 탔는데 벌써 1리터씩 두번 새걸로 넣었네요.ㅎㅎㅎ 어찌보면 엔진 오일을 가는 것도 덕분에 엄청 여유가 있어졌어요. . . 종합적으로 평가하면, “비슷한 급의 국산차”와 비교하면 보통의 국산 승용차는 배려와 경제적인 부분에서 좋고, a4는 드라이빙 즐거움을 위한 배려와 차 고유의 운동성부분에서 좋습니다. 다시한번 말씀드리면, 국산차는 편하다고 생각되는 부분, 옵션을 딱딱 잘 맞춰놓았고, a4는 차 고유의 메커니즘부분과 세세함이 참 돋보이고 달리는 재미입니다. ^^ 국산차는 이정도속도감이면 140이겠지… 보면 대략 140. 아우디는 이정도속도감이면 140이겠지… 보면 대략 200근처 둘다좋은 차지만, 가족을 위해서는 국산차량 승용이고 차량 고유 메커니즘에서는 a4가 확실히 좋습니다. 맵핑빨 좋기로 소문난 a4는 맵핑하면 제로백5.1초까지 나온다고 하더군요. (비용이 300정도 든다고..) 하지만 보통의 일반인들에겐 돈낭비 입니다. 그냥 잘나가니 안정적으로 계속 타면 됩니다.^^ 3. 아우디A4 단점 출처 :https://www.clien.net/service/board/cm_car/6071229, 댓글 아우디 AS 문제는 딜러 센터가 나쁜것이지 차 자체가 정비성이 안좋거나 부품 수급이 안되는 것은 아닙니다. 보증기간이 지나서 어차피 딜러 센터에 갈 일이 없어진 중고차라면 아우디라고 벤츠/BMW보다 크게 나쁠 것은 없습니다. 물론 수입차 수리비 자체는 각오 하셔야 되고요. (어느 브랜드나 마찬가지) 다만, 아우디의 디자인과 품질이 일취월장 한 것은 대략 2010년대로 넘어오면서부터이고 그 전의 2000년대 및 그 이전 모델들은 문제가 많습니다. 내외부 디자인도 요즘 최신모델에 비해 많이 쳐지고 구동부 내구성도 신통치 않습니다. 예컨대, 아우디의 2000년대 모델에 얹혔던 휘발유 v6 3.2엔진의 경우 고질적인 누유현상, 형편없는 연비, 거지같은 정비성, 높은 부품가격 등 아주 좋지 않은 엔진입니다. 보증기간 갓 넘긴 2.0 디젤 + 콰트로 2010년 이후 모델 A4라면 사설 정비센터 단골 맺고 타볼만 하다고 생각됩니다. A4는 아니지만 형제모델을 타고 있는데요. B8 바디 부터는 B7과 비교불가일 정도로 신뢰성이 좋습니다. GOMGOM님이 말씀해주신 2010년 모델이 B8 이에요. AS 구린거는 센터 얘기인데 그냥 보증지난 관리잘된놈으로 고르시는것도 나쁘지 않다고 봅니다. 어짜피 독일3사는 부품수급도 쉽고 사설수리도 많아요.(물론 BMW랑 벤츠가 더 많기는 합니다만) 암튼 제 의견은 1. 콰트로는 필수 2. 기왕이면 휘발류엔진 3. 기왕이면 다이나믹 트림 4. 기왕이면 F/L 된놈으로… 이상 아우디A4 단점 끝. 반응형
2020 아우디 A4 시승기 리뷰 : 장점과 단점
반응형 2020 아우디 A4 아우디 A4 안녕하세요. 글쟁이입니다. 오늘의 주인공은 2020년형 아우디 A4 모델입니다. 2016년부터 출시된 5세대 모델로 2020년형은 상품성 개선 모델입니다. 간단한 기본 제원을 알아보고, 해외 주요 매체들의 시승기 리뷰를 통해 아우디 A4 의 장점과 단점에 대해서 자세히 분석하는 방식입니다. 아우디 A4 트림별 스펙 및 제원 아우디 A4 엔진 : 가솔린 & 디젤 현재 아우디 A4 에 적용된 가솔린 엔진은 148마력의 1.4 TFSI, 187마력의 2.0 TFSI, 그리고 249마력의 2.0 TFSI 로 총 3종류입니다. 그리고 고성능 모델인 아우디 S4 에 적용이 된 가솔린 엔진은 3.0리터 V6 TFSI 로 349마력, 아우디 RS4 에는 2.9 V6 TFSI 로.. 최대출력 444마력, 최대 토크는 443 lb.ft 입니다. RS4 의 제로백은 4.1초… 2020 아우디 RS4 Avant 2020 아우디 S4 아우디 A4 에 적용이 된 디젤엔진은 총 6가지로.. 기본 엔진은 2.0 TDI 이며, 최상위 디젤엔진은 3.0리터 TDI V6 콰트로(45 TDI)로 최대출력 268마력에 제로백은 5.3초입니다. 하지만 국내에서는 2020년형이 아닌 2019 아우디 A4 모델이 판매가 되고 있습니다. 그것도 TDI 모델은 전부 단종이며, 아우디 40 TFSI 모델만 판매가 되고 있습니다. 아우디 A4 40 TFSI : 190마력-32.6kg.m, 제로백 7.3초 – 연비 12.5km/l 국내 판매중인 A4 40 TFSI 는 2가지 트림으로 나누어지며, 기본 트림인 A/T 는 4,790만원부터, 상위 트림인 프리미엄은 5,090만원부터 시작을 합니다. 2019 아우디 A4 40 TFSI 아우디 A4 는 엔진뿐만 아니라 차량 스타일을 기준으로도 여러가지 라인업을 가지고 있습니다. 세단, 올로드, 아반트, A4L 등이죠. 세단이 가장 기본이며, 올로드는 오프로드 스타일, 아반트는 왜건, A4L 은 롱휠베이스 버전이라고 생각하시면 됩니다. 2019 아우디 A4 아반트 2019 아우디 A4 올로드 2020 아우디 A4 리뷰 더 카 커넥션 자.. 그럼 이젠 해외 매체들의 리뷰에 나온 2020 아우디 A4 의 장점과 단점을 분석해보도록 하겠습니다. 먼저 더 카 커넥션입니다. 평점은 10점 만점에 7점을 받았네요. 경쟁 모델들의 평점과 한번 비교를 해볼까요? 2020 아우디 A4 : 7.0점 2020 BMW 3 시리즈 : 7.5점 2020 재규어 XE : 6.4점 2020 벤츠 C 클래스 : 7.0점 2020 볼보 S60 모델은 아직 리뷰가 되지 않아 점수가 나오지 않았습니다. 재규어 XE 가 가장 낮은 점수를 받았습니다. 국내에서 괜히 안팔리는게 아니라는.. BMW 3 시리즈가 가장 높은 7.5점을 받았네요. 2020 아우디 A4 는 7.0점으로 벤츠 C 클래스와 동점입니다. 2020 아우디 A4 리뷰 : 더 카 커넥션 시니어 에디터인 Andrew Ganz 가 지난달 20일에 올린 리뷰 내용입니다. 2020 아우디 A4 의 장점은 ” 더 깔끔해진 라인(디자인), 향상된 인포테인먼트, AWD 조합이 된 강력한 엔진, 훌륭한 핸들링과 주행성, 매력적인 A4 올로드 왜건 ” 이었으며, 단점으론 ” 보수적인 스타일, 더 비싸짐, 형편없는 연비의 AWD, 복잡한 인터페이스 ” 가 지적이 되었네요. 카어드바이스 리뷰 : 2020 아우디 A4 이번에는 호주 매체인 카어드바이스에 올라온 리뷰입니다. 2020년형 아우디 A4 는 10점 만점에 8.2점을 받았습니다. 인포테인먼트 부분에서는 최고점인 9점을 받았고, 핸들링 부분은 가장 낮은 점수인 7.8점을 받았습니다. 2020 아우디 A4 장점과 단점 장점으론 ” 외장판금의 대폭적인 변화로 인한 익스테리어 이미지 상승, 최첨단의 새로운 인포테인먼트 포맷, 어댑티브 컴포트 서스펜션 ” 이 나왔으며, 단점은 ” MMI 터치가 사용에 방해됨, 놀라움이 전혀 없는 주행경험, 스탑앤스타트 기능이 연비에 거의 도움이 안됨 ” 이 지적이 되었습니다. 카버즈 세번째 리뷰는 카버즈입니다. 2020년형 아우디 A4 세단 모델에게 10점 만점에 8.1점을 부여했습니다. 카버즈가 벤츠 C 클래스, BMW 3 시리즈, 볼보 S60, 재규어 XE 에는 어떤 점수를 부여했는지 한번 보죠. 첫번째 리뷰인 더 카 커넥션은 BMW 3 시리즈가 최고점을 받았었죠. 2020 BMW 3 시리즈 : 8.8점 2020 아우디 A4 : 8.1점 2020 벤츠 C 클래스 : 8.5점 2020 볼보 S60 : 9.1점 2020 재규어 XE : 테스트 안함 카버즈 평점 1위 : 2020 볼보 S60 카버즈에서는 볼보 S60 이 10점 만점에 9.1점으로 1등을 차지했습니다. 앞선 더 카 커넥션에서 1등을 차지한 BMW 3 시리즈는 볼보에 이어 2등을 차지했네요. 벤츠 C 클래스가 8.5점으로 3위이며.. 아우디 A4 는 꼴등이네요. 자.. 그럼 카버즈에선 2020 아우디 A4 의 장점과 단점을 어떻게 생각하는지 보도록 하겠습니다. 2020 아우디 A4 카버즈 리뷰 성능(Performance) 부분이 가장 낮은 7점을 받았습니다. 단점이라는 이야기죠. 장점은 가장 높은 점수인 9점을 받은 ” 인포테인먼트, 안전성 ” 부분입니다. 지금까지 3개의 리뷰를 봤는데.. 2020 볼보 A4 는 모두 평점이 꼴찌네요. 재규어 XE 를 제외하구요. 마지막으로 다른 리뷰를 보죠. TopSpeed 탑스피드 리뷰입니다. 이 곳은 평점보다는 상당히 디테일하게 장점과 단점을 분석하는 곳으로 유명합니다. 탑스피드에선 2020 아우디 A4 의 장점과 단점을 뭐라고 생각하는지 한번 보도록 하겠습니다. 탑스피드 리뷰 : 2020 아우디 A4 장점은 ” 새로운 룩, 많은 새로운 첨단기술 ” 이며, 단점으론 ” 가격이 너무 상승, BMW 3시리즈와 벤츠 C 클래스가 너무나도 큰 라이벌, 라이벌만큼 멋지지 않음 ” 이 지적이 되었습니다. 아우디 A4 는 2020년부터 페이스 리프트가 적용이 되었습니다. 그래서 내외관 디자인의 대폭적인 변화가 있었죠. 어떻게 변했는지 궁금하시죠? 그래서 준비했습니다. 바로 보시죠. 2020 아우디 A4 페이스 리프트 본넷, 지붕, 트렁크를 제외한 모든 부분이 변경이 되었습니다. 새롭게 페이스 리프트가 이루어진 아우디 A4 는 .. 신형 아우디 A6, A7, A8 모델들과 패밀리룩을 완성시켰습니다. 2020 아우디 A4 페이스 리프트 새로운 스타일의 LED 헤드램프가 적용이 되었습니다. 또한 프론트 그릴도 변화가 있었죠. 측면 또한 미세한 라인의 변화가 있었습니다. 덕분에 페이스 리프트가 된 아우디 A4 가 좀 더 날씬한 느낌을 줍니다. 2020 아우디 A4 페이스 리프트 범퍼와 테일라이트 그래픽 역시 완전히 변경이 되었습니다. 하지만 트렁크 뚜겅은 이전과 그대로 유지가 되었네요. 페이스 리프트가 이루어진 신형 A4 의 뒷면이 좀 더 일체감이 느껴집니다. 2020 아우디 A4 페이스 리프트 내부는 새롭게 적용이 된 10.1인치 터치스크린이 인상적입니다. MMI 인포테인먼트 시스템이 앞선 리뷰에서 극찬을 받던데.. 디스플레이의 디자인 하나만을도 상당히 세련미가 느껴집니다. 베젤만 좀 더 줄여줬으면.. 아우디의 버추얼 콕핏도 적용이 됩니다. 아우디 A4 트렁크 용량 아우디 A4 의 트렁크 용량은 작은 편입니다. 경쟁 모델과 비교하면.. BMW 3 시리즈에게는 크게 뒤쳐지는 편이며, 폭스바겐 파사트에게도 한참 모자랍니다. 벤츠 C 클래스를 앞서는게 그나마 위안꺼리네요. 아우디 A4 의 트렁크 용량은 13입방피트인데, 리터로 환산하면 368리터입니다. 3세대 기아 K5 가 510리터이니.. 아우디 A4 의 트렁크가 얼마나 좁은지 조금은 감이 오시죠? 오늘 준비한 내용은 여기까지입니다. 읽어주셔서 감사합니다. 궁금한 부분이나 조사가 필요한 부분은 언제든 요청해주세요 반응형
아우디 A4 구매 후 1000km 주행 했다. 느낀점 공유 및 에프터블로우 기능 설명
“1000km 주행하면서 느낀 점” 아우디 A4를 출고한 지 벌써 22일이 됐다. 배우자에게 선물한 차이지만, 필자가 운전할 일도 많았다. 1000km를 타면서 느낀 점을 간략히 공유하고자 한다. “요철 및 방지턱을 잘 넘는 느낌이다.” 예전 글에서도 작성한 적이 있지만, 요철 및 방지턱은 잘 넘고 충격이 많지 않다. 매우 주관적인 의견이며, 물론 더 고급 세단은 훨씬 더 좋을지 모르지만, 필자가 타본 차 중에는 괜찮았다. “통풍시트 현대기아차만큼 좋다.” 통풍시트를 에어컨과 같이 작동하면, 등 및 엉덩이에 땀을 찾아볼 수 없다. 시동을 끌 때, 통풍시트를 켠 채로 시동을 끄면, 다음에 시동을 걸면 통풍시트를 누르지 않아도, 시동을 걸자마자 동작한다. “A4 TFSI 모델인데 연비도 괜찮다.” 필자가 구매한 모델을 가솔린 모델이다. 2000cc인데, 필자의 주행환경에선 13.4km/L라는 어마 무시한 연비를 보여준다. 고속 주행 시 사용되는 rpm이 매우 낮고, 100km/h의 속도에 맞추고 달리면, rpm은 1300 수준밖에 사용하지 않아, 연비에 도움이 되는 것 같다. “시그널 램프(깜빡이 라이트)가 상당히 밝다.” 야간 주행을 해봐야 알 수 있다. 별것 아닌 기능이다. 이제껏 차를 운행하면서, 시그널 램프(깜빡이 라이트)가 신경 쓰인 적은 없었다. 각종 표지판이 많은 곳에서, 시그널 램프를 켜면, 표지판에서 시그널 램프(깜빡이)가 동작하는 것과 표지판 내용이 선명하게 보인다. “가솔린 모델은 콰트로가 없다.” 콰트로 좀 넣어주지, 디젤 모델에만 콰트로가 있다는 게 조금 아쉽다. 콰트로가 없는 모델임에도, 뒷좌석 중간에 턱이 나와있다. 다른 모델에는 콰트로가 들어가다 보니 있는 것이라고 한다. “주행 가능 거리 표시는 조금 아쉽다.” 주행 가능 거리는 사진과 같이 표기되며, 10km 단위로 떨어진다. 1km 단위의 숫자는 바뀌지 않는다. 예시로) 560km -> 550km로 표기됨 560km 주행을 하다 보면 559km로 바뀌지 않고, 10km 정도 주행하였을 때, 마다 550km로 변경된다. “기름통이 생각보다 작은 것 같다.” 필자가 주행 가능 거리가 30~40km밖에 남지 않은 상당히 기름이 없는 상황에서 주유를 해보았다. 총 2번의 주유를 하였으며, 1회 주유당 7만 원을 세팅하고 주유를 했다. 2회 모두 주유 시, 68***원 정도에서 항상 기름통이 꽉 찬다. 기름통이 생각보다 작은 것 같다. 당시 기름값이 1319원이었으니, 총 들어간 기름량은 대략적으로 52L이다. 보통 이 정도 들어가는진 모르겠지만, 쏘렌토는 휘발유보다 200원가량 저렴한 경유인데 7만 원을 넣어도, 기름통이 꽉 차진 않는다. 필자가 느끼기에 기름통 용량이 적은 편인 거 같다. “표시되는 날짜 순서가 좀 아쉽다.” 한국에 들어오면 디스플레이되는 날짜 순서 좀 바꿔주면 좋겠다. 11.7.2020으로 표기된다. 직역하면 (일)(월)(년) 순으로 표기된다. (년)(월)(일) 순으로 보는 한국인이 보기에는 조금 아쉬운 편이다. 잘못 보면 11월 7일같이 보이지 않나요? “사진상???????로 표기되는 것은 특수문자 ■■■■■■인데.??????? 표기되었다.” “애프터 블로우 기능” 여름에는 에어컨을 켠 상태로, 운행하는 일이 많다. 잦은 에어컨 사용하나 제대로 에어컨을 말리지 않고 사용하다 보면, 언젠가부터 쾌쾌한 냄새가 자동차 승객을 괴롭히곤 한다. 에어컨을 말리기 시동을 OFF 하여도 송풍이 동작되다 자동으로 송 풍장 피를 꺼주는 기능이다. “에어컨을 말리기 위해 현재의 우리는 이렇게 행동한다.” 1. 구형차에는 애프터 블로우를 사용하기 위해 튜닝을 하시는 분 2. 집 도착 5~10분 전부터 에어컨 버튼을 끄고, 송풍으로 오셔서 땀이 줄줄 나시는 분 3. 주차를 마친 상태에서 송풍으로 5분~10분 정도 에어컨을 말리고, 집에 복귀하시는 분 등의 여러 유형의 사람들이 있다. 신형 A4(2020년) 형에는 애프터 블로우 기능이 기본적으로 내장되어 있다. “신형 A4(2020) 형 애프터 블로우 기능 사용방법” 1. 시동을 끈다. 2. 동그라미 원버튼을 누른다. 3. 바람의 방향을 정면으로 설정한다. 이러면 끝이다. 약 20분간 자동으로 송풍이 돌고, 송풍이 돌고 나면 꺼진다. 시동이 꺼진 상태에서도 작동을 하고, 문을 잠가도 기능은 유지되니, 버튼만 누르고 집으로 복귀하면 된다. “마무리” 요즘은 독일차 중 아우디는 약간 2순위가 된 것 같다. 요즘 사람들이 벤츠/비엠/제네시스 라고하여 벤비제로 아우디는 약간 말리게 된 경향이 있는 것 같다. 하지만 전구 회사에서 파는 차 인지(?) 라이트에 대한, 만족도는 대만족이다. 필자도 아우디는 색안경을 끼고 보는 느낌이 없지 않아 있다. 일상적인 운전을 하는데에 불만은 없는 차임은 분명하다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다. 이상 포스팅 마칩니다. 오늘도 좋은 하루 보내세요! “같이 읽으면 좋은 글” 벤츠 E클래스 한달 시승기 (W213) 아우디 A4 잔금처리 부터 출고기까지(트렁크엔 뭐가 있었을까?) 2020/12/15 – [자동차 관련] – 자동차보험 미가입시 과태료는 얼마일까? 2020/12/13 – [자동차 관련] – 블랙박스 날짜초기화로 건전지 샐프교체 실패 했어요.
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아우디 A4 단점 | 아우디 A4 40 Tfsi 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰] 인기 답변 업데이트
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아우디 A4 내구성은 어떤가요? : 클리앙
안녕하세요, 굴당원님들.
연휴는 잘 보내셨는지요?
와이프님의 ‘아우디가 괜찮은거 같다’ 라는 말 한마디에 ‘기회는 이때다’ 싶어 계속 차량 기변을 요청하고 있습니다 -_-V
현재 yf를 타고 있는데 지금 당장 새차는 힘들 것 같아서 A4 중고로 기변할까 합니다.
이번에 미끄러짐에 성공하게 되면 앞으로 3~4년 이상 (년 평균 16,000~20,000km 사이 주행) 타야할 거 같은데
11년식 이상, 40,000km 이내의 차량으로 구매한다고 했을 때 앞으로 몇년 이상 굴리는데 별 무리가 없을까요?
일단 외제차가 처음이기도 하고, 아우디가 굴당에서도 워낙 A/S가 안 좋다는 글을 많이 봐서 좀 걱정이긴 합니다.
차량을 직접 보고 시승도 좀 하면 와이프 마음이 좀 더 기울지 않을까 싶기도 한데
사지도 않을 신차를 매장가서 시승해봐야 하는건지, 아니면 중고차 매장에서 시승이 가능한건지도 모르겠습니다.
A4에 대해 아시는 분들의 많은 답변을 기대하며, 더불어 미끄러짐 노하우에 대해서도 많은 전수 부탁드리겠습니다!!
아우디 A4 제로백 / 연비 / 가격
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아우디 A4 제로백 / 연비 / 가격
아우디 A4 외관
컴팩트 럭셔리 스포츠카답게 2021 아우디 A4는 마음에 들기 쉽고 단점을 찾기 어렵다. 스타일이 세련되고 차체가 좋으며 내용물도 매우 풍부하다. 또한 편안한 승차감을 제공한다. 기술은 A4, 아우디의 멋진 디지털 콕핏 디지털 클러스터를 사용할 수 있으며, 콰트로 전륜구동 시스템은 전 라인에 표준이다.
아우디의 4륜구동은 이제 전체 라인업에서 표준화되고 있다. 애플 카플레이 기능을 사용할 수 있으며 이제 차선 이탈 경고가 표준이다. 편의 패키지는 열선 스티어링 휠과 전후방 주차 센서가 기본 탑재되며, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치 및 360도 외부 카메라 시스템을 사용할 수 있다. 또한 뒷좌석 열선시트도 사용 가능하다.
아우디 A4 가격 (엔진 트림별) 및 외관색상
아우디 A4 외관 디테일
<디젤>
35 TDI – 51,318,000 원
35 TDI 프리미엄 – 56,227,000 원
40 TDI 콰트로 프리미엄 – 59,663,000 원
<가솔린>
40 TFSI – 50,140,000 원
40 TFSI 프리미엄 – 55,049,000 원
45 TFSI 콰트로 프리미엄 – 60,939,000 원
프리미엄의 인테리어는 고급스러운 승차감을 제공할 수 있는 다양한 기능을 추가해 아우디 A4 시리즈 중 최고의 가성비를 자랑한다. 여기에는 재구성 가능한 디지털 클러스터, 무선 충전 패드, 운전석 메모리 설정, 사각지대 모니터링 및 버튼 활성화를 통한 키리스 입력이 포함된다. A4의 외관 색상은 아래와 같이 메탈릭의 5가지 색상중 한 가지를 선택할 수 있다.
엔진, 변속기 및 성능
<디젤>
35 TDI – 8.2초, 228 km/h
40 TDI – 7.4초, 235 km/h
<가솔린>
40 TFSI – 7.1초, 210 km/h
45 TFSI – 5.5초, 210 km/h
아우디는 A4에 35,40 TDI 및 40, 45 TFSI 의 네가지 트림을 제공한다. 모델 모두 2.0리터 터보차저 4기통 엔진, 사륜구동으로 구동되며, 가솔린 모델인 TFSI는 204마력과 265마력을 가지며, 디젤 엔진인 TDI는 153마력과 204마력을 각각 가진다. 모든 모델에는 7단 자동 변속기와 함께 장착된다. A4의 가장 빠른 모델인 45 TFSI는 5.5초만에 제로백에 도달 가능하며, 210 km/h의 최고속도로 주생이 가능하다. 정확한 조향, 잘 제어된 차체 움직임 및 강력한 도로 유지 관리 기능은 모두 A4의 운전을 예리하게 만든다. 이렇게 정상적으로 반응하는 차는 승차감을 희생해야 하지만, A4는 험로를 큰 문제없이 잘 지나간다. 스포티함을 가진 세단은 저속 및 고속도로에서 매우 중요한 조향 감각이 약해지지만 A4는 곡선이 강한 도로에서도 기분 좋게 운전 가능하다.
아우디 A4 연비 트림 엔진별
<디젤>
35 TDI – 14.6 /18 /15.9 km/ℓ (도심/고속도로/복합연비)
40 TDI – 12.4 /16 /13.8 km/ℓ (도심/고속도로/복합연비)
<가솔린>
40 TFSI – 10.6 /13.7 /11.8 km/ℓ (도심/고속도로/복합연비)
45 TFSI – 9.4 /12.1 /10.5 km/ℓ (도심/고속도로/복합연비)
아우디 A4의 디젤엔진의 TDI 35,40 연비는 12.4-14.6/16-18/13.8-15.9 km/ℓ의 도심/고속도로/복합연비의 범위를 나타내며, 가솔린 TFSI 40,45 연비는 9.4-10.6 /12.1-13.7 / 10.5-11.8 km/ℓ의 도심/고속도로/복합연비의 범위를 가진다.
내부, 편의성 및 트렁크
아우디 A4 내부
아우디 A4의 현대적인 느낌의 내부는 고급 소재와 사용하기 쉬운 기술적 특징을 사용하여 형태와 기능의 균형을 맞춘다. 대부분의 아우디와 마찬가지로 대시보드 디자인은 깨끗하고 단순하며 현대적인 예술의 한 부분이다. A4의 버튼과 스위치는 대부분 원하는 위치에 배치되어 있어 사용할 때 매우 실용적이다. 뒷좌석은 동급에서 가장 넓은 좌석 중 하나이며 쿠션의 모양도 좋다. 보급형 고급 자동차의 많은 자동차와 마찬가지로 A4도 수용할 수 있지만 넓지는 않다. A4의 뒷좌석은 유용한 40/20/40 분할로 접혀 스키와 같이 더 긴 품목을 쉽게 수용할 수 있다. A4 트렁크의 기본 수납공간은 460ℓ이며, 안에는 작은 수납함을 가지고 있다.
인포테인먼트 및 연결
아우디 A4 인포테인먼트
A4의 인포테인먼트 시스템은 중앙 콘솔의 손잡이로 제어되는 10.1인치 중앙 화면으로 구성된다. 애플카플레이 및 안드로이드오토 통합, 블루투스, 2개의 USB 포트, 음성 명령 등을 포함하여 완벽하게 작동한다. 내비게이션, 및 차량용 와이파이를 사용할 수 있다. 아우디의 12.3인치 버추얼 콕핏이라고 부르는 멋진 디지털 클러스터는 모든 모델에 기본 장착되며, 스피커는 10개의 스피커가 장착된 6채널 스피커가 베이스로 탑재된다.
안전 및 운전자 지원 기능
아우디 A4는 미국도로교통안전청(National Highway Transportation Safety Administration)의 별 5개, 고속도로안전보험협회(Highway Safety and Insurance Association)의 ‘탑 세이프티 픽’등 최고의 충돌 테스트 평가를 받았다. 또한 사각지대 모니터링, 차선 유지 지원 및 어댑티브 크루즈 컨트롤 등의 기능을 사용할 수 있따. 주요 안전 기능은 다음과 같다.
전방 충돌 경고를 포함한 표준 자동 비상 제동
표준 차선 이탈 경고
차선 유지 보조 기능 제공
어댑티브 크루즈 컨트롤
액티브 레인 어시스트
사이드 어시스트
프리센스 시티
헤드업 디스플레이
전자식 주차 브레이크
운전석 및 동반석 전면 에어백
운전석 및 동반석 측면 에어백
운전석 및 동반석 헤드레벨 커튼형 에어백
운전석 및 동반석 무릎보호 에어백
뒷좌석 측면 에어백
비상삼각대
툴 키트
타이어 압력 모니터링 디스플레이
타이어 리페어 키트
주차 보조시스템
360° 카메라
크루즈 컨트롤
2021.07.16 – [자동차] – 벤츠 C클래스 가격 및 제로백 (2021년 형 2트림.)
2021.07.18 – [자동차] – BMW 3시리즈 가격 연비 및 보증기간- 엔진, 트림별 정리.
보증 및 유지관리 범위
아우디의 보증 범위는 5년 또는 150,000 km의 주행거리 이내 보증 적용이 되며, 소모품 무료 교환 서비스도 함께 제공한다.
<소모품 무상 교환 서비스>
15,000 km / 1년 – 애드블루, 차량점검, 엔진오일+오일필터교환, 공기정화 필터
30,000 km / 2년 – 브레이크 오일, 엔진오일+오일필터교환, 에너클리너 교환, 공기정화필터, 애드블루, 차량점검
40,000 km / 3년 – 애드블루, 차량점검, 엔진오일+오일필터교환, 공기정화필터
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