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항상 버스 출퇴근에 질려버린 일상에
출퇴근을 위한 자전거를 조립하였습니다
저는 원래 자전거를 타고있고 정비를 하긴 했었는데
회사에 고가의 자전거를 타고다니는것은 보관이나 타인의 접촉 등 여러가지로
매우 부담이 되었습니다 그래서 입문급의 로드바이크를 한대 알아보았습니다
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‘여러 브랜드가 있을텐데 왜 벨로라인을 골랐냐’ 라고 물어보실수 있는데
오래전에도 벨로라인 클라우드 라는 자전거를 정비해본 경험이 있었습니다
그때 벨로라인의 특유 심플한 디자인이 마음에 들었습니다
스트로브는 인터넷에서 우연히 발견했는데 심플하면서 모던해서
운동용이든 도심속에서든 재미나게 타고다닐수 있는 디자인이라
언젠가는 꼭 갖고싶은 자전거이기도 했습니다
‘자전거를 왜 택배배송으로 받았냐?’ 라고 여쭤보신다면
영상에서도 언급했지만 직거래를 하기엔 판매자분과
너무 거리가 멀었기 때문입니다
그리고 원래부터 전 스트로브의 특유의 심플한 프레임이 목적이였습니다
구동계를 제외한 기타 컴포넌트들도 나름 준비가 되어있었기에 배송도중 고장이나 파손이 나는것은 딱히 신경쓰지 않았습니다
‘자전거의 상태가 상당히 안좋았는데 판매자가 사기친것은 아니냐?’
앞서 말씀드렸다시피 전 프레임이 목적이였습니다 케이블이 터졌다든가
휠이 망가졌다던가 등등은 애초에 생각을 하지 않았습니다
판매자분도 굉장히 낮은가격에 판매를 하셨고 정비를 해야된다는 말씀을
당부하셨습니다
BGM
Aces High – Funkorama. Kevin MacLeod
Vexento – Return Of The Heroes
Culture Code – Feel Again (feat. Harley Bird) [NCS Release]
벨로 라인 2do 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
벨로라인 2DO (2015년형) : 다나와 가격비교
벨로라인 2DO (2015년형). 상세 스펙. 로드(싸이클) / 기어: 18단 / 700C(28인치) / 10.3kg / 프레임: 크로몰리 / 드롭바 / 듀얼컨트롤레버 / 캘리퍼브레이크 …
Source: prod.danawa.com
Date Published: 6/8/2021
View: 7119
벨로라인 2do only 100 1개월 라이딩 후 리뷰.
벨로라인 2do only 100 1개월 라이딩 후 리뷰. bluelynn 2019. 7. 4. 20:21. 사자마자 핸들바 가방부터 장착. 2019년 6월 3일 로드 첫 입문차로 구입했습니다.
Source: bluelynn.tistory.com
Date Published: 4/5/2022
View: 5675
클래식 로드바이크 자전거에 신기술을 더한다 – 벨로라인 2do
벨로라인 2do는 2010년에 발표, 출시가 되었으며 초기 모델들은 크로몰리 프레임에 시마노 2300 24단 변속 기어 채용을 하였습니다. 하지만 사실 초기형 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 7/4/2022
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벨로라인 2do – 검색결과 – 쇼핑하우
[해외] 표시가 있는 상품은 해외직구 또는 구매대행 상품입니다. 상품 정보 및 구매 절차 등 거래에 대한 제반 사항은 반드시 해당 상품 페이지에서 확인하시기 …Source: m.shoppinghow.kakao.com
Date Published: 12/18/2021
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2016 벨로라인 2DO 클라리스 투두 클래식 로드자전거
상품명, 2016 벨로라인 2DO 클라리스 투두 클래식 로드자전거. 판매가, 599,000원. 상품요약정보, 크로몰리프레임 클라리스16단 변속시스템 …
Source: bikedczone.com
Date Published: 1/21/2021
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벨로라인로드 | 브랜드 중고거래 플랫폼, 번개장터
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Source: m.bunjang.co.kr
Date Published: 10/19/2022
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주제에 대한 기사 평가 벨로 라인 2do
- Author: cjhtoto
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- Date Published: 2020. 4. 4.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=PQmzTydJTsE
벨로라인 2DO (2015년형) : 다나와 가격비교
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벨로라인 2do only 100 1개월 라이딩 후 리뷰. :: 둥글게 둥글게~
사자마자 핸들바 가방부터 장착.
2019년 6월 3일 로드 첫 입문차로 구입했습니다. 크로몰리 프레임에 소라 9단 구동계이며 가격은 40만원 아래.
로드는 처음이고 그전에 타본 MTB도 입문형 메리다 뿐이라 비교는 좀 어렵습니다.
구입 후.
우선 이름을 지어줌.
“굉천호”
클릿패달 장착
100km쯤 테스트 겸 적응 라이딩
6월 12일 낙차.
핸들바 까지고 (이후로 절연테이프 감고 다님)
포크도 까지고… 나중에 자동차용 페인트로 때움. 물론 무릎도 까지고….
브레이크 슈를 시마노 울테그라로 교체
6월 14일 200km 상주 란도너스 첫 출전 12시간 8분 완주
란도너스 출전때 세팅. 날이 더워지길레 미노우라 안장 케이지 어댑터 달고 물통 3개 장착
브레이크 캘리퍼 105로 교체, 타이어 슈발베 듀라노 DD로 교체
6월 말부터 6박 7일간 780km 국토종주 완주
국토종주 세팅. 우측 포크에 물통케이지 겸 라이트 거지대를 달았음.
안장 셀레 안장으로 교체, 림테이프 17mm로 교체
7월초 3박4일 동해안 경북 구간 – 상주구간 – 북한강 종주 완주
동해안 종주 때 세팅, 다이소 물병 케이스로 푸드파우치를 만들어 달고 가방은 오르트립으로 교체.
장점
클래식하고 이쁜 디자인과 저렴한 가격 (완조립이 아닌상태로 받으면 40만원이 안됨)
괜찮은 성능 – 특히 노바텍 허브가.. 구름성이 아주 좋은듯 합니다.
그런대로 괜찮은 안장 – 근데 이건 엉덩이에 맞고 안맞고 문제이니…
(아마도) 괜찮은 기본 타이어, 튜브 – 랜도너스 완주하면서 펑크 안났으니까요.
단점
퀼 스템이다 보니 피팅이 다소 어려운점
기본 브레이크 성능 – 근데 이건 모든 저렴이 자전거에 해당하는거라… 저렴한 자전거는 사면 브레이크는 일단 바꿔야지요.
폭이 좁은 림테이프 – 처음엔 잘 세팅되어 있지만 튜브나 타이어를 교체하면서 조금만 밀리면 림홀에 의한 펑크가 생길 확률이 큽니다.
크랭크셋 – 마찬가지로 가격문제라고 보아야 할텐데, 프로휠 제품인데 직접 디레일러를 세팅하다보니 이너와 아우터가 둘 다 처음부터 살짝 휘어 있습니다. 돌려보면 아우터는 1mm정도 오차가 있고 나중에 바꿀 생각하고 그냥 타고는 있는데… 검정색은 싫고 비싼거 끼우기는 머하고 애매한 상황…. 다만 아직 체인이 튄건 세번 뿐이라 일반적인 상황에서는 별문제 없습니다.
11-25의 스프라켓 – 이걸 단점이라고 해야하나… 엔진도 별로고 워낙 MTB의 낮은 기어비와 그에 따른 클라이밍 방식이 몸에 익어 란도너스때 업힐 각이 클 때 고생좀 했습니다. 지금은 좀 적응이 됬지만 여전히 32t 는 아니더라도 28t 정도는 쓰고 싶기도 한데….
그 동안 겪은 문제는
세번의 펑크 (전부 림 쪽으로 난 펑크였고 림테이프 교체후 괜찮아짐)
국토종주 5일차에 갑자기 앞포크가 덜거덕 거림 (검색결과 편하게 포지션을 잡으려고 퀼스템을 많이 뽑은게 원인인듯 하여 스템 볼트를 풀고 살짝 조정하고 다시 조이자 해결됨)
2019-07-18 추가 다시 포크가 덜걱거리는 현상이 생겨 같은 방식으로 해결하려 하였으나 해결이 안되어 헤드셋 볼트를 풀어보고서야 구조를 제대로 파악함. 결론은 헤드셋 볼트가 제대로 안잠겨 있었으며 그때문에 조금씩 볼트가 풀려 유격이 점점 커졌고 그때문에 바람이 조금불자 안정성이 떨어져 동해안 종주때도 포크가 흔들려 고생했던것. 그 와중에 오른쪽 포크에 케이지 까지 달고 다녔으니…. ;;; 애초에 조립이 안된 상품을 받아 직접 조립했으니 이건 전적으로 제 책임 입니다. 조립할 때 핸들만 고정하고 자세히 안들여다 본게 화근이었네요. 제대로 고정하려면 32mm 헤드셋 랜치가 필요할 것 같습니다.
국토종주 끝나고 안장을 교체하려고 분리하고 보니 좌우측 레일이 미묘하게 짝짝이인듯? 근데 이건 확신이 좀 없네요. 안장은 어차피 대부분 바꾸는 거니까…
결론은 아주아주 만족스럽게 타고있고 마음에 든다는 겁니다.
꽃과 굉천호
은어와 굉천호 통일전망대에서 굉천호
클래식 로드바이크 자전거에 신기술을 더한다 – 벨로라인 2do
클래식 자전거는 복고풍, 레트로 스타일을 좋아하시는 분들이라면 좋아하는 장르중에 하나 입니다.
그리고 클래식 자전거의 최대의 장점은 바로 유행을 타지 않는다는 점이 있습니다.
이번에 에스바이크(S.Bike) Mr.S가 소개 할 자전거는 클래식 로드바이크 자전거 벨로라인 2do 입니다.
벨로라인 2do는 2010년에 발표, 출시가 되었으며 초기 모델들은 크로몰리 프레임에 시마노 2300 24단 변속 기어 채용을 하였습니다. 하지만 사실 초기형 벨로라인 2do는 로드바이크 자전거라고 불리기엔 아쉬운 점이 있습니다.
바로 프레임이 사실은 하이브리드 자전거 프레임이라는 점, 지오메트리가 로드바이크 자전거를 지향 하는 것이 아닌 하이브리드 자전거를 지향해서 출시가 되었습니다.
하지만 초기 출시때 가격대비 넓은 기어비 구성을 가진 덕분에 생각보다 자전거 투어 목적으로 구매하신 분들이 꽤나 있었으며 2013년도엔 어느정도 완성형 형태를 띄었으며 2015년도엔 클래식 로드바이크 자전거의 형상을 제대로 구현을 했습니다.
그리고 지금 2016년 벨로라인 2do에선 다양한 기술들이 접목된 클래식 로드바이크 자전거로 출시가 되었다고 보셔도 과언 아닙니다.
일단 더욱더 자세한 설명을 드리기 위해 사진 보면서 설명 도와드리겠습니다.
– 벨로라인 2do –
소비자가 : 599.000 원
노원구 월계동 벨로라인 클래식 자전거 공식 매장
에스바이크(S.Bike)
070 – 8887 – 1233
(문자 상담도 가능 하십니다.)
키워드에 대한 정보 벨로 라인 2do
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