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엔진 마운트 교체 비용 | Bmw 5Gt 30D Xdrive 정비-엔진마운트 교체, 부품비, 공임비 모두 알려드립니다. 479 개의 새로운 답변이 업데이트되었습니다.

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BMW 5GT 30D Xdrive 정비-엔진마운트 교체, 부품비, 공임비 모두 알려드립니다.

개인적인 소견입니다.
전문가 아닙니다.
참고만 해주시길…
#bmw
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#3000cc
#6기통디젤

엔진 마운트 교체 비용 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.

엔진미미 마운트 불량 증상과 교체비용

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엔진 마운트 교체비용 – 코리아포스트

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Date Published: 9/12/2021

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주제와 관련된 이미지 엔진 마운트 교체 비용

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BMW 5GT 30D Xdrive 정비-엔진마운트 교체, 부품비, 공임비 모두 알려드립니다.
BMW 5GT 30D Xdrive 정비-엔진마운트 교체, 부품비, 공임비 모두 알려드립니다.

주제에 대한 기사 평가 엔진 마운트 교체 비용

  • Author: 송쌤T
  • Views: 조회수 18,594회
  • Likes: 좋아요 263개
  • Date Published: 2021. 3. 27.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=NQwNa1VKMUs

엔진미미 마운트 불량 증상과 교체비용

엔진미미는 엔진과 미션에서 발생한 진동을 흡수하는 장치입니다. 진동을 흡수하기 때문에 운전자에게 보다 안락한 운행을 도와주며 정식 명칭은 엔진마운트입니다. 그렇다면 엔진미미의 불량 증상은 어떤 게 있는지 확인과 교체비용에 대해 알아보겠습니다.

엔진미미 불량 시 발생 증상

엔진미미 마운트 교체비용

엔진마운트 수리해야 하는 이유!

엔진미미 마운트

엔진미미 불량 시 발생 증상 알아볼게요!

핸들 떨림

기어 변속 충격

소음 발생

기본적으로 핸들의 떨림이 증폭됩니다. 평소 핸들을 잡았을 때 진동이 잘 느껴진다면 엔진미미의 불량을 의심해봐야 합니다. 간단하게 확인하는 방법은 핸들 위에 100원짜리 동전을 올려 놓았을 때 동전의 진동이 심하거나 또는 진동에 의해 동전이 떨어진다면 99% 확신하고 엔진미미의 수리를 진행해야 합니다.

기어 변속 시 충격이 발생합니다. 엔진미미 마운트의 경우 기본적으로 엔진에서 발생하는 진동을 흡수해주는 역할을 합니다. 이외 기어 변속 시 엔진이 앞’뒤로 움직이게 되는데 이때 엔진미미가 불량하다면 충격이 더 잘 전달 됩니다. P에서 R로 N에서 D로 기어를 변경할 때 세심하게 느껴보세요!

엔진미미가 손상되면 진동뿐만 아니라 소음도 추가적으로 발생합니다. 그그그~~~ 달그락~~~ 하는 소음이 발생한다면 빨리 가까운 정비소에 방문해 점검을 받아보세요!

엔진마운트 수리해야 하는 이유!

진동으로 인한 스트레스

부품 수명 저하

진동으로 인한 스트레스

자동차에서 발생하는 진동을 운전 중 그대로 흡수한다면 어떻게 될까요? 바로 피로도의 증가로 이어집니다. 운전자는 운행 중에는 잘 느끼지 못하겠지만 실제로 신체는 직접 진동을 지속적으로 받기 때문에 피로도가 쌓여 운전 후 더 피곤하다고 느끼게 됩니다.

저도 몇 년 운행한 자동차가 진동이 심하다는 걸 느꼈을 때 그냥 오래돼서 그렇겠지! 하고 웃어넘겼습니다. 어쩐지 운전만 하면 항상 피곤했었는데, 엔진미미를 교체한 후에는 거짓말처럼 같은 시간은 운전하더라도 피곤함이 덜하다는 걸 느낄 수 있었답니다.

부품 수명 저하

지속적인 진동과 충격은 볼트와 너트 및 각종 이음장치들의 유격을 증가시키게 됩니다. 또 부품들도 피로도가 증가해 정해진 수명만큼 사용하지 못하고 고장이 발생하게 됩니다.

이러한 이유 때문에라도 엔진에서 발생된 진동은 엔진미미 마운트가 잘 흡수해야 운전자 그리고 차량의 컨디션에도 좋은 영향을 주게 됩니다. 바쁘시더라도 이러한 증상이 발생 된다면 빨리 처리해야 편안한 운행이 가능하다는 거 꼭 기억하시길 바랍니다.

엔진미미 마운트 교체비용 얼마일까요?

국산차 엔진미미 마운트 교체비용

공임나라 표준공임 확인 바로가기

국산차량의 엔진미미 교체비용을 대략적으로 말씀드리겠습니다. 엔진미미 마운트의 경우 일반적으로 엔진, 미션 그리고 맴버 이렇게 총 3개의 마운트를 사용하고 있습니다.

3개의 엔진미미 마운트의 가격은 11만 원 정도 됩니다. 여기에 공임 6만 원~15만 원 총 17만 원 ~ 26만 원을 예상하시면 됩니다. 물론 같은 차종이라도 차량의 상태에 따라 가격은 다르며 작업 방법과 업체에 때라 금액은 달라질 수 있으니 정확한 가격은 방문 예정인 업체에 직접 확인해보셔야 합니다.

꼭 알아야 할 정보

– 자동차세납부확인서 쉽게 조회하고 할인 받자

– 운전면허 재발급 준비물과 방법 알아볼겠습니다.

– 자동차 압류조회 간편하게 확인 가능합니다.

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중고차 미미(엔진마운트)교체를 꼭 해야할까요? : 클리앙

안녕하세요.

2005년식 SM5를 몰고 있는데, 겨울이 되니까 뿌드득소리가 너무 심하게 납니다. 한 10~20분 정도 운전하면 소리가 많이 줄어듭니다.

그래서, 가까운 정비소 갔더니 엔진마운트를 교체할때가 되었다고 하는데요. 4개 미미 교체하는데 SM이라 비용이 60만원으로 많이 나오더라구요. ㅠㅠ 이차가 현재 중고차값이 일이백일텐데 너무 비용 부담이 크네요. 혹시, 미미 교체 안하고 타면 안전에 문제가 생길까요? 그냥 소음만 감수할 수 있으면 그대로 타려구요. 제가 차에 대해서 잘 몰라서, 굴당에 여쭙습니다.

엔진/미션 미미(마운트) 교환비용이 어떻게 되나요?

https://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1513118

08년식 윈스톰 타고 있습니다. 이제 10년째네요 ㅎㅎ

차가 디젤이고 연식이 오래되니까 진동이 점점 심해집니다. 와이프도 멀미난다고 힘들어하고요

엔진,미션 미미 교환하려고 하는데… 공임나라 협력점에 전화했더니 공임비가 13만원에서 16만원 이네요….

인터넷 검색해보니 누군 공임비 8만원에했다고 하고.. 누군 20만원에 했다고 하고….

혹시 일산,김포,서울쪽에 공임비 저렴한곳 있으면 추천좀 부탁드립니다 ㅠㅠ

Top 엔진 미미 교체 비용 New

주제에 대한 새 업데이트 엔진 미미 교체 비용

16년식 a6 디젤 중고차는 위험할까요? : 클리앙 New

22/02/2022 · 그랜저 보고 있는데, 동생이 타고 다니던 차 탈 생각 없냐고 묻더라고요. 16년식, 15만km, a6 콰트로 스포츠 디젤 입니다. 미션하고 dpf, 플라이휠을최근에 나가 고쳐서, 아까워서 타면 어떨지 묻더라고요. 돈도 잘 맞춰줄 것 같고… 장점 생각했던 것보다 싸게 …

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그랜저를 보다가 형이 타던 차를 탈 생각이 없냐고 물었더니.

16세, 15만km, a6 콰트로 스포츠디젤.

최근에 dpf랑 플라이휠 수리하러 나갔다가 그래서 나는 그것을 타고 싶은 것이 무엇인지 물었다

돈이 잘 맞을 것 같아요…

장점

생각보다 저렴하게 차를 살 수 있습니다

뜻밖의 외제차

믿을 수 있는 중고

단점

디젤

아우디는 당신이 생각하는 그런 브랜드가 아닙니다

BMW인지는 모르겠지만 조금 아쉽네요

15만 탔으니 별 문제 없을 것 같네요

문제 발생 시 비용

옵션이 아쉽네요, hda.

이 상황에서 어떤 판단을 해야할지 고민하다가 여쭤봅니다…

에이디와 크루즈가 없었다면 많이 불편했을텐데..

?

한 번도 타본 적이 없어서 생각이 많아지네요..

!

읽어 주셔서 감사합니다!

#시동만 걸어봐도 마운트(미미) 교환주기 알수 있어요‼️ Update

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꿀팁~‼ 엔진미미 탈거하지않고 \”현제상태\” 알수있는방법,😄👍 Update

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정차중 엔진 진동이 느껴진다면! 무엇이 문제일까? \”70%는 이놈 때문입니다\”[자동차의모든것-Car \u0026 Man] Automobile maintenance New

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Abdou A. Traya’s (@abdoualittlebit) profile on Instagram … 최신

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아우디 A8 엔진,미션 마운트 교체비용은?? New Update

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아우디 A8 엔진,미션 마운트 교체비용은?? Update New

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문화

Nike는 신발 업계의 가명입니다

이 유명한 신발 회사가 어떻게 피트니스 및 패션 강국이 되었는지 알아보십시오.

BMW 5GT 30D Xdrive 정비-엔진마운트 교체, 부품비, 공임비 모두 알려드립니다. Update

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주제에 대한 추가 정보 엔진 미미 교체 비용

엔진 미미 교체 비용주제 안의 사진 몇 장

BMW 5GT 30D Xdrive 정비-엔진마운트 교체, 부품비, 공임비 모두 알려드립니다. Update

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스레드 끝 엔진 미미 교체 비용

오래된 차 다시 정붙이는 가장 확실한 방법, 엔진 마운트 교체

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안녕하세요, 오래된 차 폐차 고려했던 마이라이드 입니다.

아시겠지만 저는 22만km 넘은 2011년식 아베오를 타고 있습니다.

8월에 차량 고장으로 정비를 보냈던 적이 있습니다.

꽤나 수리비가 많이 나오는 항목이라 폐차까지 고민을 했었는데

기왕 수리하기로 마음을 먹은 후에는 남은 기간 동안이라도 조금 즐겁게 타자는 마음으로 수리를 진행하게 되었습니다.

함께 수리했던 항목은 사실 그렇게 인상적이기 보다는

운행을 위해서라면 당연히 해야 하는 항목이었고 가장 만족도가 높은 수리 항목을 오늘 소개해드릴까 합니다.

오래된 차 다시 정붙이는 가장 확실한 방법, 엔진 마운트 교체

차량의 일생이 시작된 후 아마 가장 고생하는 품목이 뭐가 있을까요?

여러가지가 있겠지만 은근히 많은 관심을 받지 못하는 것이 바로 ‘엔진마운트’ 입니다.

엔진마운트란 엔진과 차체를 연결해주는 부품으로 엔진에서 끊임없이 발생하는 소음과 진동을

1차적으로 걸러주게 되는데 차량 노후화에 따라 자연스럽게 그 성능이 감소합니다.

보통 차량의 엔진룸에서 앞쪽으로 길게 쭉 뻗은 차체 부분을 ‘사이드맴버’라고 하고

이 곳과 엔진이 연결되며 다른 곳은 엔진하부에 조향 계통의 부품이 붙어 있는 크로스맴버 또는 서브프레임과도 붙어 있습니다.

현장에서는 ‘엔진 미미’라는 단어로 더 유명한데 ‘미미’라는 단어 자체도 비공식 언어이며

제 생각에는 일본어의 잔재라 생각하고 있습니다. 따라서 정확한 표현으로 엔진마운트라고 하시는게 맞습니다.

이 엔진마운트는 차량의 구조 또는 설계에 따라 보통 3개나 4개로 구성됩니다.

우물정(#) 모양의 경우는 좌우 앞뒤 하여 4개 설치가 흔하며,

구조가 간단한 서브프레임 형태는 좌우, 뒤 하여 3개 설치가 보통입니다.

<▲마티즈1 엔진마운트 4개>

아베오의 경우는 후자라 3개만 설치되어 있습니다.

대략 2010년 전후로 경량화의 중요성이 높아짐에 따라 많은 차량들이 엔진마운트를

기존 4개에서 3개로 줄여가는 추세입니다.

경량화와 동시에 부품의 강성을 확보할 수 있는 기술 발전 덕에 가능하겠지요.

다만 일부 차종은 이 엔진마운트의 수를 줄인 결과 엔진 소음, 진동, 공명음 등이

문제로 지적된 사례가 있었던 것이 사실이라 아무래도 마운트 갯수가 많은 것이 장점도 있음이 분명합니다.

아무튼 이 엔진 마운트는 쉽게 이해하자면 아주 단단한 고무 재질이라 생각하면 됩니다.

가만히 생각해보면 끊임없이 진동하는 시동 걸린 엔진을 그대로 금속대 금속으로 설치해두면

얼마나 많은 진동이 넘어올지 생각해보면 이해가 쉬울 것 입니다.

<▲마티즈1 엔진마운트 탈거 예시>

특히 이 고무재질은 날씨가 추워지는 겨울에는 탄력이 약해져서 겨울에 마운트 수리를 한다면

만족도가 극대화된다고 하니 참고하실 필요가 있겠습니다.

또한 고무 이외에도 진동을 최대한 상쇄해주기 위하여 연결 부위의 금속 재질이 조금 특이하게 디자인 되어 있습니다.

이 엔진마운트는 지속적인 진동을 겪으며 뜨거운 열에 노출되며 먼지를 뒤집어 쓰면서 살아가는데

당연히 차량의 사용 기간이 길어질수록 노후화되고 소음과 진동을 걸러주는 능력이 떨어지게 됩니다.

더군다나 디젤 차량이라면 더욱 더 체감되는 것이 클 것 입니다.

<▲마티즈1 엔진마운트 신구품 비교>

아베오는 제가 정비를 위해서 엔진오일팬을 살짝 유압식 잭(리프터)으로 들어올린 적이 있는데

아마 그때 마운트가 데미지를 많이 입은 것으로 판단이 되고,

동호회 등에서 다수의 의견을 보면 마운트 성능의 한계가 타차종 대비 아주 빠르다는 의견이 많습니다.

일례로 주행거리는 절반이지만 나이는 아베오 2배가 넘는 2005년식 NF쏘나타의 경우,

엔진마운트를 단 한 번도 교체를 한 적이 없지만 아직도 엔진의 소음과 진동이 크게 느껴지지 않습니다.

아마 엔진의 컨디션을 고려했을 때 아베오는 엔진의 진동 대비 마운트의 내구성 약하게 한 것이 아닌가 싶습니다.

설명은 여기까지 마치고 본격적으로 정비 과정과 후기를 나열해보도록 하겠습니다.

아베오 같은 비인기 차량은 부품 구하는게 힘들지 엔진 마운트 교체 정비는 비교적 간단한 작업으로 수리 시간은 1시간이면 넉넉해 보입니다.

동호회에 보면 몇몇 능력자분들이 부품만 구해서 직접 작업을 하기도 하는데 시도하려다가 요즘 시간이 빠듯해서 정비소에 의뢰했습니다.

아베오 수동의 경우 필요한 엔진마운트 세트는 총 3개로 각각의 가격은 아래와 같습니다.

1. 마운트 – 트랜스미션 : \ 46,700

2. 스트러트 – 트랜스미션 마운트 : \ 23,100

3. 마운트 – 엔진 : \ 39,500

참고로 각각의 공임은,

1. 엔진마운트댐핑블럭 (앞우) 탈부착 : \ 24,800

2. 엔진댐핑블럭(뒤) 탈부착 : \ 24,800

3. 엔진마운트댐핑블럭 (앞좌) 탈부착 : \ 43,300

부품(109,300원)과 공임(92,900원)의 합계는 총 202,200원 입니다. (공임은 정비소마다 상이함)

<▲아베오 엔진마운트 부품 가격 및 공임>

아마 가장 공임이 높은 앞좌는 운전석 앞 공간을 의미하는 것으로 해석됩니다.

그대로 엔진마운트가 노출되어 있는 동승석 앞쪽과는 달리 좌측 엔진마운트를 탈거하기 위해서는

사전에 여러가지 부품과 배선들을 탈거할 필요가 있어 보이기 때문입니다.

<▲아베오 엔진마운트 좌우 - 위치>

<▲아베오 엔진마운트 동승석 앞>

<▲아베오 엔진마운트 운전석 앞>

이제부터 정비소에 부탁해서 받은 사진을 통해서 하나씩 마운트를 보도록 하겠습니다.

우선 동승석 앞쪽의 엔진 마운트 입니다.

왼쪽으로 툭 튀어나온 부분이 있는데 용도를 모르겠네요.

생긴 것만 봤을 때는 맥동음 잡아주는게 아닐까 싶습니다.

<▲아베오 엔진마운트 앞우 - 위치>

탈거했을 때 아래와 같이 탄력없이 아래쪽으로 쳐지는 모습을 보니까 이쪽이 가장 많이 약해진 것이 아닌가 싶습니다.

원래는 좌측과 같이 마운트 형상과 내부 금속재질이 평행해야 하는데 우측 사진을 보면 아래쪽으로 쳐진 모습입니다.

<▲아베오 엔진마운트 앞우 - 신구품 비교>

운전석 앞 쪽의 모습입니다.

아래와 같이 사진을 찍으려먼 적어도 배터리 트레이는 분리해야 가능해보입니다.

배터리, 퓨즈 박스, ABD모듈이 있는 곳이라 이런 저런 접지선도 많이 보입니다.

<▲아베오 엔진마운트 앞좌 - 위치>

아래와 같이 사진을 비교해보면 마운트 내측에 있는 고무 부분에 크랙이 보입니다.

은색 재질을 보면 백화현상도 꽤나 진행되어 있는 모습을 확인할 수 있네요.

<▲아베오 엔진마운트 앞좌 - 신구품 비교>

마지막으로 차량 하부에서만 확인할 수 있는 엔진마운트 입니다.

좌측에 굵고 거대한 부품이 바로 크로스멤버입니다.

<▲아베오 엔진마운트 뒤 - 위치>

뭔가 뼈다귀처럼 생긴 것 같기도 하고 내부의 디자인을 보면 귀여운 곰돌이 같기도 해보입니다.

비교적 큰 변형은 없어보입니다만 자세히 보면 신형 고무 마운트의 형상이 구형의 것과는 약간 달라보입니다.

<▲아베오 엔진마운트 뒤 - 신구품 비교>

이제 엔진 마운트 교체 후기를 남겨보도록 하겠습니다.

이런 정비 후기는 느낌을 글로 전달하는 것보다는 데이터로 보여드리기 위해서

스마트폰 진동 측정기로 측정을 해봤는데 어떻게 사용하는지를 몰라서… 어쩔 수 없이 글로 설명드리도록 하겠습니다.

참고로 아래는 수리 전 아베오 냉간 시동 시 차량내부에서 측정한 것 입니다.

<▲아베오 엔진마운트 교체 전 냉간시동 진동>

엔진 마운트 교체 후 가장 확실하게 느껴지는 것은 첫 시동 때 느껴지는 진동의 ‘근원지’입니다.

이전에는 진동이 심해 스티어링휠의 진동이 상당히 심했고, 룸미러가 흐릿하게 보일 정도로 차량이 많이 떨었습니다.

특히 시동을 켜자마자 진동의 근원이 스티어링휠에 있는 것이 아닌가 싶을 정도로 진동의 근원지가 가까이 느껴졌다면

교체 후에는 진동이 완벽히 없지는 않지만 저 멀리 앞범퍼쪽에서 느껴진다고 설명드릴 수 있겠습니다.

차량이 엔진 진동을 걸러주지 못하니 몸으로 전달되는 진동은 물론이고 차량의 뒤쪽에서도 떠는 소음이 났고

무엇보다도 하루 4시간 가까이 되는 출퇴근길 주행 후 집에 오면 온몸이 녹초가 되었습니다.

출퇴근 시간은 여전하지만 확실히 체감되는 진동이 줄었기 때문에 피로도가 덜 합니다.

사람은 귀에 있는 달팽이관에서 진동이나 소음을 통해 피로감이 누적되는데 이 부분이 가장 만족스럽습니다.

물론 이번 엔진마운트 정비와 따로 포스팅할 흡기 매니폴드를 동시에 했기에 만족도가 더욱 큰데

몸으로 확하고 체감이 오는 것은 역시 엔진마운트가 아닌가 싶습니다.

먼저 수리를 했던 분들의 이야기를 빌리자면 시간이 좀 지나다보면 다시 엔진 진동과 소음이 올라온다고는 하던데

수리비 20만원 남짓이 전혀 아깝지 않을 정도이니 진동이 심해지면 다시 한 번 더 망설임 없이 할 만 합니다.

일단 목표는 아베오 36만까지 탈 예정이니 초대한 잘 버텨준다면 좋겠네요.

노후차량을 가지고 계시는 분들이라면, 특히 엔진 진동이 심하다 느껴지는데 차를 바꾸긴 좀 아쉽다면

당장 엔진 마운트 교체를 권해드립니다. 내 차가 다시 보입니다.

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SM5 임프 엔진마운트(미미) 전체 교체 비용 등

엔진오일 교환시기가 되어서 벼르고 있었던 엔진마운트(미미) 전체 교체를 진행했다.

사실 분명 진동이 있지만 (D딸) 심하지는 않았다. 아마 대부분의 sm5 임프는 이정도의 진동이 있을 것이라는 개인적인 생각이다. 그래서 하지말까 생각도 했었다.

예전보다는 주행거리가 많이 늘었기에 이 진동이 조금더 올라오긴했다.

접수데스크의 여직원이 어떤 것 수리하겠냐고 물어봐서 애기하고 , 엔진마운트 모두 교체해달라고 하니 이유를 물어봐서… 그냥요 대답했다ㅋㅋㅋ

정비사의 연락이 왔다. 엔진오일은 가져갔기에 벌크교환비가 얼마고 엔진마운트 교체 비용이 얼마이고 진행하시겠냐고 ,소요시간은 2시간 걸린다고 기다리겠다고 했다. 대기 손님이 좀 있었다.

수리가 끝나고 타서 시동걸고 가려는데 정비사가 진동이 줄었냐고 물어봤다. 음… 비스무레한대요ㅎ; 라고 대답하고 나와서 느낌을 느껴봤는데 뭔가 약한 진동의 양상이 달라진 느낌.

몇일 타 본 후 느낌은 전보다는 조금 진동이 줄었다. 의자진동쪽도 줄었고. 그렇지만 많은 차이라고 하기엔 좀 그렇다.ㅎ;

그래서 개인적 생각으로는 진동이 심한 경우가 아니면 가성비가 좀 떨어지므로 진동이 심한 경우에 교체하는 것이 낫다고 생각한다.

정비내역서는 하단에 사진으로 첨부했다.

엔진오일교체가 43912원, 엔진마운트 3개 모두 교체비용이 235576원 들었다.

엔진 마운트 교체비용

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