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2020년형 골드윙의 판매가격은 개소세 인하율이 적용되어 ‘투어 DCT 에어백’ 4,050만원, ‘투어 MT’ 3,650만원, ‘MT’ 3,124만원(부가세 포함)이다.
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혼다 2022 골드윙 투어 DCT 에어백 올블랙 색상은 제가 국내 최초로 인수하게되었습니다! 내돈내산!! 너무 만족중입니다
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🎵Track : Inspirational Motivation 2 – https://youtu.be/IQhBPUsVcNY
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혼다 골드윙 – 나무위키:대문
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주제에 대한 기사 평가 골드 윙 가격
- Author: 원큐
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- Date Published: 2022. 3. 25.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=esNvskAaXM0
혼다코리아, ‘2020년형 골드윙’ 국내 공식 출시
혼다코리아가 얼티밋 퍼포먼스 투어러(The Ultimate Performance Tourer) 2020년형 골드윙(Gold Wing) 을 국내 공식 출시하고, 본격적인 판매에 돌입했다고 20일 밝혔다.
혼다 프리미엄 투어링 모터사이클의 대명사 골드윙은 1988년 발매된 이래 40년 이상의 역사와 함께 혼다의 플래그십 투어러로 자리매김하며, 전 세계 라이더 사이에서 명성과 성능을 인정받고 있다. 골드윙은 모터사이클로는 유일하게 수평대향 6기통 1,833cc 엔진이 탑재돼 최고출력 126마력, 최대토크 17.3㎏.m 의 파워풀한 성능을 자랑한다. 또한, 프리미엄 투어링을 상징하는 고급스러운 디자인과 첨단장비 및 편의사양을 갖춘 것이 특징이다.
2020년형 골드윙은 ‘투어 DCT 에어백(Tour Dual Clutch Transmission Airbag)’, ‘투어 MT(Tour Manual Transmission)’, ‘MT(Manual Transmission)’ 등 총 3가지 트림으로 제공된다.
‘투어 DCT 에어백’ 및 ‘투어 MT’ 트림은 업그레이드된 성능과 사양으로 상위 트림으로서의 차별화를 실현했다. 순정 액세서리로만 제공됐던 안개등을 기본 채용하여 시인성 향상 및 고급스러운 외관을 완성했다. 또, 전후 서스펜션의 감쇠력을 조정해 승차감을 개선했으며, 동승자가 보다 안심하고 편안하게 라이딩을 즐길 수 있도록 동승자 그립도 대형화했다. 최상위 트림인 ‘투어 DCT 에어백’은 DCT 세팅을 개선해 발진 및 저속에서의 기어 변속 효율성을 한층 높였다.
이 밖에도 모든 트림에 공통으로 USB 케이블을 좌측 새들백 안에 추가 설치하여 탑승자의 편의성을 높였다.
한편, 2020년형 골드윙은 전 트림에 새로운 컬러가 도입되어 고객 선택의 폭을 넓혔다. ‘투어 DCT 에어백’은 기존 레드, 화이트 컬러와 더불어 블랙 컬러를 새롭게 도입했고, ‘투어 MT’는 기존 화이트 컬러와 함께 레드와 블루 컬러를 추가했다. ‘MT’는 맷 블랙 컬러가 추가되고, 기존 맷 실버 컬러도 유지한다.
2020년형 골드윙의 판매가격은 개소세 인하율이 적용되어 ‘투어 DCT 에어백’ 4,050만원, ‘투어 MT’ 3,650만원, ‘MT’ 3,124만원(부가세 포함)이다.
자세한 내용은 혼다코리아 홈페이지(www.hondakorea.co.kr) 또는 전국 혼다 모터사이클 딜러에서 확인할 수 있다.
<저작권자 © 라이드매거진, 무단 전재 및 재배포 금지>
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혼다 골드윙 DCT 신차 가격 VS 중고 가격 이득은?
혼다 골드윙 DCT 신차 가격 VS 중고 가격 이득은?
혼다 플래그십 골드윙 대해서 준비해 보았습니다. 최근 날씨가 좋아져 혼다 골드윙 DCT 신형 모델을 고려하는 분들이 있겠죠. DCT 모델은 2018년 출시하였고 이젠 중고 골드윙 또한 확인할 수 있어 신차와 중고차를 함께 검토해 보았습니다.
과연 비용 차이가 크게 날까요?
1. 신차 혼다 골드윙 DCT 정보
혼다 코리아 모터스 접속하여 골드윙 DCT 신차 가격을 확인하면 4,000만 원에 판매 중인 것을 확인할 수 있습니다.
혼다 모터사이클 4월 프로모션에
혼다 골드윙 4월 프로모션
– 마일리지 3% (120만 원)
– 36개월 무이자
– 취득세 지원
혼다 코리아 프로모션을 진행 중입니다.
신차 혼다 골드윙 DCT 구매에 해당 이득이 있어 구매하게 된다면 아래 같은 세금이 적용됩니다.
125cc 이상 은 취득세 ( 2% ), 등록세 ( 3% )
취득세를 보장한다니 등록세를 같이 보장한다는 내용이겠죠.
그럼 신차 혼다 골드윙 DCT 구매 총비용은 4,000만 원 가격이겠네요.
2. 혼다 골드윙 DCT 중고 정보
혼다 골드윙 DCT 모델이 2018년 출시하였고 당시 DCT 신차 가격은 4,150만 원, 현재 불매와 코르나 영향에 신차 가격은 더 낮아진 상태입니다.
그렇다면 혼다 골드윙 DCT 중고차 시세를 검토해 볼까요?
혼다 골드윙 DCT 에어백 중고 가격은 연식에 따라 차이를 보이고 있습니다.
중고 시세
2018년식은 3,300~3,500 사이
2019년식은 3,600~4,200 사이
가장 저렴한 중고 가격대 3,300만 원에 골드윙을 구매했다면
잔가율
3300만 원 X 0.455 (잔가율) = 15,015,000원 (표준 시가 금액) X 5% = 750,750원
중고 혼다 골드윙 DCT 총비용 3,375만 원 비용이 발생합니다. (백 원 단위 절삭)
그렇다면 신차 4,000만 원에 딜러 프로모션 할인 100만 원 정도 고려하면 마일리지 3% 포함한 220만 원 할인을 적용받는 것이죠. 약 300~400만 원 아끼기 위해 2018년식 중고 골드윙을 고려하게 된다는 내용인데요.
중고차보다 신차 구매가 더 이익으로 볼 수 있는 조건이죠.
해당 내용은 현재 판매가 어려운 혼다에서 신차 가격을 내린 상태라서 이런 현상이 발생하게 된 것인데요. 초기 출시 4,150만 원 신차 가격이 해마다 50만 원씩 올랐어도 혼다 골드윙 DCT 중고 가격은 3300만 원이면 적당하다고 생각했을 것입니다.
하지만, 국내 불매 운동과 코로나 영향으로 국내 시장에 변화가 생겼고 시장 대응에 따라 제조사는 신차 가격을 낮추는 등 여러 지원 이벤트를 진행하는 중인데요. 따라서 시간이 지날수록 혼다 골드윙 DCT중고 가격과 신차 가격 차이는 크지 않게 되었죠.
중고차 가격이 더욱더 많이 떨어지거나, 신차 가격이 더욱더 높아지는 변동이 없다면 말이죠. 비슷해진 혼다 골드윙 DCT 신차와 중고차 가격 비교해 보았습니다.
여러분의 ♥ 공감은 더 나은 정보를 만들게 해요.
혼다 모터사이클 골드윙(Goldwing)(Tour DCT,MT / MT) 플래그쉽 투어러 바이크 제원, 가격, 연비 살펴보기.
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혼다 모터사이클의 골드윙 시리즈는 1974년에 공개되어 현재까지 투어러 마니아들에게 꾸준한 사랑을 받고있는 혼다 모터사이클의 플래그쉽 투어러 모델입니다. 왠만한 국산 중형차 값이지만 에어백, 히터, 네이게이션등 각종 편의장비들이 탑재되어있으며 승차감또한 자동차 못지않은 편안함을 제공하는 차량입니다. 이번 신형모델은 DCT 변속기가 추가되어 수동 변속이 불편한 분들도 자동변속기의 편안함을 느낄 수 있으며 DCT모델에는 에어백이 탑재되어 사고시에도 어느정도 안전을 확보할 수 있습니다. 혼다 모터사이클 골드윙(Goldwing)의 트림별 제원, 옵션, 가격을 자세히 알아보겠습니다.
* 본 포스팅은 혼다 코리아의
차량소개 카탈로그를 참조하였으며
모든 사진 및 내용의 저작권은
혼다 코리아에 있습니다.
1. 골드윙(Goldwing)
트림별 가격
트림 가격 TOUR DCT
AIRBAG 41,250,000 원 TOUR MT 37,300,000 원 MT 31,900,000 원 부가세(VAT)를 포함한 가격
2. 제원 및 옵션
1) 치수, 중량
치수 / 중량 TOUR
DCT
AIRBAG TOUR
MT MT 치수
(길이×폭×높이)
(㎜) 2,575 x 895
x 1,430 2,475 x 895
x 1,340 시트높이
(mm) 745 차량중량
(kg) 385 380 365
2) 엔진, 출력
수랭식 SOHC 수평대향 6기통 1,833cc 엔진
골드윙은 여전히 수평대향 6기통 엔진을 사용하지만, 기존과 유사한 점은 이뿐입니다. 고성능 Unicam 헤드 디자인 설계로 실린더당 4개의 밸브를 사용하며 새로운 보어와 스트로크로 배기량 1,833cc 126ps의 파워풀한 주행성능을 실현하였습니다. 콤팩트한 엔진 설계로 탑승자 위치가 앞쪽으로 이동하여 핸들링이 개선되었고, 방향 전환 시 바이크와 더욱 연결되어 있는 듯한 편안한 감각을 느낄 수 있습니다.
7단 DCT 변속기 (Dual Clutch Transmission)
7단 DCT 변속기는 완벽하게 자동화된 변속 시스템을 제공합니다. 2개의 클러치 팩을 통해 시프트 업/다운을 빠르고 매끄럽게 수행하여 품격에 맞는 주행 감각을 선사합니다.
※ TOUR DCT AIRBAG ONLY
TOUR MT 6단 변속기 (Manual Transmission)
완전히 새로운 설계로 최적의 기어비를 자랑하는 6단 MT 변속기는 스포티한 라이딩과 장거리 주행 시 편안한 탑 기어 크루징을 제공합니다.
※ TOUR MT ONLY
MT 6단 변속기 (Manual Transmission)
새로운 설계로 최적의 기어비를 자랑하는 6단 MT 변속기는 어시스트 슬리퍼 클러치 채용하고, 클러치 조작 하중 저감, 변속 충격 저감을 통해 주행의 품격을 선사합니다.
스로틀 바이 와이어
스로틀 그립의 조작에 연동하는 엑셀 포지션 센서(APS)를 오른쪽 핸들에 내장함으로써 기존의 스로틀 케이블이 불필요합니다. HSTC, 모드 셀렉트 기능을 지원하는 첨단 전자장비입니다.
HSTC : (Honda Selectable Torque Control)
엔진 / 출력 TOUR
DCT
AIRBAG TOUR
MT MT 엔진형식 SOHC
수평대향
6기통 배기량
(cc) 1,833 냉각방식 수랭 변속방식 7단 DCT 수동 6단 연비
(km/ℓ)
(60km/h
정속시) 27 연료탱크
(ℓ) 21 최고출력
(ps/rpm) 126 / 5,500 최대토크
(kg.m/rpm) 17.3 / 4,500
3) 타이어 / 브레이크
듀얼 콤바인드 ABS 시스템
골드윙에는 혼다의 컴바인드 브레이크 시스템(CBS)과 안티락 브레이킹 시스템(ABS)의 결합된 Dual Combined ABS가 적용되어 있습니다. CBS는 프런트 및 리어 브레이킹 시스템을 연결하여, 라이더가 프런트 브레이크 레버 또는 리어 풋 브레이크 중 어느 것을 사용하더라도, 프런트와 리어 브레이킹을 위해 필요한 힘에 대한 완벽한 균형을 제공합니다. 따라서, 어떠한 상황에서도 높은 수준의 감속이 가능합니다. ABS 시스템은 골드윙의 강력한 전방 및 후방 브레이크를 모니터링합니다. 시스템에서 휠이 잠기려고 하는 것을 감지하면 브레이킹에 필요한 힘이 순간적으로 감소되어 비상 상황에서도 강력하고 안전하며 확실한 감속을 제공합니다.
타이어 / 브레이크 TOUR
DCT
AIRBAG TOUR
MT MT 타이어 전 130/70-18 타이어 후 200/55-16
4) 섀시 / 서스펜션
승차감 개선
전후 서스펜션의 감쇠력을 조정하여 승차감을 개선하였을 뿐만 아니라, Tour DCT의 경우, DCT 셋팅을 변경하여 발진/저속에서의 취급 용이성을 향상시켰습니다.
※ TOUR ONLY
강성화/경량화 된 프레임
새로운 Goldwing은 차량 중량을 이전 모델보다 약 40kg경량화 했습니다. 우선 프레임은 파이프재와 달리 각 부분에서 강도 강성을 한층 높일 수 있는 알루미늄 다이캐스트를 전면 적용함으로써 대폭적인 중량 절감을 실현했습니다.
고강성/경량 알루미늄 다이캐스트 프레임
새로운 골드윙의 알루미늄 다이캐스트 프레임은 강성을 높이면서도 소형화/경량화 하였고 엔진을 40mm 더 앞쪽의 좁은 공간에 포장되도록 설계하여 두께 또한 줄였습니다. 그로인해 도시의 좁은 거리 주행에서의 안정적으로 컨트롤이 가능토록 기여하였으며, 탁 트인 도로에서 달릴 때 또한 공기저항력을 낮추어 경쾌한 승차감을 느끼실 수 있습니다.
더블 위시본 프론트 서스펜션
All New Goldwing은 차체 하단의 부품의 프레임 바디에 요구되는 기능을 독립시키면서 보다 단순한 구조를 실현시켜 경량화와 운동 성능을 향상에 성공하였습니다. 충격을 흡수하는 쿠션기능과 방향전환기능을 분리한 혼다만의 모터사이클 전용 더블 위시본 프론트 서스펜션은 경쾌한 핸들링과 높은 수준의 승차감을 제공합니다.
전동 조절식 프리로드 서스펜션
새로워진 골드윙의 서스펜션은 다양한 적재 상황에 따라 4가지 특화된 모드를 제공합니다.
1. 라이더
2. 라이더 & 적재물
3. 라이더 & 동승자
4. 라이더 & 동승자 & 적재물
5) 편의사양
편의사양 TOUR
DCT
AIRBAG TOUR
MT MT 에어백 O – – 7인치
TFT
디스플레이 O O O All LED 라이트 O O O 안개등 O O – 전동 조절식
윈드 스크린 O O O 61L 대용량
리어 트렁크 O O – 사이드
패니어 케이스 O O O 프런트 포켓 – O O 오디오 시스템 O O O 그립 히터 O O O 열선 시트 O O – 워킹 모드
(저속 전/후진) O – – 후진 모드 O O O 듀얼
컴바인드
ABS 시스템 O O O 크루즈 콘트롤 O O O 트랙션 콘트롤 O O – 라이딩 모드 O O O 전동 조절식
서스펜션 O O – 아이들링
스톱 시스템 O – – 경사로
밀림 방지 O O O 혼다
셀렉터블
토크
컨트롤
(HSTC) O O O 혼다
스마트키
시스템 O O O 오디오 시스템 O O O Apple
CarPlay™ O O O Android
Auto™ O O O
에어백
라이더의 안전을 위해 고안된 혼다의 독자적인 에어백 시스템은 만일에 있을 충돌 시 라이더의 상해를 최소화할 수 있는 안전 시스템입니다.
※ TOUR DCT AIRBAG ONLY
리어 트렁크
등받이와 스피커가 일체형인 리어 트렁크는 61L의 넉넉한 수납공간을 자랑합니다. 버튼 또는 스마트키로 개폐가 가능하며 유압식 댐퍼를 통해 부드럽게 작동됩니다.
※ TOUR DCT AIRBAG, TOUR MT ONLY / AIRBAG
사이드 패니어 케이스
양쪽에 50리터씩 총 100리터의 대용량 패니어 케이스를 장착하여 투어에 필요한 당신의 모든 짐의 수납을 도와드립니다.
프런트 포켓
연료주입구 위에 프런트 포켓을 구비하여 지갑과 핸드폰 등 간단한 소지품을 수납할 수 있으며, USB 포트가 있어 핸드폰의 충전 또한 가능합니다.
※ TOUR MT, MT ONLY
USB 케이블 증설
좌측 새들백 안에 USB 케이블을 증설하였습니다. 이를 활용하여 전자기기 충전 및 음악 재생 등 사용자 편의성이 보다 향상되었습니다.
열선 시트
추운 날과 기온이 낮은 지역에서도 쾌적한 투어링을 즐길 수 있도록 편리함을 더했습니다.
그립 히터
기온이 낮은 지역에서도 따뜻함을 더해 안전한 핸들링이 가능토록 편리함을 더했습니다.
동승자 그립 대형화
Tour MT/DCT의 동승자 그립을 대형화해, 동승자가 보다 안심하고 즐거운 라이딩을 즐길 수 있습니다.
※ TOUR ONLY
All LED 라이트
날렵한 형상의 LED 헤드램프는 골드윙의 강한 존재감을 대변합니다. 리어램프, 방향 지시등 등 모든 등화류에 LED를 채용하여 고급감을 한 층 높였습니다.
안개등 표준채용
순정 액세서리로 설정되어 있었던 안개등을 표준 채용하여 시인성을 향상하였습니다.
※ TOUR ONLY
전동식 윈드 스크린
골드윙의 윈드 스크린은 4.9인치의 범위를 오르락 내리락 하며 각도도 함께 변동합니다. 또한 마지막 설정을 자동으로 기억합니다.
워킹 모드
핸들의 스위치로 조작할 수 있는 새로운 방식의 저속 전/후진 기능(워킹모드)이 추가되어 주차 및 좁은 공간에서의 이동 시 편리합니다.
※ DCT : 워킹 모드 / MT : 후진 모드
혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC)
거칠고 미끄러운 노면에서도 효율적으로 동력을 전달하는 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤 시스템은 연료 분사량 조절을 통해 다양한 노면에서 적절한 트랙션을 발휘할 수 있도록 합니다.
서스펜션 모드
주행모드를 선택할 시 엔진의 출력 특성과 함께, 자동으로 전 / 후 서스펜션의 오일 흐름을 조절함으로써 댐핑 특성을 변경합니다. 바이크의 기동성을 최적화하고 변화하는 도로 조건에서 쾌적하게 주행할 수 있도록 도와드리는 첨단 시스템입니다.
아이들링 스톱
브레이크를 조작하여 정차 시 자동으로 엔진을 정지시킵니다. 공회전을 방지함으로써 실연비 향상에 도움이 되는 첨단 시스템입니다.
※ TOUR DCT AIRBAG ONLY
라이딩 모드
Tour, Sport, Rain, Economy의 4가지 주행 모드를 선택할 수 있어 도로 주행조건 변화 등 필요에 따라 동력 전달 방식을 변경할 수 있습니다.
경사로 밀림 방지 기능
언덕길에서 정차 후 출발 시, 탁월한 브레이크 제어로 모터사이클이 일시적으로 뒤로 밀리는 것을 효과적으로 방지합니다.
7인치 TFT 디스플레이
골드윙의 통합 계기판은 마치 중앙 정보 센터와 같습니다. 차량의 기본적인 정보들과 속도, 연료 레벨, 엔진 온도, 이중 트립 미터와 외부의 공기 온도, 크루즈 컨트롤 속도, 히터 레벨 등을 쉽게 확인할 수 있으며, 중앙의 7인치 TFT 디스플레이를 통해 Apple CarPlay, Audio 등의 조작뿐만 아니라 차량의 세밀한 세팅까지 손쉽게 확인하고 변경할 수 있습니다.
Apple CarPlay
골드윙에는 iPhone과 연동할 수 있는 플랫폼을 탑재하여 문자, 음악, 팟캐스트 등 다양한 콘텐츠를 편리하게 즐기실 수 있습니다.
블루투스 오디오&핸즈프리
블루투스 기기와의 페어링을 통해 음악을 즐길 수 있으며 핸즈프리 기능으로 주행 중 휴대폰을 꺼낼 필요없이 통화가 가능합니다.
오디오 시스템
스피커와 탑승자와의 거리를 최적화하고 파워 유닛 등의 소음 억제를 통해 현장감 넘치는 음질을 실현하였습니다. 블루투스 헤드셋을 사용하여 통화도 가능합니다.
혼다 스마트키 시스템
스마트 키를 소지하고 있을 시 스위치 조작만으로 시동을 걸고 출발할 수 있습니다. 뿐만 아니라, 스마트 키를 통해 탑박스 오픈, 앤서 백 기능 등의 조작도 가능합니다.
센터 콘솔 스위치
손이 닿기 쉬운 곳에 직관적이고 콤팩트하게 디자인된 센터 콘솔 스위치는 직감만으로도 편리하게 조작할 수 있는 버튼 구성으로 최적의 편리함을 제공합니다.
3. 외장 컬러
1) Goldwing Tour DCT Airbag
2) Goldwing Tour MT
3) Goldwing MT
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혼다 골드윙 투어 MT
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
소개
혼다 골드윙 투어 MT는 혼다 모터사이클에서 생산 및 판매하고 있는 투어러 모델이다. 혼다 골드윙은 처음부터 투어러 모델로 나온 것은 아니다. 처음에는 미국 시장에서 가와사키 리터급 네이키드 바이크 모델의 대항마로 내놓은 게 시초였는데, 가와사키의 직렬 4 기통 바이크와는 다르게 수평대향 4 기통으로 내놨던 게 처음엔 악재로 작용해서 그리 잘 팔리진 않았다. 그런데 차후 미국의 라이더들은 넉넉한 배기량에 적절한 토크로 여기다가 이것저것 장거리용 장비들을 차고 다니면서 혼다 본사에서 이것을 지켜보고 초창기 골드윙에 덧붙여서 내놓은 것들이 차후 골드윙의 시초가 되었다.
혼다 골드윙 투어 MT는 혼다 모터사이클에서 1975년 등장 이래로 골드윙은 특유의 고유성을 유지하고 수많은 진화를 거듭하며, 모터사이클 중 가장 특별한 경험을 선사하는 모델이라고 소개하고 있다.
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가격
출시가 3,730만 원
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제원
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1. 주요 스펙
혼다 골드윙 투어 MT의 엔진 형식은 수랭 DOHC 수평대향 6 기통이며, 배기량은 1,833cc, 냉강방식은 수랭식, 변속 방식은 6단 수동입니다.
엔진의 최대 출력은 126.0ps/5,500 rpm, 최대 토크는 17.3kg/m/4,500rpm이다. 연료탱크는 21.0L이며, 연비는 27.0km/L입니다.
2. 사이즈
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
혼다 골드윙 투어 MT은 전장은 2575mm, 전고 1430mm, 전폭 865mm입니다. 공차 중량은 380kg이며, 타이어는 전륜 타이어 130/70-18, 후륜 타이어 200/55-16을 기본으로 탑재하고 있습니다.
옵션
혼다-골드윙-투어-MT(출처:혼다)
1. 편의성
워킹 모드 : 핸들의 스위치로 조작할 수 있는 새로운 방식의 저속 전/후진 기능(워킹 모드)이 추가되어 주차 및 좁은 공간에서의 이동 시 편리합니다.
리어 트렁크 : 등받이와 스피커가 일체형인 리어 트렁크는 61L의 넉넉한 수납공간을 자랑합니다. 버튼 또는 스마트키로 개폐가 가능하며 유압식 댐퍼를 통해 부드럽게 작동됩니다.
아이들링 스톱 : 브레이크를 조작하여 정차 시 자동으로 엔진을 정지시킵니다. 공회전을 방지함으로써 실연비 향상에 도움이 되는 첨단 시스템입니다.
오디오 시스템 : 스피커와 탑승자와의 거리를 최적화하고 파워 유닛 등의 소음 억제를 통해 현장감 넘치는 음질을 실현하였습니다. 블루투스 헤드셋을 사용하여 통화도 가능합니다.
센터 콘솔 스위치 : 손이 닿기 쉬운 곳에 직관적이고 콤팩트하게 디자인된 센터 콘솔 스위치는 직감만으로도 편리하게 조작할 수 있는 버튼 구성으로 최적의 편리함을 제공합니다.
스로틀 바이 와이어 : 스로틀 그립의 조작에 연동하는 엑셀 포지션 센서(APS)를 오른쪽 핸들에 내장함으로써 기존의 스로틀 케이블이 불필요합니다. HSTC, 모드 셀렉트 기능을 지원하는 첨단 전자장비입니다.
2. 안정성
에어백 : 라이더의 안전을 위해 고안된 혼다의 독자적인 에어백 시스템은 만일에 있을 충돌 시 라이더의 상해를 최소화할 수 있는 안전 시스템입니다.
혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC) : 거칠고 미끄러운 노면에서도 효율적으로 동력을 전달하는 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤 시스템은 연료 분사량 조절을 통해 다양한 노면에서 적절한 트랙션을 발휘할 수 있도록 합니다. 이로써 오프로드에서도 묵직한 차체를 보다 안정적이게 다룰 수 있도록 도와줍니다.
All LED 라이트 : 날렵한 형상의 LED 헤드램프는 골드윙의 강한 존재감을 대변합니다. 리어램프, 방향 지시등 등 모든 등화류에 LED를 채용하여 고급감을 한 층 높였습니다.
강성화/경량화된 프레임 : 새로운 Goldwing은 차량 중량을 이전 모델보다 약 40kg 경량화했습니다. 우선 프레임은 파이프재와 달리 각 부분에서 강도 강성을 한층 높일 수 있는 알루미늄 다이캐스트를 전면 적용함으로써 대폭적인 중량 절감을 실현했습니다.
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