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차고 넘치는 스포티함보다는 연비에 유리하고 조용하고 부드러운 셋팅이었습니다. 이쿼녹스 가솔린 연비는 10.6km/l(도심 9.8 고속 11.9)입니다. 최저 연비는 8.7km/l, 최고 연비는 16.2km/l, 시승 동안 평균 10.3km/l를 확인할 수 있었습니다.
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쉐보레 신형 이쿼녹스는 엔진이 디젤에서 가솔린 1.5 터보로 바뀐 게 특징입니다. 실내는 기존과 거의 같고, 외장은 조금 다듬은 정도입니다. 1.5 터보는 무난한 힘을 내지만 동급에 비해서는 약간 모자란 동력 성능이며, 승차감도 무난합니다. 이쿼녹스 1.5는 급에 맞는 구성이긴 하지만 국내에서는 가격이 높은 게 단점이고, 옵션도 제한적입니다. 기본형의 가격이 투싼, 토레스보다 400~600만원이 비쌉니다.
쉐보레 더 넥스트 이쿼녹스 1.5 가솔린 터보 AWD 프리미어 주요제원
차체 사이즈 4,650×1,845×1.690mm, 2,725mm
트레드 1,580/1,581mm
엔진 1,490cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 172마력/5,600 rpm
최대 토크 28.0kg.m/2,000~4,000 rpm
변속기 6단 자동
공차중량 1,625kg
타이어 한국타이어 키너지 GT 235/50R/19
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/4링크
트렁크 846/1,809리터(2열 폴딩 시)
연료탱크 59리터
복합 연비 리터당 10.6km(도심 9.8km, 고속도로 11.9km)
CO2 배출량 159g/km
가격 4,260만원
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쉐보레 2023 이쿼녹스 1.5T 시승기 – Naver Post
3세대 모델의 경우 북미 기준 1.5L 가솔린 터보를 기본으로 2.0L 가솔린 터보와 1.6L 디젤 터보의 세 가지 파워 트레인을 준비하는 등 다채로운 선택지를 …
Source: post.naver.com
Date Published: 3/13/2022
View: 9861
이쿼 녹스 가솔린 시승기 – 2022.07.12 22055 좋은 평가 이 답변
d여기에서 쉐보레 더 넥스트 이쿼녹스 1.5 가솔린 터보 시승기, 4,260만원(2022 Chevrolet Equinox 1.5 Turbo Test Drive) – 2022.07.12 – 이쿼 녹스 …
Source: you.giaohangso1.vn
Date Published: 10/15/2022
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Best Choice 이쿼 녹스 가솔린 Update
15.03.2022 · 달라진 이쿼녹스 페이스리프트 가솔린 1.5로 출시 인증! 파워트레인과 연비! chevrolet Equinox! (0) 2022.03.15: 대형 SUV 전기차 EV9 스펙 …
Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 4/4/2021
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쉐보레 이쿼녹스 F/L (3세대) – 다음자동차
연료: 가솔린; 엔진형식: 직렬 4기통; 배기량: 1490cc; 변속기: 자동변속기; 구동방식: FF; 최고출력: 172ps; 최대토크: 275.0Nm; 복합연비: 11.5km/l …
Source: auto.daum.net
Date Published: 1/18/2021
View: 4519
쉐보레(GM대우) 이쿼녹스 공인연비와 실연비 비교, 리얼 시승 …
국내 중형SUV, 마이클 만족도 4위 : ☆4.67, 이쿼녹스의 마이클 실연비 8위 : 13.6km/L , 리얼 시승 후기 45개 : 주행능력이 좋아요 제에게는 좋은 차.
Source: modoo.macarong.net
Date Published: 1/1/2022
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[시승기] 쉐보레 신형 이쿼녹스, 무난함 속 ‘킬링 포인트’ 탑재
[매일일보 김명현 기자] ‘컬러 장인’쉐보레가 신형 이쿼녹스(가솔린 모델)를 통해 컬러 장인의 면모를 다시 한번 드러냈다. 지난 28일 경기 양평군에 …Source: www.m-i.kr
Date Published: 5/8/2021
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주제에 대한 기사 평가 이쿼 녹스 가솔린 시승기
- Author: 한상기 오토프레스 Han Sang Ki
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- Date Published: 2022. 7. 14.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=FOtF9Mg3oZA
이쿼 녹스 가솔린 시승기 | 쉐보레 더 넥스트 이쿼녹스 1.5 가솔린 터보 시승기, 4,260만원(2022 Chevrolet Equinox 1.5 Turbo Test Drive) – 2022.07.12 22055 좋은 평가 이 답변
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쉐보레(GM대우) 이쿼녹스 공인연비와 실연비 비교, 리얼 시승 후기 확인
보증수리
터보라인 호수 인터쿨러 연결부위 오일 누유로 교환 같은 증상이 총 세번있었으며 두번은 연결 호스만 교환 했으나 이번에는 인터쿨러까지 한꺼번에 교환했습니다. 그리고, 쉐보레에서 AS 기간이 지나도 같은 부위 같은증상 발생시 계속 AS받을 수 있다고 한점이 너무 좋았습니다
[시승기] 쉐보레 신형 이쿼녹스, 무난함 속 ‘킬링 포인트’ 탑재
가솔린모델로 새 심장 달아…“36마력 UP”
RS 트림 ‘체리팝 레드’로 구매욕 자극
2열 폴딩 시 1800ℓ까지 적재…공간감 탁월
신형 이쿼녹스 RS 트림. 사진=김명현 기자
[매일일보 김명현 기자] ‘컬러 장인’쉐보레가 신형 이쿼녹스(가솔린 모델)를 통해 컬러 장인의 면모를 다시 한번 드러냈다. 지난 28일 경기 양평군에 위치한 GM 포레스트 빌라에서 열린 미디어 시승회에서 ‘체리팝 레드’가 적용된 이쿼녹스 RS 트림을 보면서 든 생각이다. 앞서 쉐보레는 소형 SUV 트레일블레이저의 대표 컬러 ‘이비자블루’를 선보이며 돌풍을 일으킨 바 있다.
빨간색도 다 같은 빨간색이 아니란 점은 수많은 레드계열의 립스틱을 보유한 소비자라면 크게 공감할 듯하다. ‘잘 뽑아낸’ 체리팝 레드를 실제로 보니 사진보다 한층 세련되고 트렌디했다. 컬러가 구매욕을 자극할 수 있단 점을 새삼 느낀 순간이다.
RS 트림의 외관 곳곳에 적용된 ‘블랙 하이그로시’ 마감은 레드와의 시너지를 극대화한다. 내부 역시 시트와 대시보드, 핸들, 기어 등에 레드 스티치가 촘촘히 들어가 있다. 이를 통해 통일감과 동시에 감각적인 디테일을 느낄 수 있다.
신형 이쿼녹스 프리미어 트림. 사진=김명현 기자
새 얼굴도 호감이다. 전면부는 쉐보레의 최신 패밀리룩이 적용됐다. 특히 라디에이터 그릴 상단에서 양옆으로 날카롭게 뻗어 나온 헤드램프는 이중으로 나뉘어 보다 강렬한 이미지를 완성한다. 프리미어 트림에 탑재된 프로젝션 타입의 업 레벨 LED 헤드램프는 최상위 트림의 위용을 드러낸다. 또 쉐보레를 상징하는 보타이 컬러를 노란색이 아닌 ‘블랙’으로 바꾼 국내 제품개발팀의 센스가 돋보인다.
여유로운 공간은 이쿼녹스의 특장점이다. 휠베이스만 2725㎜에 달한다. 기본 847ℓ에 달하는 트렁크는 2열 시트를 접으면 최대 1800ℓ까지 늘어난다. 2열 무릎 공간의 경우 주먹이 세 개 이상, 헤드룸은 주먹이 한 개 반가량 들어갈 정도로 넉넉했다. 또 2열 폴딩 시 ‘풀플랫’이 가능하도록 설계됐다. 직접 누워보니 평탄화 작업 없이도 불편감이 없었다. 다만 키가 170cm인 기자는 발이 살짝 밖으로 삐져나오는 걸 감수해야 했다.
프리미어 트림에 제공되는 메이플 슈가 인테리어. 사진=김명현 기자
주행성능은 기대 이상이다. ‘탄탄한 기본기’라는 수식어에 고개가 끄덕여졌다. 이날 서울 용산에서 GM 포레스트 빌라까지 왕복 200km가량 주행하는 동안 마주한 직선코스 등에서 시원한 가속감을 뽐냈다. 특히 가속이 부드럽다고 할까. 신형 이쿼녹스는 1.5ℓ 터보 가솔린 엔진으로 심장을 바꾸면서 이전 모델(1.6ℓ 터보 디젤) 대비 약 36마력 강력해졌다. 새 엔진은 최고출력 172마력, 최대토크 28㎏·m의 성능을 발휘한다.
와인딩 구간에선 큰 감속 없이도 안정감 있게 빠져나갔다. 운전자의 의도를 날카롭게 반영하는 조향과 가솔린 모델 특유의 안락한 승차감도 만족스럽다. 참고로 핸들과 가속페달은 비교적 가벼운 편이다. 이 차와 스킨십을 늘릴수록 운전이 더욱 쉽고 편해질 듯하다.
신형 이쿼녹스 주행 모습. 사진=쉐보레 제공
이 외에도 시승차는 이중접합 유리가 적용되진 않았지만, 높은 정숙성을 자랑했다. 바람을 쐬러 창문을 열었다가 차음력이 상당하단 사실을 인지하고는 급히 창문을 닫았다. 복합연비는 11.5km/ℓ으로 준수한 수준이다. 가격은 3104만~4091만원이다.
이쿼녹스(EQUINOX)는 본래 낮과 밤의 길이가 같은 춘분과 추분 같은 시기를 뜻한다고 한다. 이날 행사에 참석한 회사 관계자는 “이쿼녹스는 이름이 내포한 의미처럼 ‘균형(Balance)’에 중점을 두고 개발한 모델”이라 설명했다. 실제 시승을 마친 뒤 이 차는 디자인과 주행감, 실용성 등 밸런스가 탁월한 모델이란 생각이 강하게 든다. ‘킬링 포인트’인 색감과 함께 젊은층의 마음을 사로잡는 대표적인 수입 중형SUV로 국내 시장 장악을 가속화할지 기대가 된다.
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