당신은 주제를 찾고 있습니까 “일반 공차 란 – [기계제도] 4. 일반공차, it공차, 끼워맞춤공차“? 다음 카테고리의 웹사이트 kk.taphoamini.com 에서 귀하의 모든 질문에 답변해 드립니다: kk.taphoamini.com/wiki. 바로 아래에서 답을 찾을 수 있습니다. 작성자 [기계공학expert]니보다조금더알뿐 이(가) 작성한 기사에는 조회수 5,198회 및 좋아요 39개 개의 좋아요가 있습니다.
일반공차(또는 보통공차)란 특별한 정밀도를 요구하지 않는 부분에 일일이 공차를 기입하지 않고 정해진 치수 범위내에서 일괄적으로 적용할 목적으로 규정되어 있으며 보통공차를 적용함으로써 설계자는 특별한 정밀도를 필요로 하지 않는 치수의 공차까지 고민하고 결정해야 하는 수고를 덜 수 있습니다 …
Table of Contents
일반 공차 란 주제에 대한 동영상 보기
여기에서 이 주제에 대한 비디오를 시청하십시오. 주의 깊게 살펴보고 읽고 있는 내용에 대한 피드백을 제공하세요!
d여기에서 [기계제도] 4. 일반공차, it공차, 끼워맞춤공차 – 일반 공차 란 주제에 대한 세부정보를 참조하세요
일반공차, it공차, 끼워맞춤공차에 대해 알아보았습니다.
네이버 expert 기계제도 문제풀이:
https://m.expert.naver.com/mobile/expert/product/detail?storeId=100002007\u0026productId=100006048
#끼워맞춤공차 #일반공차 #IT공차 #일반기계기사 #건설기계설비기사 #기계설계산업기사 #전산응용기계제도기능사
일반 공차 란 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
일반공차
일반공차란 도면상에 가공에 필요한 공차를 지정하지 않은 일반적인 구간에 적용하는 공차를 말합니다. 구성요소의 기능을 확보하기 위해 치수관리를 …
Source: sadboxabc.blogspot.com
Date Published: 7/13/2022
View: 4501
일반공차에 관하여 – 네이버 블로그
보통공차(일반공차, general tolerance)는 특별한 정밀도를 요구하지 않는 부분에 일일이 공차를 기입하지 않고 일괄하여 기입할 목적으로 규정되었다 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 6/26/2022
View: 4134
일반 공차 란 | [기계제도] 4. 일반공차, It공차, 끼워맞춤공차 모든 …
1. 일반공차표(절삭가공) (DMS-004303)* 적용범위 : 이 기준은 개개의 절삭가공치수에 치수차가 치수마다 기호에 기입하지않은 0.5mm이상2000mm이하의 …
Source: you.dianhac.com.vn
Date Published: 5/26/2021
View: 6977
2. 공차(Tolerance) – (1) 공차란? 공차의 필요성 및 기준
지난 포스팅에선 기하공차 – 평면도와 평행도에 대하여 알아보았다. http://nefing.com/c/95695946 1. 기하공차 – (1) 평면도와 평행도란?
Source: ysbusy.tistory.com
Date Published: 5/27/2021
View: 2455
공차에 대하여 – 흔한 공생의 일상 – 티스토리
공차란? [ tolerance, 公差 ]. 어느 기준값에 대해 규정된 최대값과 최소값의 차이 … 일반허용공차는 도면의 치수에 다른 공차가 없을 때 적용하는 …
Source: polyteclive.tistory.com
Date Published: 10/23/2022
View: 2963
일반공차 적용 – Daum 블로그
1. 일반공차표(절삭가공) (DMS-004303) * 적용범위 : 이 기준은 개개의 절삭가공치수에 치수차가 치수마다 기호에 기입하지않은 0.5mm이상 2000mm이하 …
Source: blog.daum.net
Date Published: 2/24/2021
View: 9572
일반공차표 – 기계설계 – 티스토리
일반공차표(절삭가공) (DMS-004303) * 적용범위 : 이 기준은 개개의 절삭가공치수에 치수차가 치수마다 기호에 기입하지않은 0.5mm이상
Source: gw3388.tistory.com
Date Published: 1/23/2021
View: 1836
일반공차 – Golden Time – 티스토리
일반공차표(절삭가공) (DMS-004303) * 적용범위 : 이 기준은 개개의 절삭가공치수에 치수차가 치수마다 기호에 기입하지않은 0.5mm이상
Source: taesungfa.tistory.com
Date Published: 7/21/2021
View: 5261
주제와 관련된 이미지 일반 공차 란
주제와 관련된 더 많은 사진을 참조하십시오 [기계제도] 4. 일반공차, it공차, 끼워맞춤공차. 댓글에서 더 많은 관련 이미지를 보거나 필요한 경우 더 많은 관련 기사를 볼 수 있습니다.
![[기계제도] 4. 일반공차, it공차, 끼워맞춤공차](https://i.ytimg.com/vi/gusSOjxDLVw/maxresdefault.jpg)
주제에 대한 기사 평가 일반 공차 란
- Author: [기계공학expert]니보다조금더알뿐
- Views: 조회수 5,198회
- Likes: 좋아요 39개
- Date Published: 2019. 5. 27.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=gusSOjxDLVw
기계치와 함께하는 슬기로운 기계생활
반응형
안녕하세요. 메카럽입니다.
이번 포스팅에서는 공차의 가장 기본이 되는 일반공차의 정의와 허용편차 규격에 대해 알려드리도록 하겠습니다.
사실 설계 및 제도를 하시는 분들이 가장 힘들어 하시는 부분이 공차입니다. 저 또한 예전에 설계업무를 하면서 초반에 공차 때문에 애를 먹은 기억이 새록새록 나네요. 나중에 알고보면 그리 힘들지 않은 분야이지만 그대로 공차만큼은 경력자도 신경쓰는 부분이니 나중에 설계 업무를 하실 분들은 공차기입 시 신경을 많이 써서 적용하시기 바랍니다. 그럼 오늘 알려드릴 일반공차에 대해 좀 더 자세히 알아보도록 하겠습니다.
일반공차란?
일반공차(또는 보통공차)란 특별한 정밀도를 요구하지 않는 부분에 일일이 공차를 기입하지 않고 정해진 치수 범위내에서 일괄적으로 적용할 목적으로 규정되어 있으며 보통공차를 적용함으로써 설계자는 특별한 정밀도를 필요로 하지 않는 치수의 공차까지 고민하고 결정해야 하는 수고를 덜 수 있습니다.
또, 제도자는 모든 치수에 일일이 공차를 기입하지 않아도 되어 도면이 훨씬 간단하고 명료해지게 될 뿐만 아니라 비슷한 기능을 가진 부분들의 공차 등급이 설계자에 관계없이 동일하게 적용되므로 제작자가 효율적인 부품을 생산할 수가 있게 됩니다. 그리하여 도면을 보면 대부분의 치수는 특별한 정밀도를 필요로 하지 않기 때문에 치수 공차가 따로 규제되어 있지 않은 경우를 흔히 볼 수가 있을 것입니다.
일반공차는 KS B ISO 2768-1 : 2002(2007확인)에 따르면 이 규격은 제도 표시를 단순화하기 위한 것으로 공차 표시가 없는 선형 치수에 대한 일반공차를 4개의 등급(f, m, c, v)으로 나누어 규정하고, 일반공차는 금속 파편이 제거된 제품 또는 박판 금속으로 형성된 제품에 대하여 적용한다고 규정되어 있습니다.
일반공차 적용사례 및 허용편차 규격표
◈ 적용사례
일반공차 가) 가공부 : KS B ISO 2768-m 나) 주강부 : KS B 0418 보통급 다) 주조부 : KS B 0250 CT-11
일반공차의 도면 표시 및 공차등급 : KS B ISO 2768-m에서 m은 아래 표에서 볼 수 있듯이 공차등급을 중간급으로 정하라는 지시인 것을 알 수 있습니다.
◈ 허용편차 규격표
1. 절삭 가공부 : KS B ISO 2768
파손된 가장자리를 제외한 선형 치수에 대한 허용 편차 KS B ISO 2768-1 (단위 : mm)
공차 등급 보통치수에 대한 허용편차 (선형치수) 호칭 설명 0.5~
3 이하 3 초과
6 이하 6 초과
30 이하 30 초과
120 이하 120 초과
400 이하 400 초과
1000 이하 1000 초과
2000 이하 2000 초과
4000 이하 f 정밀 ±0.05 ±0.05 ±0.1 ±0.15 ±0.2 ±0.3 ±0.5 – m 중간 ±0.1 ±0.1 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2.0 c 거침 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2.0 ±3.0 ±4.0 v 매우거침 – ±0.5 ±1.0 ±1.5 ±2.5 ±4.0 ±6.0 ±8.0
공차 등급 보통치수에 대한 허용편차 (각도치수) 호칭 설명 10 이하 10 초과
50 이하 50 초과
120 이하 120 초과
400 이하 400 초과 f 정밀 ±1 ˚ ±0 ˚30′ ±0 ˚20′ ±0 ˚10′ ±0 ˚5′ m 중간 ±1 ˚ ±0 ˚30′ ±0 ˚20′ ±0 ˚10′ ±0 ˚5′ c 거침 ±1 ˚30′ ±1 ˚ ±0 ˚30′ ±0 ˚15′ ±0 ˚10′ v 매우거침 ±3 ˚ ±2 ˚ ±1 ˚ ±0 ˚30′ ±0 ˚20′
2. 주철부 : KS B 0250
기준치수 (mm) 회주철품의 허용차(mm) 가상흑현철품의 허용차(mm) 정밀급 보통급 정밀급 보통급 120 이하 ±1.0 ±1.5 ±1.5 ±2.0 120 초과 250 이하 ±0.5 ±2.0 ±2.0 ±2.5 250 초과 400 이하 ±2.0 ±3.0 ±3.5 ±3.5 400 초과 800 이하 ±3.0 ±4.0 ±4.0 ±5.0 800 초과 1600 이하 ±4.0 ±6.0 ±5.0 ±7.0 1600 초과 3150 이하 – ±10.0 – ±10.0
위 표를 참고로 공차등급을 m(중간)급으로 선정했을 경우의 보통허용차가 적용된 상태의 치수표기를 아래 그림과 같이 예를 들어보면 일반공차는 공차가 별도로 붙어 있지 않은 치수수치에 대해서 지정된 범위안에서 +측으로 만들어지든 -측으로 만들어지든 관계없는 공차범위를 의미합니다.
일반공차 적용 해석도면 예시
일반공차의 적용 해석
이번 포스팅에서는 일반공차에 대해 알아보았습니다. 공차와 관련된 내용을 다 적기에는 너무나 방대한 양이어서 차근차근 나눠서 포스팅 해보도록 하겠다는 말씀을 드리며 이만 포스팅을 마치도록 하겠습니다.
오늘 하루도 행복하고 활기찬 하루 되세요.
728×90
반응형
일반공차에 관하여
보통공차는 그림 L1-2와 같이 주(note)란에 기입한다.
그림 L1-2의 투상도에 기입된 치수 중에서 공차가 지정된 치수는 58±0.005(그림 L1-2-가) 하나 뿐이다. 나머지 공차가 지정되지 않은 치수는 공차가 없다는 뜻이 아니라 주(note)란에 있는 보통공차를 적용한다는 의미이다.
우선 절삭 가공하는 부분(가공부)과 제거 가공하지 않는 부분(주조부)을 면의 지시 기호로 구별해야 한다.
그림 L1-2 (나)의 치수 38로 지정된 양쪽 면에는 면의 지시 기호가 없다. 이것은 부품 번호 옆에 있는 “제거 가공하지 않음”을 적용하라는 의미이다. 따라서 이 부분은 KS B 0411 보통급을 적용해야 한다. 표 L1-2에서 기준 길이 120이하, 회주철품(부품란의 GC200), 보통급에 해당되므로 치수 허용차가 ±1.5이다. 제작자는 이 부분의 치수가 38±1.5(39.5∼36.5) 범위에 있도록 주조해야 한다.
그림 L1-2 (다)의 치수 12 왼쪽은 주조 면이지만 오른쪽 면은 절삭 가공하도록 되어 있다. 따라서 KS B 0412 보통급을 적용한다. 표 L1-1에서 기준 길이 6초과 30이하에 해당되며, 보통급이므로 도면의 치수 12는 12±0.2를 의미한다. 따라서 제작자는 이 부분의 치수가 12.02∼11.98 범위에 들어가게 가공하여야 한다.
일반 공차 란 | [기계제도] 4. 일반공차, It공차, 끼워맞춤공차 모든 답변
We are using cookies to give you the best experience on our website.
You can find out more about which cookies we are using or switch them off in settings.
(1) 공차란? 공차의 필요성 및 기준
지난 포스팅에선 기하공차 – 평면도와 평행도에 대하여 알아보았다.
http://nefing.com/c/95695946
이번 포스팅에선 공차란 무엇이며, 그것의 필요성에 대하여 알아본다.
더 나아가 치수 공차 표기 기준과 관련된 국가 표준엔 무엇이 있는지 알아본다.
1. 공차란? 공차의 필요성
A. 공차란 ? – 설계자가 가공품의 기준 치수, 형상에 대하여 어느 정도의 벗어남이 허용되는지에 대해 표현한 것. – 즉, 공차는 설계자가 도면에 표기하는 값으로, 공식적으로 인정되는 오차를 말한다. – 공차 표기의 형식은 아래와 같다. 공차 표기 형식
※ 광고 ※
https://oneany.shop/SxXb0Z
https://oneany.shop/xyNEcW
B. 공차는 왜 필요할까 ?
– 공차는 도면상에 기입되는 정치수에 추가적인 정보로서 표기되며, 표기의 예는 아래 이미지와 같다.
– 설계자는 도면에 정치수(10)를 기입하지만 제작자는 정치수와 완전히 같은 치수로 제작할 수 없다.
이는 아무리 정확한 공작기계라도 오차는 존재할 수밖에 없기 때문이다.
– 그에 따라 설계자는 공식적으로 인정되는 오차 즉, 공차를 추가적으로 기입하여
실물(이미지 오른쪽 참고)의 치수가 특정 범위 내에서 제작될 수 있도록 한다.
공차 표기의 예, 실물은 도면에 기입된 치수, 공차를 바탕으로 제작된다.
2. 공차 표기의 기준과 규격
A. 공차 표기의 기준
– 공차 표기는 설계자의 의도를 기준으로 한다.
즉, 설계자가 조립되는 부품 간의 호환성을 고려하여 기입한다.
– 설계자가 공차를 직접 기입하지 않는다면,
KS 규격에서 지정한 보통치수공차를 따르는 것을 원칙으로 한다.
B. 관련 규격
– 관련 KS 규격 : KS B ISO 2768-1
* 다음 포스팅에선 축과 구멍의 공차인 IT공차에 대하여 알아본다 *
위 글은 기업의 구매, 영업, 설계 담당자에게 도움을 드리기 위한 참조용 글입니다.
공차에 대하여
공차란?
[ tolerance, 公差 ]어느 기준값에 대해 규정된 최대값과 최소값의 차이를 말한다. 기계부품에서 축과 구멍과 같이 끼워맞춰 사용할 때 단단한 끼워맞춤인가 헐거운 끼워맞춤인가에 따라 기계의 성능에 크게 영향을 미친다. 부분품이 알맞은 틈새로 끼워 맞추어지는 것을 끼워맞춤이라 하고, 부분품의 사용목적에 따라 단단한 끼워맞춤 또는 헐거운 끼워맞춤이 요구된다. 설계도에 기입된 치수는 설계계산에 의해 정해진 치수이며, 이것을 호칭치수라고 한다.
실제로 기계가공을 하여 완성된 치수와 호칭치수가 똑같기란 어려우므로, 호칭치수에 대해 실용상 허용되는 최대치수와 최소치수를 정하고, 가공해서 다듬질한 후의 치수가 이 최대치수와 최소치수 사이 즉, 공차에 들어 있으면 공작이 쉬워진다. 공차는 끼워맞추기의 종류에 따라 다르며, 가공된 것이 공차의 범위 내에 들어 있는가를 검사하는 기구를 한계게이지라고 한다.
기하공차 종류와 기호
※참조서적: 기계공학제도 : 기본편 (경상대학교 기계공학과), 두산백과
일반허용공차는 도면의 치수에 다른 공차가 없을 때 적용하는 그야말로 일반적인 보통 적용하는 공차이다. 그러니까, 치수에 아무 공차가 없을 때 적용하는 공차가 일반 공차, 베어링이나 끼워 맞춤 등에 사용하는 끼워 맞춤 공차, 일반 공차도 아니고 끼워 맞춤도 아닌 곳에 설계자가 임의로 적용하는 공차가 있다. 부연설명을 하자면, 끼워 맞춤은 정밀도를 요구하는 경우에 사용한다.
축의 외경과 베어링 내경이 접하는 곳, 베어링 외경과 케이스(하우징) 내경이 접하는 곳 또는 부품 간 서로 마찰되는 부분 등, 조립 상태가 헐거워져 작동상 부품의 흔들림으로 인한 소음과 관련되는 부분, 그리고 축과 오일 씨일 등 누유의 우려가 있는 부분에 끼워맞춤 공차를 사용한다.
끼워 맞춤 공차 이외에 규격에서는 ‘일반 공차’라는 것이 있다.
보통 사내 규격으로 정하거나 도면 모서리에 ‘일반 공차’라고 하는 표를 넣는데,
도면에 지정하지 않는 공차는 이 ‘일반 공차’에 준한다는 말이다.
사내 규격 또는 도면내에 일반 공차표가 있기 때문에 치수마다 일일히 공차를 적지 않고 정해둔 일반 공차를 적용하고 있다. (일반공 차표가 없다면 치수마다 일일히 공차를 기입하면 도면이 엄청 복잡하기 때문에)
공차 규격이 없다면? 설계자는 도면상에 100이라 해 두었는데 가공을 한 다음 검사를 하니 101이었다. 그러면 검사자는 이 부분을 합격으로 해야하는지 불합격으로 해야 하는지 판단을 할 수 없을 것이다. 그런데 사내 규격 또는 도면 모통이에 길이에 대한 일반 공차가 적혀 있다면 그 기준대로 합부 판단을 하면 될 것이다.
일반 공차에서 보통, 길이는 +/- 공차를 주고, 축의 경우에는 0/- 공차를, 구멍은 +/0 공차를 준다. 그런데 +쪽으로는 공차를 주어서 치수가 커져도 되지만, – 쪽으로 공차를 주어 치수가 작아지면 안되는 경우가 있다. 그 경우에는 그냥 30이라고 두면 일반 공차에서는 +/- 가 되기 때문에, +는 되지만 –는 안된 다는 뜻으로 +0.2/0 라고 공차를 적어두는 것도 있다.
공차의 폭을 얼마로 해야 하는지, 또는 +/+ 로 해야 하는지, 아니면 +/0 으로 해야하는지, 아니면 -/-로 해야 하는지는 설계자가 판단해야 한다. 이런 판단은 그 부품에 조립되는 조립성도 알아야하므로, 조립관계 확인, 경험에 의한 노하우 또는 유사 부품의 기존 사용된 공차 등을 참고하기도 한다.
결론적으로
1. 공차가 없는 치수는 일반 공차를 적용한다.
2. 일반 공차는 ks규격에도 있지만 보통은 사내 규격으로 정하고 도면 모퉁이에 표로 기입해 놓는다
3. 일반 공차를 적용하면 안되는 부분이라고 설계자가 판단되면 치수 뒤에 공차를 기입해 넣는다.
4. 공차는 끼워 맞춤 공차가 있고, 그렇지 않는 공차가 있다.
5. 끼워 맞춤 공차는 정밀성이 요구되는 주로 암-수가 접촉하는 부분에 기입한다.
공유하기 게시글 관리 저작자표시 비영리 변경금지
키워드에 대한 정보 일반 공차 란
다음은 Bing에서 일반 공차 란 주제에 대한 검색 결과입니다. 필요한 경우 더 읽을 수 있습니다.
이 기사는 인터넷의 다양한 출처에서 편집되었습니다. 이 기사가 유용했기를 바랍니다. 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오. 매우 감사합니다!
사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 [기계제도] 4. 일반공차, it공차, 끼워맞춤공차
- 기계기사
- 끼워맞춤공차
- 기계제도
YouTube에서 일반 공차 란 주제의 다른 동영상 보기
주제에 대한 기사를 시청해 주셔서 감사합니다 [기계제도] 4. 일반공차, it공차, 끼워맞춤공차 | 일반 공차 란, 이 기사가 유용하다고 생각되면 공유하십시오, 매우 감사합니다.
