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- 슬리브형(Sleeve Type)
- 스위블형(Swivel Type)
- 벨로우즈형(Bellows Type)
- 루프형(Loop Type)
- 상온 스프링행(Cold Spring)
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- Date Published: 2018. 3. 23.
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배관 신축이음(Expansion Joint)의 종류와 특징
안녕하세요? 쑤야레일입니다^^
오늘은 배관 신축이음의 종류와 특징에 대해 알아보도록 하겠습니다.
□ 신축이음(Expasion Joint)
: 직선거리가 긴 배관이 온도의 변화에 의해 팽창 또는 수축되면 관 접합부 및 기타 기기의 파손이 생길 우려 가 있으므로 관 접합부 등에 설치하여 설비의 파손을 방지 할 수 있도록 하는 이음을 말한다.
○ 신축이음의 종류
슬리브형(Sleeve Type) 스위블형(Swivel Type) 벨로우즈형(Bellows Type) 루프형(Loop Type) 상온 스프링행(Cold Spring)
1. 슬리브형(Sleeve Type)
이음 본체 속에 미끄러질 수 있는 슬리브 파이프를 넣고 석면을 흑연으로 처리한 패킹재를 끼워 실한 신축 이음이다. 설치공간이 협소해도 사용이 가능하며, 패킹재가 파손의 우려가 있어 설치시 유지보수가 가능한 장소에 설치 해야한다. 주로 난방용 배관(급탕)에 많이 사용한다.
2. 스위블형(Swivel Type)
엘보를 사용해서 배관의 굴곡을 주어 신축에 의한 파손을 방지하며 저압용에서 사용한다.
3. 벨로우즈형(Bellows Type)
밸로스를 사용하여 이음하여 주로 보일러 또는 스팀 배관에 사용되며 높은 고압에는 적합하지 않다.
※ 벨로스 : 금속판(주로 스테인리스강)의 얇은 강을 파형 단면이 되도록 형성한 원통·원판 형태이기 때문에 신축성이 좋고 꼬이는 방향의 변형이 어려우므로 관이나 압력 스위치의 수압부 등에 사용된다. 또 기밀성이 요구되는 밸브 등의 가동부분에도 사용된다.
4. 루프형(Loop Type)(=신축곡관)
신축곡관이라고도 하며 설치공간을 많이 차지하고, 자체응력이 발생하지만 누설이 없고 고온고압 옥외배관에 사용 가능하다. 아파트 외벽 가스용으로도 많이 사용된다.
5. 상온 스피링형(Cold Spring)(=콜드스프링)
배관이 열팽창할 경우에 응력이 경감되도록 미리 늘어날 여유만큼 시공하는 방법
건축에서는 급탕배관 설비시 사용하는 용어 입니다. 급탕 배관은 온수공급 시와 중지 시 온도차가 심하여 배관이 늘어났다 줄어들었다가 하는 길이의 신축이 발생하게 됩니다. ( ex. 일상에서 보게되면 철로를 일정 간격마다 공간을 주고 띄어놨죠? 여름에 철로가 열을 받으면 철이 늘어나기 때문에 그만큼의 길이만큼 늘어 날수 있도록 여유를 준것!) 길이의 변화가 확확 늘어났다 줄어들었다 하는것은 아니지만 배관의 길이의 신축을 제거 해주지 않으면 이음쇠,벨브류, 서포트등에 큰 응력이 생겨 파손의 위험이 있게 된다는 것, 그렇게 때문에 급탕배관 사이에 신축이음을 해주게 됩니다.
신축(이음)관의 종류
신축이음(expansion joint)는 배관의 신축 팽창에 대응하기 위하여 설치한다.
지금 부터 신축이음에 대해 알아보기로 한다.
1. 아래사진은 공장에서 만들어진 신축관으로 벨로우즈형이다. 내부에 주름이 있어 이 주름이 배관의 신축과 팽창을 감당한다.
외부 모양으로는 슬리브형과 벨로우즈형을 구분하기가 어렵다.
2. 다음은 신축관의 교체 작업이다. 신축관(이음)은 대부분 급탕이나 난방공급관에 주로 많이 부착을 하는데
유체의 온도가 높을수록 배관의 부식이 심하다. 따라서 이 신축관(이음)도 부식이 심하여 겨울철에 교체 작업이 많이 되고있다. 아래사진은 부식되어 누수된것과 신제품이며 그아래 2번째 사진의 원형부분이 신축되어 늘었다 줄어드는 부분이다 .
3. 아래사진 중 파란색 원형 부분의 신축관(이음)이 누수되어 빨색간 원형의 신축관(이음)으로 교체를 할 것이다.
대부분의 건물은 사진처럼 파이프만 또는 전기선만, 공기만이 모여 있는 공간이 항상 별도로 있다.
우리교재에서는 이수직공간을 덕트, 샤프트, 피트 라는 표현을 이용하여 사용한다.
4. 파이프샤프트, 파이트 덕트 등을 만들어 놓으면 배관의 유수보수가 비교적 쉽고, 배관이 차지하는 공간의 최소화 할수 있어 이렇게 모아 놓는데 이것을 코어(core)시스템이라 한다.
배관의 교체 및 수리를 위해 항상 점검구를 만들어 수리 및 보수를 쉽게 한다.
5. 다음은 신축곡관이다.
가장 대표적으로 아파트 외벽에 있는 가스수직주관 도중에 설치되고 가장 고압용으로 사용된다.
6. 다음은 스위블이음이다.
엘로를 2개 이상 사용하여 신축팽창에 대응한다. 하지만 이음개소가 많아져 가장 저압용으로 사용된다.
이와 같이 신축이음에 대하여 알아보았습니다.
여기서, 고압에서 저압용 순서를 보면 1.신축곡관 2.벨로루즈형 3.슬리브형 4.스위블이음 순이다.
소방설비( 산업 )기사 [ 신축이음 ] 요약
종류 설명 특징
벨로즈형 벨로즈는 관의 신축에 따라 슬리브와 함께 신축하며, 슬라이드 사이에서 유체가 새는 것을 방지한다. 벨로즈가 관 내 유체의 누설을 방지한다. – 자체 응력 및 누설이 없다.
– 설치공간이 작아도 된다.
– 고압배관에는 부적합하다.
슬리브형 이음 본체와 슬리브 파이프로 되어 있으며, 관의 팽창이나 수축은 본체 속을 슬라이드하는 슬리브 파이프에 의해 흡수된다. 슬리브와 본체 사이에 패킹을 넣어 온수 또는 증기가 새는 것을 막는다. – 신축성이 크다.
– 설치공간이 루프형에 비해 적다.
– 장기간 사용시 패킹의 마모로 누수의 원이 된다.
루프형 관을 곡관으로 만들어 배관의 신축을 흡수한다. – 고장이 적다
– 내구성이 좋고 구조가 간단하다.
– 고온, 고압에 적합하다
– 신축에 따른 자체 응력이 발생
스위블형 2개 이상의 엘보를 연결하여 한쪽이 팽창하면 비틀림이 일어나 팽창을 흡수한다. 주로 증기 및 온수배관에 사용된다. – 설치비가 저렴하고 쉽게 조립이 가능
– 골곡부분에서 압력강하를 일으킴
– 신축성이 큰 배관에는 누설의 우려가 있다.
정의, 재료, 이음 장치, 종류, 지진
오늘은 신축이음에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
1. 신축이음의 정의
구조물은 온도변화에 따라서 변형이 일어납니다. 그 변화는 팽창이될수도 있고 작아지는 수축 또는 휨, 크리프 등이 일어날수 있습니다.
이러한 변화에 대비하기 위해서 신축량을 흡수하는 장치가 필요합니다. 이러한 장치를 신축이음이라고 합니다.
2. 신축이음의 구조적 정의
신축이음을 구조적인면에서 정의하면 구조물과 구조물 사이 발생하는 응력을 차단하는데요. 이를 가지고 평탄성을 유지해주고 자동차의 주행성과 구조물 안정성에 영향을 주는 겁니다.
특히나 자동차의 경우는 타이어와 쇼바에 따라서 흔들림 그리고 떨림의 특징이 다 다른데요. 신축이음의 훼손과 파손에 의해서 심하게 덜컹거림을 느낄수 있습니다.
3. 신축이음의 재료
구조물 신축량을 흡수하기 위해 신축이음은 탄성폴리머 재료를 사용하는 이음장치를 사요하기도 하며, 강판 또는 신축재를 이용하기도 합니다.
4. 신축이음장치 산업
신축이음 산업에 있어서 가장 큰 영향을 준것은 무엇일까요? 무엇보다도 교통의 발전입니다. 교통이 발전하면서 도로에 교통하중이 늘어 나게 됐습니다. 이에 더해 이상기온과 일교차 그리고 호우 및 도로 파손등을 이를 더욱 가속화 시켰는데요. 도로의 설계수명은 20년 정도입니다. 하지만 실제로 사용하는 도로의 포장은 5년내에 다시 하게 됩니다.
특히나 이러한 구조물의 변형에 따라서 교량과 지하차도 도로 등에서 안전사고가 많이 발생하고 이러한 안전사고를 발생하는 큰 요인중에 하나가 신축이음장치의 훼손과 파손입니다.
5. 신축이음장치 종류
1) 기계식 이음장치
– 정의 : 기계식 이음장치는 아스콘 표층 포설 이후 시멘트 콘크리트 구조체 신축이음부 일부를 절삭하고 강재 연결부를 만드는 겁니다 강재를 사용해 신축이음은 유간은 연결함며 합성고무를 사용해 강재 이음부 하단을 연결하고 일체화 시킵니다.
– 장점 : 기계식 이음장치는 강판과 합성골무로 구성되어 있기에 주행성이 개선되며 소음을 줄일수 있으며, 강재 구성으로 상부 파손이 적고 내구성이 뛰어납니다. 또한 탈부착이 가능하기에 높이를 조정할 수 있고 신축량 조절이 가능합니다.
– 단점 : 기계식 이음장치는 강재를 사용하기에 공사비가 많이 듭니다. 초기 공사비와 유지보수비가 높고, 차량 바퀴가 기계적 이음장치에 직접 접촉하기 때문에 충격하중으로 평탄성과 주행성을 떨어지는 면이 있습니다. 또한 소음이 큰 특징입니다.
2) 강화 그리드 이음장치
– 강화그리드의 구조는 포장 종단 없이 그리드형 강화재를 아스팔트 시트와 함께 설치한 구조입니다.
– 강화 그리드 이음장치의 구성은 그리드와 아스팔트 시트로 이루어져 있습니다.
3) 탄성혼합물 채움재
– 탄성혼합물 채움재의 구조는 탄성폴리머와 골재혼합재를 채운 후 다짐하여 마감한 구조입니다.
– 탄성혼합물 채움재의 구성은 탄성 폴리머와 골재혼합재로 이루어져 있습니다.
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배관 신축이음(Expansion Joint)의 종류와 특징 본문
□ 신축이음(Expasion Joint)
1 슬리브형(Sleeve Type)
2 스위블형(Swivel Type)
3 벨로우즈형(Bellows Type)
4 루프형(Loop Type)(=신축곡관)
5 상온 스피링형(Cold Spring)(=콜드스프링)
배관 신축이음(Expansion Joint)의 종류와 특징
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배관 신축이음(Expansion Joint)의 종류와 특징
안녕하세요? 쑤야레일입니다^^ 오늘은 배관 신축이음의 종류와 특징에 대해 알아보도록 하겠습니다. □ 신축이음(Expasion Joint) : 직선거리가 긴 배관이 온도의 변화에 의해 팽창 또는 수축되면 관 접합부 및 기타 기기의 파손이 생길 우려 가 있으므로 관 접합부 등에 설치하여 설비의 파손을 방지 할 수 있도록 하는 이음을 말한다. ○ 신축이음의 종류 슬리브형(Sleeve Type) 스위블형(Swivel Type) 벨로우즈형(Bellows Type) 루프형(Loop Type) 상온 스프링행(Cold Spring) 1. 슬리브형(Sleeve Type) 이음 본체 속에 미끄러질 수 있는 슬리브 파이프를 넣고 석면을 흑연으로 처리한 패킹재를 끼워 실한 신축 이음이다. 설치공간이 협소해도 사용이 가능하며, 패킹재가 파손의 우려가 있어 설치시 유지보수가 가능한 장소에 설치 해야한다. 주로 난방용 배관(급탕)에 많이 사용한다. 2. 스위블형(Swivel Type) 엘보를 사용해서 배관의 굴곡을 주어 신축에 의한 파손을 방지하며 저압용에서 사용한다. 3. 벨로우즈형(Bellows Type) 밸로스를 사용하여 이음하여 주로 보일러 또는 스팀 배관에 사용되며 높은 고압에는 적합하지 않다. ※ 벨로스 : 금속판(주로 스테인리스강)의 얇은 강을 파형 단면이 되도록 형성한 원통·원판 형태이기 때문에 신축성이 좋고 꼬이는 방향의 변형이 어려우므로 관이나 압력 스위치의 수압부 등에 사용된다. 또 기밀성이 요구되는 밸브 등의 가동부분에도 사용된다. 4. 루프형(Loop Type)(=신축곡관) 신축곡관이라고도 하며 설치공간을 많이 차지하고, 자체응력이 발생하지만 누설이 없고 고온고압 옥외배관에 사용 가능하다. 아파트 외벽 가스용으로도 많이 사용된다. 5. 상온 스피링형(Cold Spring)(=콜드스프링) 배관이 열팽창할 경우에 응력이 경감되도록 미리 늘어날 여유만큼 시공하는 방법
신축(이음)관의 종류
신축이음(expansion joint)는 배관의 신축 팽창에 대응하기 위하여 설치한다. 지금 부터 신축이음에 대해 알아보기로 한다. 1. 아래사진은 공장에서 만들어진 신축관으로 벨로우즈형이다. 내부에 주름이 있어 이 주름이 배관의 신축과 팽창을 감당한다. 외부 모양으로는 슬리브형과 벨로우즈형을 구분하기가 어렵다. 2. 다음은 신축관의 교체 작업이다. 신축관(이음)은 대부분 급탕이나 난방공급관에 주로 많이 부착을 하는데 유체의 온도가 높을수록 배관의 부식이 심하다. 따라서 이 신축관(이음)도 부식이 심하여 겨울철에 교체 작업이 많이 되고있다. 아래사진은 부식되어 누수된것과 신제품이며 그아래 2번째 사진의 원형부분이 신축되어 늘었다 줄어드는 부분이다 . 3. 아래사진 중 파란색 원형 부분의 신축관(이음)이 누수되어 빨색간 원형의 신축관(이음)으로 교체를 할 것이다. 대부분의 건물은 사진처럼 파이프만 또는 전기선만, 공기만이 모여 있는 공간이 항상 별도로 있다. 우리교재에서는 이수직공간을 덕트, 샤프트, 피트 라는 표현을 이용하여 사용한다. 4. 파이프샤프트, 파이트 덕트 등을 만들어 놓으면 배관의 유수보수가 비교적 쉽고, 배관이 차지하는 공간의 최소화 할수 있어 이렇게 모아 놓는데 이것을 코어(core)시스템이라 한다. 배관의 교체 및 수리를 위해 항상 점검구를 만들어 수리 및 보수를 쉽게 한다. 5. 다음은 신축곡관이다. 가장 대표적으로 아파트 외벽에 있는 가스수직주관 도중에 설치되고 가장 고압용으로 사용된다. 6. 다음은 스위블이음이다. 엘로를 2개 이상 사용하여 신축팽창에 대응한다. 하지만 이음개소가 많아져 가장 저압용으로 사용된다. 이와 같이 신축이음에 대하여 알아보았습니다. 여기서, 고압에서 저압용 순서를 보면 1.신축곡관 2.벨로루즈형 3.슬리브형 4.스위블이음 순이다.
정의, 재료, 이음 장치, 종류, 지진
오늘은 신축이음에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 1. 신축이음의 정의 구조물은 온도변화에 따라서 변형이 일어납니다. 그 변화는 팽창이될수도 있고 작아지는 수축 또는 휨, 크리프 등이 일어날수 있습니다. 이러한 변화에 대비하기 위해서 신축량을 흡수하는 장치가 필요합니다. 이러한 장치를 신축이음이라고 합니다. 2. 신축이음의 구조적 정의 신축이음을 구조적인면에서 정의하면 구조물과 구조물 사이 발생하는 응력을 차단하는데요. 이를 가지고 평탄성을 유지해주고 자동차의 주행성과 구조물 안정성에 영향을 주는 겁니다. 특히나 자동차의 경우는 타이어와 쇼바에 따라서 흔들림 그리고 떨림의 특징이 다 다른데요. 신축이음의 훼손과 파손에 의해서 심하게 덜컹거림을 느낄수 있습니다. 3. 신축이음의 재료 구조물 신축량을 흡수하기 위해 신축이음은 탄성폴리머 재료를 사용하는 이음장치를 사요하기도 하며, 강판 또는 신축재를 이용하기도 합니다. 4. 신축이음장치 산업 신축이음 산업에 있어서 가장 큰 영향을 준것은 무엇일까요? 무엇보다도 교통의 발전입니다. 교통이 발전하면서 도로에 교통하중이 늘어 나게 됐습니다. 이에 더해 이상기온과 일교차 그리고 호우 및 도로 파손등을 이를 더욱 가속화 시켰는데요. 도로의 설계수명은 20년 정도입니다. 하지만 실제로 사용하는 도로의 포장은 5년내에 다시 하게 됩니다. 특히나 이러한 구조물의 변형에 따라서 교량과 지하차도 도로 등에서 안전사고가 많이 발생하고 이러한 안전사고를 발생하는 큰 요인중에 하나가 신축이음장치의 훼손과 파손입니다. 5. 신축이음장치 종류 1) 기계식 이음장치 – 정의 : 기계식 이음장치는 아스콘 표층 포설 이후 시멘트 콘크리트 구조체 신축이음부 일부를 절삭하고 강재 연결부를 만드는 겁니다 강재를 사용해 신축이음은 유간은 연결함며 합성고무를 사용해 강재 이음부 하단을 연결하고 일체화 시킵니다. – 장점 : 기계식 이음장치는 강판과 합성골무로 구성되어 있기에 주행성이 개선되며 소음을 줄일수 있으며, 강재 구성으로 상부 파손이 적고 내구성이 뛰어납니다. 또한 탈부착이 가능하기에 높이를 조정할 수 있고 신축량 조절이 가능합니다. – 단점 : 기계식 이음장치는 강재를 사용하기에 공사비가 많이 듭니다. 초기 공사비와 유지보수비가 높고, 차량 바퀴가 기계적 이음장치에 직접 접촉하기 때문에 충격하중으로 평탄성과 주행성을 떨어지는 면이 있습니다. 또한 소음이 큰 특징입니다. 2) 강화 그리드 이음장치 – 강화그리드의 구조는 포장 종단 없이 그리드형 강화재를 아스팔트 시트와 함께 설치한 구조입니다. – 강화 그리드 이음장치의 구성은 그리드와 아스팔트 시트로 이루어져 있습니다. 3) 탄성혼합물 채움재 – 탄성혼합물 채움재의 구조는 탄성폴리머와 골재혼합재를 채운 후 다짐하여 마감한 구조입니다. – 탄성혼합물 채움재의 구성은 탄성 폴리머와 골재혼합재로 이루어져 있습니다. 2021.03.04 – [분류 전체보기] – 터널 공법 비교 – NATM, Semi Shield, 실드 공법 2020.07.11 – [분류 전체보기] – 임영웅 아버지 돌아가신 이유 2020.06.30 – [분류 전체보기] – 미즈노 MX 70 아이언 2020.05.28 – [분류 전체보기] – 방사선 차폐용 콘크리트
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【유압기기】 파이프 이음 종류 9가지
파이프이음 종류
① 나사이음 (screw joint) : 주로 저압이거나 분리될 필요가 있을 경우에 사용된다.
② 용접이음 (welding joint) : 관을 커플링이나 유니온에 끼워 용접접속, 기밀성이 확실해서 고압용, 대관경의 관로에 쓰이며 분해, 보수가 어렵다. 즉, 분리할 필요가 없는 영구적으로 이음할 곳에 사용된다.
③ 플랜지이음 (flange joint) : 수 개의 볼트에 의해 조임의 힘이 분할되기 때문에 고압, 저압에 관계없이 대형관 이음에 쓰이며, 분해/보수가 용이하다.
④ 플레어이음 (flare joint, 압축접합) : 관의 선단부를 나팔형으로 넓혀서 이음본체의 원뿔면에 슬리브와 너트에 의해 체결한다.
⑤ 플레어리스이음 (flareless joint) : 관의 끝을 넓히지 않고 관과 슬리브의 먹힘 또는 마찰에 의하여 관을 유지하는 이음이다.
⑥ 소켓접합 (연납접합, socket joint) : 주철관의 소켓쪽에 납(Pb)과 얀(마, yarn)을 정으로 박아넣어 접합하는 방식이다.
⑥ 기계적접합 (mechanical joint) : 소켓접합과 플랜지접합의 장점을 채택한 것으로서 150mm 이하의 수도관용으로 사용되고 있다.
⑦ 빅토릭접합 (victoric joint) : 가스배관용으로 빅토릭형 주철관은 고무링과 금속제칼라를 사용하여 접합한다.
⑧ 타이톤접합 (tyton joint) : 소켓 내부의 홈은 고무링을 고정시키고, 돌기부는 고무링이 있는 홈속에 들어맞게 되어 있으며, 삽입구의 끝은 쉽게 끼울 수 있도록 테이퍼로 되어 있다.
⑨ 신축이음 (expansion joint)
1. 슬리브형 신축이음 : 이음본체와 슬리브관으로 되어 있으며 관의 팽창과 수축은 본체 속을 미끄러지는 슬리브관에 의해 흡수된다.
2. 벨로즈형 신축이음 (팩리스 신축이음) : 온도변화에 의한 관의 신축을 벨로즈의 신축변형에 의해서 흡수시키는 방식이다.
3. 루프형 신축이음 (신축곡관) : 강관 또는 동관 등을 루프 모양으로 구부려 그 휨에 의해서 신축을 흡수하는 방식이다.
4. 스위블형 신축이음 (스윙조인트, 지웰조인트) : 온수 또는 저압증기의 분기점을 2개 이상의 엘보로 연결하여 한쪽이 팽창하면 비틀림이 일어나 팽창을 흡수하여 온수급탕배관에 주로 사용한다.
5. 볼 조인트 : 평면상의 변위뿐만 아니라 입체적인 변위까지도 안전하게 흡수하므로 볼 이음쇠를 2개 이상 사용하면 회전과 기울임이 동시에 가능하다.
상수도공사 표준시방서 [3.7 기타관의 접합
상수도공사 표준시방서
3.7 기타관의 접합
3.7.10 신축이음 및 빅토리이음의 접합
1. 일반사항
1) 공정계획
⑴ 신축이음
① 신축이음관은 관로의 온도변화에 의한 신축 및 부등침하에 의한 응력을 흡수하기 위해 설치 한다.
② 시공계획을 수립할 때 가능한 한 최후의 이음위치는 기계획한 신축이음이 있는 곳이 되도록 하여 신축이음 설치수량을 줄이고, 관부설작업 및 용접 열응력 소산을 용이하도록 한다.
③ 열응력을 감소시키는 방법에는 굴착부의 관을 빛으로부터 가리는 방법, 채움재를 단열재로 사 용하는 방법, 일부 접합부를 하루 중 온도가 가장 낮은 시간에 용접하는 방법 또는 위의 방법 의 조합 등이 있다.
④ 용접은 연속된 비드를 형성하도록 해야 한다.
⑤ 연속해서 용착부에 용접을 시행하기 전에 각 비드는 철저히 닦고 녹을 제거해야 한다.
2) 빅토리이음
⑴ 관단에 링을 용접하거나 홈을 가공하여 연질개스킷(고무)을 끼우고, 다시 그 위에 직경 300mm까지는 2개, 그 이상은 4~6개로 분할된 주물칼라로 체결하는 형식이다.
⑵ 빅토리이음은 상당한 고압에 내력이 있으며, 다소의 신축 및 굽힘을 흡수하고 시공이 간편하다.
2. 재료
1) 신축이음의 종류
⑴ 신축이음의 종류는 그 형식에 따라 다음과 같다.
① 접동형－드레셔, 텔레스코픽, 클로져, 플랜지 어댑터 등
② 파형－스테인리스 벨로우즈, 스틸벨로우즈, 고무벨로우즈
③ 고무형, 빅토리형 등
2) 빅토리이음의 종류
⑴ 숄더형식과 글루브형식이 있다.
3) 취급, 운반, 보관
⑴ 공장으로부터 현장에 반입된 신축이음관은 운반 중에 손상이 발생하지 않았는지 검사하여야 한다.
⑵ 현장에서 신축이음관을 보관하는 경우는 지면에 직접 보관하는 것을 피하고 각목 등의 받침위에 보관하고 신축관 위에는 중량물을 두지 않아야 한다.
⑶ 신축이음관을 소정의 위치에 취부하기 위하여 들어올리는 작업은 먼저 신축이음관의 중량을 확인하여 적당한 권양기를 설치하고, 매달아 올리거나 내릴 때에 세트볼트나 시핑앵글 등에 와이어로프를 거치거나 본체에 손상이 일어나지 않도록 주의하여야 한다.
3. 시공
1) 신축이음의 접합
⑴ 공장에서 세팅된 이음이 설계도의 규정대로 되어 있는지 확인한다.
⑵ 관로와 신축이음관이 일직선으로 되도록 접합하여 변형이 일어나지 않도록 주의한다.
⑶ 관로부설 단계에서 매설 및 통수 초기까지는 관이 노출되고 있거나 관 주변 흙이 안정될 때까 지 관로의 신축량이 크고 주변지반의 구속력이 저하된 상태이므로 관로의 매 120~150m 간격 으로 1개소의 준수축이음 연결부(special closure lap joint)를 설치하여 관로준공 초기까지의 신축량을 최대한 수용시키도록 하여야 한다.
⑷ 준수축이음 연결부는 일반 연결부보다 깊게 수구에 삽구(stab)하고 일반연결부는 먼저 되메우 기 등 매설작업을 완료한 뒤, 하루 중 가장 기온이 낮은 시간대를 이용하여 이 연결부를 용접 하여 최종관로를 형성시킨다.
⑸ 신축이음관의 종류에 따라서는 유수방향이 있으므로 체결시에 확인한다.
⑹ 체결 후에 세트볼트, 시핑앵글의 해체작업이 용이하도록 하기 위해서는 하부방향으로 되지 않 는 위치에서 접합한다.
⑺ 세트볼트, 시핑앵글의 해체시기는 일단자유의 경우는 용접완료 후에 떼어내고 양단고정의 경 우는 반대편 측을 임시로 붙여둔 후에 떼어낸다.
⑻ 용접에 있어서는 신축이음관의 고무 등이 용접 스패터 등에 의해 손상되지 않도록 보호하며 작업한다. 또 이음에 의해 미끄럼면이 손상되지 않도록 한다.
⑼ 가스버너 등을 부근에서 사용하는 경우에는 화염이나 열에 의한 손상이 없도록 보호하여야 한다.
⑽ 강관이나 밸브류의 체결을 완료한 후에는 신축이음관의 내면을 청소하고 도장면이나 관체에 손상이 있으면 즉시 보수하여야 한다.
2) 빅토리이음의 볼트접합
⑴ 볼트체결시 반드시 내외면을 청소하여 이물질을 제거하고 난 뒤 체결하며, 체결볼트는 좌우평 형이 되도록 하여야 한다.
⑵ 800mm 이상 대형 강관의 접합부 기밀시험은 주철관접합에 준하여 시행한다.
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