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[투자회사 분석] 삼성SDI 기업분석 + 차세대 배터리 기술에 대하여
동사는 삼성그룹에 속한 계열회사임. 1970년 삼성-NEC 주식회사로 설립됨. 1999년 상호를 삼성SDI로 변경함. -. 주요 사업은 에너지솔루션 …
Source: tastyrestaurant.tistory.com
Date Published: 1/11/2021
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삼성SDI 기업분석 – 블로그 – 네이버
오늘의 기업은 삼성SDI 라는 기업입니다. . 1970년에 설립되었고 코스피 상장기업입니다. (다른 배터리사 물적분할 할 때 유일하게 안할거라서.
Source: blog.naver.com
Date Published: 4/26/2021
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[기업분석] 삼성SDI 기업개요 – 글로벌이코노믹
삼성SDI는 1970년 진공관과 브라운관으로 시작해 액정표시장치(LCD)와 플라즈마디스플레이패널(PDP), 능동형 유기발광다이오드(AM OLED)까지 세계적인 …
Source: www.g-enews.com
Date Published: 9/25/2022
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주제에 대한 기사 평가 삼성 sdi 기업 분석
- Author: AND (ft.인싸담당자)
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- Date Published: 2021. 12. 7.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=QIndlNRxwgw
[투자회사 분석] 삼성SDI 기업분석 + 차세대 배터리 기술에 대하여
0. 요약 (회사개요, 고객사, 차세대 기술, 목표주가)
-. 전기차 배터리 셀 공급업체. 전세계적으로도 기술력 인정받는 회사
-. 소형전지가 원래 주력이었으나 이제 중대형 전기차용 배터리로 확장. 금년 흑자전환 예정
-. 2021년 1~4월 기준 10.2% 시장점유율로 3위에 랭크
ㄴ LG에너지솔루션 34.9% 파나소닉 27.1% CATL 10.1%
-. 주요 고객사는 BMW, 포드, 지리그룹
ㄴ 스텔란티스 물량이 얼마나 올지가 주요 관전 포인트
ㄴ 이 외 현대차, 폭스바겐그룹 중 한곳 수주하면 더 좋아질 듯.
-. 차세대 기술인 전고체 배터리 가장 적극적으로 연구개발 진행 중
ㄴ 도요타에 이어 두번째로 전고체배터리 특허가 많음.
ㄴ 2027년 전고체배터리 양산 목표.
ㄴ 반면 LG에너지솔루션은 전고체배터리에 다소 회의적인 듯?
-. 증권사 목표주가는 85만원~105만원사이. 현재 주가 75만원, 시가총액 51조원 PER 73배 수준 (’21년 7월 6일 기준)
ㄴ 경쟁사 시가총액 : LG화학 (62조원), SK이노베이션 (26조원), CATL (210조원), 파나소닉 (33조원)
1. 회사개요
-. 동사는 삼성그룹에 속한 계열회사임. 1970년 삼성-NEC 주식회사로 설립됨. 1999년 상호를 삼성SDI로 변경함.
-. 주요 사업은 에너지솔루션 부문과 전자재료 부문으로 분류.
-. 에너지솔루션 부문은 소형, 중형, 대형전지, 전자재료 부문은 반도체 및 디스플레이 소재 등을 제조, 판매함.
-. 2000년 리튬이온 2차전지 사업을 시작. 현재까지 업계 선두권을 유지함.
2. 재무제표
삼성SDI 재무제표와 추정실적 컨센서스
-. 매출과 영업이익 꾸준히 성장 중. 21년~22년 EPS기준 20% 이상 성장 추정.
3. 주력 제품
1) 자동차배터리: 전기자동차용 배터리. 배터리 성능에 따라 전기차 주행거리에 지대한 영향을 미침
2) 소형배터리: 랩탑 / 테블릿 / 휴대폰 / 웨어러블 / 전동공구 / 전기자전거 등에 활용되는 소형 배터리
3) 에너지저장장치(ESS): 풍력이나 태양광 발전 시스템에서 생산되는 신재생 에너지를 저장해주는 장치
4. 전기차 시장 규모와 완성차 점유율
-. 전 세계 자동차 시장은 7300만대 수준, 이 중 전기차 판매 규모는 294만대 (2020년 기준)
ㄴ 전기차 점유율은 4%남짓.
ㄴ 미국/유럽의 친환경 정책 및 중국 자동차 시장 전기화에 따라 내연기관 자동차 잠식은 가속화 될 예정.
-. 탄소중립을 위하여 2030년까지 5500만대의 친환경차 판매가 필요.
ㄴ 전기차 시장은 2030년 7조 달러(8000조원) 예상
ㄴ 전기차 배터리의 경우 현재 269GWh, 이후 2030년 2.6TWh, 2040년 4.5TWh으로 수요 증가 예상
5. 전기차 배터리 점유율(2021년 1~4월)
2021년 1~4월 전기차 배터리 점유율 현황
-. LG에너지솔루션 1위 질주 중. SK이노베이션도 선전, 삼성 SDI는 보합세.
6. OEM-배터리공급사 협업 구도
-. 삼성SDI는 포드, 지리그룹, BMW와 협업 중. 스텔란티스 물량이 삼성SDI로 올지 주목 필요
-. LG화학 : GM, 포드, 지리그룹, 테슬라, 현대기아차, 르노, 폭스바겐 그룹
-. CATL : 테슬라, 현대기아차, 폭스바겐그룹, 지리그룹
-. 파나소닉(Panasonic) : 테슬라
-. SK이노베이션 : 현대기아차, 포드, 다임러그룹, 폭스바겐그룹
7. 각종 기술에 대한 설명
1) 전고체 배터리
-. 장점 : 전고체 배터리는 말 그대로 배터리 전체를 고체화한 것으로 이해하면 된다. 전해액 대신 고체 전해질을 사용하기 때문에 분리막을 사용할 필요가 없고, 폭발위험도 사실상 ‘0’가 된다. 안전성이 비약적으로 높아진다는 장점 외에도 배터리 내부의 안전장치를 줄일 수 있어 용량이 증가하고, 충전시간도 크게 단축된다. 충격이나 온도변화에도 강해 전기차에 가장 적합한 성질을 지녔다.
-. 단점 :전해질을 고체로 바꿀 경우, 전극과의 저항이 커지는 문제가 있다. 액체인 전해액은 표면이 빈틈없이 매끄럽지만, 고체는 미세하게 울퉁불퉁하다. 이는 전류가 흐를 때 저항을 높여 효율이 떨어지는 결과를 낳게 된다. 고체 전해질의 가격이 높다는 점도 상용화의 발목을 잡는다.
2) 리튬메탈배터리 : 음극재가 금속 리튬인 배터리.
– 장점 : 리튬 이온이 전하를 전달하는 리튬이온 배터리 원리상 음극이 리튬일 때 배터리 용량이 커짐. 흑연 등으로 음극재를 만드는 기존 리튬이온 배터리에 비해 리튬메탈 배터리가 에너지 용량이 10배 정도 큼. 폭발을 일으키는 특유의 활발한 반응성만 잘 다스리면 용량이 크고 안정한 충전 배터리 전극소재로 유망하다
-. 단점 : 리튬금속 배터리는 납축전지보다 훨씬 우수했지만, 빈번히 화재를 일으킴
3) 배터리 타입 : 삼성SDI는 각형이 주력. 폭스바겐에서도 각형 배터리를 채택한다고 공언
전기차 배터리 제조업체별 타입
-. 장점 : 납작한 금속 캔 형태로 내구성 등이 뛰어남. 대량생산할 경우 공정 단계가 파우치형보다 적어 원가 절감폭이 큼
-. 단점 : 알루미늄 캔을 사용해 무게가 많이 나가고 열 방출이 어려워서 고가의 냉각방식을 적용해야 함.
출처1: https://www.samsungsdi.co.kr/ (회사개요, 제품)
출처2: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=006400 (삼성SDI 개요)
출처3: https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2021011209400003454 (글로벌 자동차 시장 크기)
출처4: http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=12750(전기차 시장 전망)
출처5: https://www.hellot.net/mobile/article.html?no=57018 (전기차 시장점유율)
출처6: http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=12837 (2021년 1~4월 전기차 배터리 점유율)
출처7: https://www.technologyreview.kr/lithium-metal-batteries-electric-vehicle-car/ (리튬메탈배터리)
출처8: https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/05/454055/ (리튬메탈배터리)
출처9: http://www.meconomynews.com/news/articleView.html?idxno=47643 (전고체배터리)
출처10: https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=03309526629052528&mediaCodeNo=257 (전고체배터리)
출처11: https://tastyrestaurant.tistory.com/140 (전기차 배터리 제조업체 별 타입)
출처12: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=006400 (재무, 실적컨센서스)
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주식 삼성SDI 기업분석 요미여운 ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 안녕하세요. 오늘의 기업은 삼성SDI 라는 기업입니다. 1970년에 설립되었고 코스피 상장기업입니다. (다른 배터리사 물적분할 할 때 유일하게 안할거라서… 호재였던 기업….) 아직 아니라고 했는데 잘 모르겠어용… 일단 뉴스가 나왔기에 주의? 삼성SDI “배터리 사업분리 검토 보도…전혀 사실 아냐” (news1.kr) 증권정보를 보시죠. 외국인이 44.87%정도의 지분을 보유하고있습니다. 현재 시가총액은 51조 5734억(21.09.15기준)입니다. (역시 전기차에 삼성이네요….;;) 지분현황을 보시겠습니다. 최대주주지분이 19.58% 삼성전자 로 되어있네요. 삼전 → 삼물 → 재용이형… (결국 재용이형?) 반기보고서를 보겠습니다. 1. 사업의 개요(결국 2차전지가 많은 부분을 차지할 듯.) 당사는 소형전지, 자동차전지, ESS 등의 리튬이온 2차 전지를 생산/판매하는 에너지솔루션 사업부문과 반도체 및 디스플레이 소재 등을 생산/판매하는 전자재료 사업부문을 영위하고 있습니다. [에너지솔루션 사업부문] 소형전지는 원형, 각형, 폴리머전지 등의 제품을 개발 및 판매하고 있으며, 휴대폰, 태블릿 PC 등의 IT 기기의 확산뿐만 아니라 전동공구, E-Bike 등 뉴 어플리케이션 분야에서의 고효율, 친환경 에너지원의 요구가 높아짐에 따라 사업영역을 지속 확대하고 있습니다. 자동차전지는 고효율, 고용량 리튬이온 2차전지를 개발하고 이를 전세계 자동차 완성업체에 공급함으로써 친환경성을 구현하는 등 제품을 통한 지속가능성을 실현하고 있습니다. ESS는 소형전지 사업부터 이어온 2차전지 안전성을 기반으로 ESS 시장에서 높은시장 점유율을 기록하고 있으며, 전기차에 공급되는 배터리 기술력과 제조공법을 ESS용으로 사용함으로써 품질 신뢰성을 확보하고 있습니다. [전자재료사업부문] 디스플레이 및 차세대 에너지 분야에서 활용되는 소재를 개발 및 판매하고 있으며, 반도체, LCD 등 기존 시장에서의 시장 지배력을 강화하는 동시에 QD, OLED, EUV 등 차세대 첨단 소재 시장에서의 선도적 리더십을 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 당사는 휴대폰, 자동차, 전력저장장치 등에 사용되는 2차 전지와 EMC, CMP 슬러리 등의 전자재료 제품을 판매하고 있습니다.(엔솔이 배터리 전지!! 81%) 매출은 아래와 같습니다.(에너지 솔루션 부문이 지속적으로 늘어나는 중! (주의할 점이 전자재료가 그렇게 낮아지는게 아니고 에너지 솔류션이 늘어나는중임. → 2차전지 확대!) 홈페이지를 보겠습니다. 소형배터리는 모바일 IT기기 배터리(예전과 다르게 일체형이라 사업성이 조금 줄지 않을까요?) 자동차배터리는 앞으로 지속 성장 가능하다고 봅니다. ESS는 전력 저장기술이라 앞으로도 활용도는 높아질거라 봅니다. 전자재료는 말그대로 재료, 즉 소재인것 같습니다. 특허가 대기업치고 이정도면 꽤나 많은건가요? (아시는분 댓글달아주시면 정말 감사하겠습니다!!) 2분기 실적은 아래와 같습니다. 대체적으로 전기차배터리는 앞으로 늘면 늘지 줄진 않을거 같네요~ —————————————————————————————————————————— 사실 물적분할이 없는걸로 알았기에 기대가 컸던 기업. 아직 확정난것은 아니지만 뉴스가 나왔기에 특히 주의 해야하는기업. 그럼에도 내일 시초가 좀 떨어지면 담아볼까? 고민하게 되는 기업. 전기차 전세계 점유율은 아직도 낮습니다. 그렇기에 아직도 성장성은 충분하고… 전고체 배터리에대한 부분도 남아있기에 아직도 전기차는 갈길이 멀었다고 생각 하는 중 입니다. 앞으로가 더 기대되는 기업 지금까지 삼성SDI 기업분석이었습니다. #삼성SDI #삼성 #SDI #전기차 #전기차회사 #배터리회사 #배터리 #물적분할 #이슈 #전고체배터리 #코스피 #코스피상장 #코스피상장기업 #특허 #분할 #에너지솔루션 #LG화학 #배터리관련주 #삼성계열사 #기업분석 #주린이 #주식분석 #주식 인쇄
[기업분석] 삼성SDI 기업개요
[기업분석] 삼성SDI 기업개요 이미지 확대보기 전영현 삼성SDI 대표. 사진=삼성SDI삼성SDI는 1970년 진공관과 브라운관으로 시작해 액정표시장치(LCD)와 플라즈마디스플레이패널(PDP), 능동형 유기발광다이오드(AM OLED)까지 세계적인 종합 디스플레이 기업으로 위상을 떨쳤다.삼성SDI는 1990년대 후반 새로운 성장 동력으로 배터리를 준비했다. 그 이후 삼성SDI는 2014년 전자 재료까지 아우르며 글로벌 에너지·첨단 소재 기업으로 변신했다.전영현(61·삼성SDI 사장은 올해 창립 51주년과 관련해 지난 1일 “완벽한 기술과 제품으로 세상 변화를 선도하는 세상을 뛰게 하는 심장이 되자”며 이를 위한 실행 과제로 ▲초격차 기술·품질·안전성 확보 ▲환경·사회·지배구조(ESG) 경영 ▲과감한 도전 등을 제시했다.전 사장은 “미래 산업 패러다임을 바꿀 수 있는 초격차 기술을 확보하고 이를 뒷받침하는 품질과 안전성을 갖춰야만 고객 가슴을 뛰게 하는 꿈의 기업이 될 수 있다”고 강조했다. 그는 또 “전기 자동차는 친환경 시대 흐름과 맞닿아 있다”며 “ESG 경영 선도자로 사회와 끊임없이 소통하고 눈높이를 맞춰 나가며 사회 가슴을 뛰게 하자”고 덧붙였다.이와 함께 전 사장은 “우리가 만드는 배터리와 전자 재료는 인류 미래에 필요한 요소”라며 “하는 일에 대해 스스로 자부심과 열정을 갖고 과감히 도전하자”고 격려했다.51년 간 회사가 축적해온 경험이 미래 시장을 선도한 소중한 자산이라는 얘기다.한현주 글로벌이코노믹 기자 [email protected]
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